bendradarbis turi multi, jokiu bedu tik pliusai

labai gerai, multi turi savo privalumų kaip švelnumas ir begalybinis pavarų skaičius, bet eksploatacija jos brangesnė nei paprasto tiptroniko, jam tik tepalus laiku keisk, o multi jau žiūrėk ir diržą nepigų keiskis.
Gedimo metu multi kainos kosminės, o tiptronikus sėkmingai perrinkinėja kelių tūkstančių lt ribose.
Galima sakyti kad multi genda dažniau negu tiptronikas dėl blogos eksploatacijos, o blogai eksploatuoti motyvuoja kainos 1000eur dirželis lyg?
Tai tie patys "oi kokie blogi audi automatai" (paprasti, ne multi) irgi prasideda nuo blogos eksploatacijos. Juk mechaninei dėžei nepakeitus tepalų laiku mirtis kur kas lėtesnė nei automatui. O dar kai pats audi centras sakė tepalų nekeisti?
Žodžiu automatų ateitis - DSG.