siaip tai nera cia per daug ko stebetis yra tokia taisykle - kuo galingesnis motoras tuo ekonomiskesnis gaunasi ypac trasos salygom nes suktis jam lengviau + plius suderinta deze kruizas ir tt

cia man niekaip nesirisa tokia logika. jei taikant sia logika,tai tada kaip tik mieste turetu buti galingesnis motoras ekonomiskesnis,nes jam "lengviau" vezti masinos svori,kur pastoviai vyksta begejimasis nuo sankryzu. o apie uzmiesti kaip cia taip sumastei,tai ir klausimas,apie koki tu cia lengvesni sukima kalbi,kai uzmiesti variklis tik palaiko greiti ir apkrova yra maziausia,todel daugeliu benzinu,kaip pvz 2.3 ar 2.8 ar 4.2 sanaudos vienodos ~10. na nebent..nebent cia tavo teorija tiktu dideliems greiciams virs 200km/h,tada taip,galingesniui lengviau vezti,nei kokiam 2.3.

p.s: tu dar bandei ismastyti,kad galingesnis variklis ekonomiskesnis uz silpnesni del to,kad jam tiek "stengtis" nereikia kiek silpnesniam,yra tiesos,bet..nors ir kuro norma mazesne reikalinga vienam cilindrui,bet didesnis cilindru skaicius suvalgo savo,t.y. daug.

dar..jei sakai,kad kuo galingesnis,tuo ekonomiskesnis,tai kodel 6.0l w12 neekonomiskesnis uz 2.3, 2.8? o gi todel,kad didzioji dalis energijos iseikvojama tusciai..