Nereikia burti su fiškių traukymais ten nieko, o jungti kompą ir jei OSM (oro srauto matuoklė) tai matosi aiškiai duomenys jei sugedusi. Ištraukus fiškę dirbant varikliui iš karto meta klaidą, pajungus kompą matosi, kad buvo ištraukta.
Man dar buvo dvi bėdos panašios dėl traukos, neskaitant OSM (mano A6 2,5TDI 110kW, 1998). Buvo kai dingdavo trauka pravažiavus apie 100-150km atstumą, kompas diagnostikoje nieko nerodė, jokių klaidų, šiaip taip per 2 dienas meistras atkniso kad temperatūros daviklis kiauras. Pakeitus problema dingo, kainavo apie 60 Lt.
Po to buvo dingusi trauka, vos 110-120km/h maksimalus greitis , o mieste į kalną vargiai užvažiavau. Pajungė kompą, klaidų nerodė, tada patikrino ir rado kad sugedęs turbinos vakuumas. Pakeitė, jau 2 metai nėra bėdų.

Neturi temperatūra taip svyruot, pas mane tas pats buvo, pasikeičiau termostatą, dabar šaltą užvedus po nakties pavažiuoju apie 7 -10 min ir temperatūra jau būna 90 ir jokių svyravimų. Pakeitus termostatą kuro sąnaudos sumažėjo.

tai zinojau ,kad termostatas ,bet tai keitimas neamoningas

Citata iš: parlitooo  2012  Sausio 15, 01:31:01

tai zinojau ,kad termostatas ,bet tai keitimas neamoningas

Keitimas nesąmoningas, visas snukis nusiardo. Aš dar prie to paties, kai keičiau termostatą ir diržą naują užmečiau (nekeisdamas visų tų įtempimo guolių ir kt, kas priklauso), nors iki keitimo dar nemažai km liko.

nu tai tu pakales ,pvz ,golfo antro dirza pasikeiciu ,bet kai paziuriu ce ,tai netbaisu daros

tai ce keistas dirzas irgi ,visi dirzai kiek tik yra ,bet va termostata reikia ,keisti sudas kai -20lauke