Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas

[only AUDI]

dėkui už pastabą.taip čia A2 1.4tdi 2002m. pasitikrinau kaitinimo žvakes, visos negyvos. tuoj keisim žiūrėsiu kaip kursis tada. jei ne kažką tada kibsiu prie temperatūrinio daviklio.

Manau iki to jau nereikes lysti, keista is viso , kad uzsikuriai, tokiu oru be pakaitinimo, tikrai ne kas.

[slimshady]

Manau iki to jau nereikes lysti, keista is viso , kad uzsikurEi, tokiu oru be pakaitinimo, tikrai ne kas.

vadinasi gera kompresija variklyje

[Domas]

slimai, įprasta tų metų vag grupės auto bėda su temp davikliu, nesu tikras ar daviklis ar fiškė negera, bet užtenka kartais fiškę iš naujo pamauti ir nebekritinėja temperatūra ir klaidos nemeta, gal ką daviklyje sujudina, o gal tikrai fiškė negera

antra klaida aprašyta čia: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

bus kažkas su srauto matuokle, gal vėl užteks pajudint kištuką, gal reiks ir pačią keist, o gal ir pati klaida sena

[slimshady]

klaidų nuskaitymą, o ne diagnostiką..., be to tikrai patariu mest lauk tą universalią nesąmonę ir bent jau kinietį VCDS už 100Lt nusipirkti, nes priblūdisi ir mus klaidinsi. Universalios normaliai nemato daug ko, savaip supranta ir nuorašus ir vertimus universaliai pateikia.

jau metu lauk darbinę įrangą nuosavos neturiu, naudojuosi tuo ką darbe randu

[slimshady]

antra klaida aprašyta čia: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

bus kažkas su srauto matuokle, gal vėl užteks pajudint kištuką, gal reiks ir pačią keist, o gal ir pati klaida sena

šitą mačiau, tik kad tokių simptomų pas mane nėra
Possible Symptoms
    Loss of Power
    Erratic Idle

[Domas]

na come on, ten belekada ta klaida galėjo būt užfiksuota ) nutrynus, spėju, neatsiranda

[wytc]

ar imanoma su vagu paziureti starterio apsisukimo greiti?

[Bajoras]

Tik variklio, nebent kokia formule egzistuoja kiekvienam varikliui, pagal kuria is RPM istrauksime kiek tukstanciu kartu starteris apsisuka

[Domas]

žiūrint kokia auto, benzas dyzelis ir t.t.

benzui atjunk uždegimo sistemą, dyzeliui gesinimo vožtuvą ir suk ir žiūrėk rpm

[Bajoras]

o kaip matysi starterio apsisukimus nes rodo tai variklio, na nebent vieno klause, o visai kita turejo mintyje

[Obščiako Vadovas]

Rycka, o tavo audi starteris kartais neatsiduoda diagnostikai? paziurek labeli ta

[Bajoras]

Na... štai ką rašo Labelis...

095.0 , Starter Control 1
095.1 , Terminal 50 , Range: 0 = not active / 1 = active
095.2 , P / N signal , signal from the selector switch ( only vehicles with automatic transmission)
095.2 , interlock signal , signal from the clutch pedal switch for engine start (only vehicles with manual transmission )
095.3 , Relay 1, for starters, Range: 0 = Off / 1 = On
095.4 , Relay 2, for starters, Range of values: 0 = off / 1 = on
;
096.0 , starter control 2
096.1 , Terminal 50 , feedback , range of values ​​: 0 = not active / 1 = active
096.3 , shutdown , conditions, see label file
, Xxxxxxx1 - reaches start dropping speed
, Xxxxxx1x - driving speed threshold
, Xxxxx1xx - Maximum start time glühabhängig
, Xxxx1xxx - Maximum starting time
, Xxx1xxxx - Terminal 15
, Xx1xxxxx - lock terminal 15
, X1xxxxxx - Terminal 50 and 50 return
, 1xxxxxxx - One-track error detection
096.4 , voltage

[wytc]

reiktu audi a3  99 1,9 tdi paziureti kiek starteris rpm duoda
uzsienio forumose randu kad kazkaip pamatuoja bet kaip nerandu ( When I measured the RPM of the starter with VAG COM, it showed that the speed is 168 RPM. I read somewhere that the normal RPM should be around 250.)

[Bajoras]

tai cia apie variklio apsukas kalba, zinoma pagal jas galima spresti kaip starteris suka, bet paties starterio apsisukimu tikrai manau nerasi niekur.

[Domas]

tai aišku kad apie variklio apsukas. matuojama atjungus uždegimo sistemą arba gesinimo vožtuvą

[Bajoras]

ar imanoma su vagu paziureti starterio apsisukimo greiti?

Domai, klausimas aiskus ir konkretus buvo
Interpretacijoms tokia kaip si tema nelabai tinka

[zygism]

sveiki, ismete tokias 3 klaidas ka patartumet del 1 ir 2, MAF pakeistas.
masina netraukia, visai nesuka turbinos.

16487-mass air flow sensor (G70)
           P0103 - 35-00 - signal too high
00561 - mixture adaptation
           15-10 - adaptation limit (add) not reached - intermittent
16500 engine coolant temp. sensor (G62)
            P0116 - 35-10 - implausible signal intermittent

[slashas]

Vertėtų manau g62 daviklį pasikeisti
Ar bent jungtį pažiūrėk.

[Bajoras]

Pirma klaida itakoja turbinos darba, o seip masinos skirtingos, kas per mada nenurodyti modelio?

[zygism]

oj nepastebejau, a4 1.8t

[Bajoras]

pirma klaida itakoja turba, antra klaida gali atsirasti nuo pirmos klaidos, trecia klaida susitvarkyk taipogi, nes nezinome kiek i pievas rodo, bet jei labai daug - itakos turi pakankamai negeros.

[zygism]

as pakeiciau MAF i kita, nes praeitas visai neveike, gali buti tas too high signal del to, kad MAF nuo FL A4?

[offroad]

benzine 4,2 turiu klaida susiejusia su lamdos pasildymu (vakare imesiu israsa) gal kas susidure praktikoje su sprendimu?

[Rok4s]

as pakeiciau MAF i kita, nes praeitas visai neveike, gali buti tas too high signal del to, kad MAF nuo FL A4?

Kad pakeitei tai valio, bet tikriausiai idejai ne ta kas priklauso. MAF kodai sutampa? Jei nesutampa tai keisk pagal koda kuris buvo ant senojo MAF.

[Bajoras]

benzine 4,2 turiu klaida susiejusia su lamdos pasildymu (vakare imesiu israsa) gal kas susidure praktikoje su sprendimu?

keitimas arba ignoras. Bedos cia mazai del pasildymo, tas galioja uzvedus masina pagrinde, na dar ant laisvu ilgiau stovint, kuomet dumai neikaitina zondo, tada jis pats pasisildo, o kol nera darbines temp - ano darbas maziau/daugiau yra nekorektiskas.