Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: Audi 100/200 mietkiu nustatymas  (Skaityta 4746 kartus)

Neprisijungęs saras200

  • Įrašai: 4
    • Žiūrėti profilį
Audi 100/200 mietkiu nustatymas
« Topic Start: 2010 Gruodžio 21, 23:04:06 »

Paskirstytojo pradinis nustatymas




Norint nustatyti pasikrstytoją į pradinę padėtį, visų pirma reikia pasukti alkūninį veleną iki VMT. Žymė smagratyje susilygina su sankabos karterio langelio žyme, o žvaigždutės ant paskirstymo velenėlio žymė turi susilyginti su viršutine vožtuvų dangtelio (tarpinės) briauna. Toliau reikia nuimti paskirstytojo dangteli ir skriejiką su apsauga. Tada vel uždedam skriejiką į savo vietą ir žiūrim, kad skriejiko centras būtų tiesiai prieš paskirstytojo korpuse esančią žymę. Jei neatitinka - atlaisviname paskirstytojo korpusą tvirtinančią veržlę ir pasukame korpusa taip, kad aukščiau aprašytos žymės sutaptų.






Degimo paankstinimo kampo nustatymas (NF)
Prieš tikrinant uždegimo kampą, reikėtų įsitikinti, kad alkūninio veleno ir paskirstymo velenėlio žymės sutampa, t.y diržas pastatytas teisingai. Taip pat reikia patikrinti ar geras pradinis paskirstytojo nustatymas.

Automobiliams be VAG 1551 diagnostinių jungčių



Variklio tepalo temperatūra turi būti ne mažiau 80 C.
Droselio sklendė uždaryta (laisvų apsukų režime).
Kondicionierius išjungtas, elektros energijos vartotojų kuo mažiau.
Klaidų lemputė (Check Engine) tvarkoje.
Variklis dirba laisvų apsukų režime (720 +-50 RPM).
Kol vyksta degimo momento nustatymas ar tikrinimas, kuro siurblio rėlę šuntuojame saugikliu (10A ar pan.) - Diagnostinis režimas.

 Prietaisų skydelyje užsidega Check Engine lemputė, indikuodama diagnostinį režimą. Automobilio ECU pastovų degimo kampą išstatys praėjus 4s po siurblio rėlės šuntavimo. Reguliavimas pagal detonacijos daviklį dabar atjungtas.




Stroboskopo pagalba, sukant paskirstytojo korpusą, pasiekiame 15 (+-1) laipsnių prieš VMT.

Žymė ant smagračio turi susilyginti su apatine sankabos karterio langelio briauna.


Ištraukiam saugiklį iš rėlės.
Trumpam gazuojam iki 3000 rpm, kad ECU išeitų iš diagnostinio režimo.
Leidžiam varikliui grįžti iki laisvų apsukų.
Su stroboskopu vėl žiūrim į žymę smagratyje. Degimo kampas kaitaliojasi nuo 7 iki 20 laipsnių prieš VMT.
Apsukos 720 +-50 RPM.

Jeigu ne - tikriname CO.

Automobiliams su VAG 1551 diagnostinėmis jungtimis
Variklio tepalo temperatūra turi būti ne mažiau 80 C.
Droselio sklendė uždaryta (laisvų apsukų režime).
Kondicionierius išjungtas, elektros energijos vartotojų kuo mažiau.





Variklis dirba laisvų apsukų režime (720 +-50 RPM).
Degimo momento nustatymui ar tikrinimui pervedam ECU į diagnostinį režimą.



Ieškome virš pedalų diagnostinių jungčių. Juoda jungtis - A. Kontaktai 2 ir 1 - tai akumuliatorių baterijos + ir -. Šviesiai rusva jungtis - B. Dažniausiai ten būna tik vienas kontaktas - 1. Jis ir yra naudojamas diagnostikai. Trečia jungtis melyna, naudojama VAG1551 prietaiso apšvietimui. Tam, kad pervesti ECU į diagnostinį režimą jungties B kontaktą 1 sujungiame su jungties A kontaktu 1 arba tiesiog su automobilio mase. Po 4s galima reguliuoti degimo kampą.


Stroboskopo pagalba, sukant paskirstytojo korpusą, pasiekiame 15 (+-1) laipsnių prieš VMT.

Žymė ant smagračio turi susilyginti su apatine sankabos karterio langelio briauna.


Atjungiam signalinį jungties B kontaktą 1 nuo masės.
Trumpam gazuojam iki 3000 rpm, kad ECU išeitų iš diagnostinio režimo.
Leidžiam varikliui grįžti iki laisvų apsukų.
Su stroboskopu vėl žiūrim į žymę smagratyje. Degimo kampas kaitaliojasi nuo 7 iki 20 laipsnių prieš VMT.
Apsukos 720 +-50 RPM.

Jeigu reikia - reguliuojame CO.

Autorius : Dainius Tamoševičius
« Paskutinį kartą keitė: 2010 Gruodžio 23, 15:47:14 sukūrė gataz »

Neprisijungęs audi quatro

  • Įrašai: 1468
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kaunas
Re: 200 10v mietkes
« Atsakymas #1: 2010 Gruodžio 21, 23:38:25 »
nulis turi stoveti pries pat laipteli ant dezes.o ant skyvo taskiukas yra ir statosi ne lygiai su dangteliu{kaip pas keturiu cilindru variklius}o biski auksciau,gal per dantuka ar du...

Neprisijungęs gataz

  • Temos moderatorius
  • *
  • Įrašai: 16482
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: 200 10v mietkes
« Atsakymas #2: 2010 Gruodžio 22, 12:45:46 »
Yra jau tam tema variklio skyriuje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,61.0.html

P.S neapsgauk, visos zymos eina is vidiniu skriemuliu pusiu.
Audi A6 C6 3.0TFSI 220kw, '11
Audi V8 206kw, '91

Neprisijungęs saras200

  • Įrašai: 4
    • Žiūrėti profilį
Re: 200 10v mietkes
« Atsakymas #3: 2010 Gruodžio 22, 17:19:29 »
dekui labai, bandysim ryt pakurt :) masina stovejus ilgai ir daug neaiskumu visokiu :) ta galiojimas baigesi 06m :D


 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
4 Atsakymai
1132 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2011 Balandžio 09, 19:25:44
sukūrė Toto
2 Atsakymai
1323 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2012 Liepos 08, 21:05:25
sukūrė vyras16
4 Atsakymai
1663 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2012 Liepos 26, 09:54:02
sukūrė Tomis