Sveiki. Automobilis Audi 80 B4 2.0 66 kW Benzinas/Dujos. Pradėjo bėgti aušinimo skystis pro galvutės gale esantį aušinimo flanša, pakeitus jį nauju, užpylus aušinimo skysčio, nuorinus pradėjo rodyti didesnę nei visada variklio temperatūra. Mašina užšyla greitai (pečiukas šildo puikiai) ir pasiekia 95 laipsnius, daugiau nei kyla, nei krenta. Važiuojant rodo lygiai tiek pat, sustojus aušinimo radiatorius ir apatinė jo žarna būna šalti, tačiau padirbus varikliui vietoje pradeda šilti radiatorius ir apatinė žarna. Šildant toliau variklio temperatūra pakyla beveik iki 100 laipsniu, įsijungia ventiliatorius. Klausimas toks ar variklio darbinė temperatūra gali būti 95 laipsniai ? Seniau būdavo taip kad ir vasarą temperatūra nepakildavo daugiau nei iki 70 laipsniu, būdavo pakildavo ir iki 90 bet ne daugiau. Ar gali būti, kad problema temperatūros jutiklyje ? Gal remonto metu pasijudino šalia esantys jutikliai ir atsirado geresnis kontaktas ir dabar pradėjo tvarkingai rodyti temperatūra ?

Termostatas pakeistas prieš keletą dienų, prieš jo keitimą buvo lygiai tas pats. 

Na aš jau prieš įdėdamas jį patikrinau. Manau jei jis būtų kaltas tai man stovint vietoje radiatorius būtų visiškai šaltas, o dabar sustojus pradeda šilti tiek radiatorius, tiek apatinė žarna. Važiuojant taip radiatorius ir apatinė variklio žarna šalti. Kaip suprantu taip ir turi būti ? Ar aš klystu ?

ziema slieku ieskojimas.rodykle turi stovet per viduri,ventiliatorius isijungia,vandens is bakelio nevaro.ko dar nori?

Prasom.

Tikrink butent 2, koks ir foto yra. Kuris siuncia i skydeli suzinosi atjunges viena arba kita fiske.