tu savo meistrui paaiskink,kad sitam varikliui turi veikti 2 dalykai:holas ir daviklis prie greiciu dezes.daznai buna,kad ant smagracio esantis vinukas nuluzta ir daviklis negauna impulso,ko pasekoj nera kibirksties.tas pats,jei persoka dirzas.

gal rodo klaidos kodą, nors ten turėtų stabiliai stovėt rodyklė

http://audifans.com/mirror/www.isham-research.co.uk/quattro/codes_kg.html engine chekas yra? jei taip, tai dega ar ne? kol rodyklė kratos

o šiaip tai rimtai, keisk meistrą, kažkaip ne nuo to galo pradėjo taisyt. Taip ir nepasakei iki kur skierka daeina

tai jei is babinos iseina, tai ir ieskai po liada ir detale dedamas, ziuri ar is babinos laido iseina, jei iseina, tada ziuri ar per dangteli ir skriejika praeina, jei praeina, tada ziuri zvaklaidzius, jei jie geri, tikrini zvakes, jei ir jos geros tai beda bus kitur. Jei nera visai kibirksties, tada beda su holu arba indukciniu, jei kibirkstis yra, tada bedos su detalem nuo ten kur ji dingsta. Kaip cia tas meistras dirba nezinau, bet pinigu tu jam neduok, jei dar nedavei

Ne, nedaviau. Šiandien sutvėriau tą, ką galėjau ir ką mokėjau, o rytoj atvarys kitas meistriukas, jau truputį geresnis, sutvers viską kas liko ir žiūrėsim kas kaip kur. 

siaip su tokiu gedimu tu turetum pas meistriuka varyt,aisku jei jis rimtas.

Užkūriau

Meistriukas pakrapštė kažką ir užkūrė. Sakė reiktų Holo daviklį/sensorių pasikeist, tą kur yra paskirstytojuje, ir viskas. Užkurė, dar važinėjau šiandien truputį, viskas gerai dabar.

iš dalies gal bus diakome,
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/
Audi
Принципиальные схемы.
Принципиальные схемы из Mitchell On-Demand.
tada metus ir modelį pasirink

 šiaip viskas ant dangtelio parašyta, tiek vieno tiek kito, jei reikia esu įmetęs audi 200 20v schemas tiek nuo dangtelio tiek mano perpieštas, kažkas gali atitkti.
schemose skirtasi audi 100 ir 200 pravada ir kaikurie saugikliai, taičiau pvz 200 ir 220v schemos ir principai vienodi. Geras pvz yra ventiliatoriaus rėlės, afterruno rėlė, pas 100 jos 2, viena paprasta įjungimo rėlė, kita afterruno kombinuota, jos po kapotu. pas 200 modelius dvi 214 lyg įjungiamosios po kapotu stovi, afterrunas vairuotojui po kojom
klausk kas neaišku nes ten viskas gan paprasta

gal kas zino ka reikia padaryt kad nereiktu uzkurus silke suzadint krovimo nes visa gyvenima tas krovimas uzkniso  dabar jau uzkurus reikia iki 3 tukst uzgazuot kad krovimas veiktu anksciau vos bisky reikdavo,  generatorius keiciau bet vistiek tas pats dirzelius naujus yvairiausiu angliuku isbandziau visteik tas pats

gal kas zino ka reikia padaryt kad nereiktu uzkurus silke suzadint krovimo nes visa gyvenima tas krovimas uzkniso  dabar jau uzkurus reikia iki 3 tukst uzgazuot kad krovimas veiktu anksciau vos bisky reikdavo,  generatorius keiciau bet vistiek tas pats dirzelius naujus yvairiausiu angliuku isbandziau visteik tas pats

beda ispresta laiduos pasikuiciau ir viskas atsitaise y labai gera puse

Jei nenori originalumo, tai dėk aftermarket, kalbu apie techniką. Podiumų vis tiek reikės jei norėsi gero garso. Į panėlę aukštadažniai, dureles žemi, kokių 16cm. Galę į palangę geri 16cm su aukštadažniais, na ir kokį mažą subą Kaip priedą, gali ir į galines dureles dėtis.

Tai podiumus ir turėjau omeny Bose apdailas. Nes iš tų 10ukų 

Reik žiūrėt pagal būklę. Jei yra pilnas komplektas iš kokios V8 už kokius 300lt., tai visai nieko variantas. Bet jei dalimis, tai bėda. Man regis BOSE garsiakalbiai eina 2 ar 1 omo, tai vėl reikia parinkinėti stipriaką.

Jei rasi pilną komplektą už gerą kainą, imk.