Pas mane tokios problemos su A6 2.5TDI 110Kw:
 1. Nėra normalios traukos, kaip prisvilusi.
 2. Kuro sąnaudos ne mažiau 10ltr/100km važiuojant netgi apie 100km/h.
 3. Ryte reikia gana ilgokai (gal virš 20sek) sukti starterį, kol užsikuria. Išmeta gana nemažą kiekį balto dūmo. Gaila akumo, o dar ir ne žiema... Kiek sugebėjau išsiaiškint su meistrais- greičiausiai bus padilęs rotorius (pas jas rotoriniai kuro siurbliai) ir nusėdus kurui tenka ilgokai sukti, kol "parsivelka" iš bako. Atbulinius buvau netgi du pastatęs- zero, jokio efekto visiškai. Dabar gavau paiūlymą prieš kuro filtrą statyti žemo slėgio siurbliuką, kad tik įjungus degimą sistemoje būtų sukeltas kuro spaudimas ir rotoriui bereikėtų nuo kuro filtro parsitraukt.  mastantis
Būtų įdomu jūsų nuomonės sulaukt apie šį pasiūlymą. Nebenoriu eksperimentuot savo pinigine (o jos reikia neblgos turint tokią mašiną)
P.s. turiu dar ir asmeninę bėdą- nesveikai srebia kurą. Mažiau 10ltr/km beveik nebūna net važiuojant apie 100km/h. Vienas "artistas" bandydamas "išgimdyt" geresnį užsivedimą kažkaip su laideliu prie kompo tipo padidino kuro kiekį užvedimo metu (gal kažką sutrumpino). Tai kai jau užsikuria- geriau niekam nestovėt gale. Ir tuo pačiu traukos nėra. Kaip "prisvilusi". Pajungus kompą kuro normą rodo 15mg. Ar įmanoma kuro normą vėl atstatyt kompe iki reikiamos ir aplamai kokie pamastymai jūsų būtų šitam atvejui?