Sveiki, siandien keiciausi kuro filtra, tad pamaniau, kad gal kam vis gi bus naudinga si informacija,taip sakant is pirmuju lupu, juo labiau, diskutuota buvo siek tiek apie tai, taigi pereikim nuo teorijos prie grynos praktikos.. Kuro filtras randasi uz apsaugos asancios aplink apiplovimo bakeli (melynas dangtukas), ji atsusuka dviem varztais ir nusiima, pats kuro filtras istatytas i metalini laikikli (matosi pav.), kuris dar papildomai tvirtinasi prie korpuso varztu.



Taigi, atjungiame 2 ir 3 stangutes, istraukus kaisti nr. 4, issitraukia ir kuro padavimo reguliatorius (nr. 6) kartu su slangutemis (slanguciu nuo jo atjungti nereikia), atsukus verzle nr. 5 issitraukia ir visas filtras. I laikikli idedamas naujas filtras (pageidautina pripildyti svieziu dyzelinu), ir atliekamos operacijos atvirkstine seka. Nori nenori i sistema patenka oro (automobilis nesikuria), tad reikia ji pasalinti.



Tai galima padaryti pralaisvinus purkstukus (pazymeta vienetais, galima po viena ar po kelis) ir sukti starteri, kol pro juos baigs pustis burbalais, spjaudytis kuras, ir begs vien tik dyzelis. Automobiliui uzsikurus, prisukami purkstukai. Kaip ir tiek. Sekmes darbuose, kas bandys atlikineti savarankiskai!

P.S. Tiesa, kazkas minejo, kad cia darbo max 10 min., na nezinau, gal del to, kad krapsciausiai pirma karta ir viska dariau ypac atsargiai, bet man tai uzemu gerokai daugiau...