AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos

[Bajoras]

aš tikiuosi tu čia su ironija apie tai kad V8 nestandartinis modelis ? 
kitas dalykas yra tame kad jie nera "pasikėlę", arba tiksliau " keliasi"
tokiu budu nes nifiga nesupranta - patyriau savo kailiu klp ne kartą 
O dar geriau vieną kartą vienam servise pasakė: 'žinoma gali važiuot į audicentrą,
bet tai kad jie tenai visi kosmonautai'    
Dėl 8 dienų eilės, tai čia dar visai normaliai, į mažąją pusę taipsakant 
Beje, jai pas Tavęs auto nuardyta, tai Tu norėjai, kad jie pas Tave atvažiuotų
ar kaip ??  ?!?

As buciau atvezes ja ant ratuku ir atgal issivezes, nes bandziau derintis per pazystamus vilniecius (audi centra) kad pagebetu siuo klausimu, tai pinigai grazus, na nieko aisku nusotabaus, girdejau kad saugiklio pakeitimas apie 50lt

Kalbu ne su ironija, tai tiesiog pirmtakas 4.2 ir aplamai toks klases auto. Jau A8 serija patobulinta ne vienu klausimu kas palengvina serviso darbus. Aisku viskas padaroma kai noro yra, taciau uztrunki ilgiau, o servisai ju nepazysta ir bijo. Kas liecia kompus, ta pati A8 daugiau parodo klaidu nei musu V8 kompas, tad servise ir issikalineja- zodziu ispindeje hebra - o sako darbu ir pinigu neturi Kisi per prievara piniga ir tai neima...  

[Grishman]

225/40ZR18 priekyje ir 255/35ZR18 gale, galiniai ratlankiai 10coliu plocio, priekyje - 8.5.

dar kartą apie ratus - pasipainiojo čia man tokie R-17 už mane tenkinantys ir už tenkinančia kainą
ir dar su padangom. Tai va patys ratlankiai turėtų tikti, 5-kių skylių, tarpai 112.00,  pločio nžn,
bet va dėl padangų suabejojau: 225/55.
Gal gali kas mane apraminti   

Na biski didokos padangos - ziurek, kad kaip dzipas neatrodytu, nuraminti galiu tik tuo, kad gali ratlankius be ratu imti ir padangas veliau dasipirksi, arba tas prastumsi ir imsi padangas, kokiu reikia

[Gedis]

joooo......belieka išeitis tiesiai į skyrių 'keičiu' : 225/55R17 į 245/45R17   
kaip dar gyvai nematęs, tai žinau tik kad Michelin pusiau nutrintos......echhh
vėl Merfio dėsnis...

[Pavaduotojas ugdymui]

Matau apie padangas kalba. Siaip turiu 255/40ZR17 GY F1. Gal kam kada reikes. Mazai naudotos 4vnt.

[Bajoras]

jauciu pas save neuzmauciau ju... blin plocio ratlankiu nezinau...

[Grishman]

Na kad gale 255 plocio ratai sulenda be problemu, tai pas save jau isitikinau, bet prieky toks plotis, ar jis nedroz posparniu ishsukus vaira pvz, ar vairas lengvai sukiosis ?!? aishku cia ir nuo teisingo ratlankiu ET priklauso

[andrenas]

jei autodata turi pasiziurek ten jokios zirkles nesideda ten net nera tiksliai paruodyta kaip jis issistato reiktu platesnio aprasymo ieskoti kitose programuose bet seip turetu ir taip eit isstatyti ta dirza

[Bajoras]

jei autodata turi pasiziurek ten jokios zirkles nesideda ten net nera tiksliai paruodyta kaip jis issistato reiktu platesnio aprasymo ieskoti kitose programuose bet seip turetu ir taip eit isstatyti ta dirza

auto data ar etka nepasileidzia nes 64bit procas tu gali ziureti kiek nori- as issiardes persiziurejau savo akim ir aiskinu dar karta- zirkles nesitato pas V8 kaip tolimensnes galybos V6 ir V8 varikliuose. Nera auseliu ties skyvais. Pas siuos motorus nuemus paskirtsymo dangtelius ant tramplioriu statosi spec liniuote kuri uztvirtina abu velenelius. Ta iranki ar turi net nezino audi centras

[Gedis]

..... audi centras nežino..    ,
na aš ne specas šituose reikaluose, bet man
atrodo, kad galima apsieiti ir be tos liniuotes  ?!?

[Bajoras]

..... audi centras nežino..    ,
na aš ne specas šituose reikaluose, bet man
atrodo, kad galima apsieiti ir be tos liniuotes  ?!?

nu kaip matai, as jau ir vaziuoku, o del to kad nezino ar neturi- paciam zadas dingo... Aisku su ta liniuote tiklumas kuomet sugaudomi abu veleneliai yra tikslesnis- del to tai nesigincinu

[andrenas]

o tai nenori pats pabndyt istatyt degimo butum arciau tai padeciau

[Bajoras]

o tai nenori pats pabndyt istatyt degimo butum arciau tai padeciau

as viska susidejes, viskas OK, vaziuoja, gal degima jauciu biski ankstesni. Pasirodo galima be irankiu susirinkti mietkas, ir tikrai gan tiksliai. Aisku orginali liniuote ne seip sumastyta, bet be jos galima apseiti Aisku paprasciau  viska susizymeti, bet man istiko beda ardant- dirzas truko

[Sarikas]

S kaip suprantu sport rezimas
E - economy

O ka tas M reiskia?

[Bajoras]

manual

[Gedis]

o! kaip tik dar apie tą 'manual' - čia jį kada jungti reikia ?    ?!?

[Bajoras]

o! kaip tik dar apie tą 'manual' - čia jį kada jungti reikia ?    ?!?

a kad jis nereikalyngas, ta pati su rankena gali padaryti as jo visai nenaudoju... na nebent noriu zemu RPM vaziuoti- tada jungi manual aukstesne pavara ir zulini....

[Gedis]

Pas siuos motorus nuemus paskirtsymo dangtelius ant tramplioriu statosi spec liniuote kuri uztvirtina abu velenelius. Ta iranki ar turi net nezino audi centras

apie šitą kalbi:


kuris čia įsistato:


     

[Bajoras]

as liniuotes nemaciau nes audi centras pats nezinojo ar ja turi, daugiau jos rasti niekur nepavyko. Kam sis irankis as nezinau, bet antro paveikslelio pagalba ir buvo sustatytos "mietkos"

P.s. nemanau kad cia liniuote nes ji statosi tarp dvieju galvu tramplioriu, kaip ir zirlkes, bet tik is galo.... cia labiau skirta is vis krumpliaracius uzkisrti.... senuku galybos irankis

[andrenas]

nu man ten panasiau i itempimo guolio rakta

[Gedis]

na su senukais tai perlenkei - čia tikras VAG'o įrankis, būtent ir skirtas užfiksuoti velenus teisingoje pozicijoje;

[Bajoras]

kazkoks marazmas... :

nu bandom dar karta >  audi centro darbuotojai garsiai pareiske kad liniuote itin tikslus ir brangus irankis (manau kad retas) kuris skirtas yra suvesti abieju bloku velenelius i tolygu ir identiska darba. Raktas (3036) tai skirtas tik uzfiksuoti veleneliu padeti pries keiciant dirza, bet nera skirtas reguliavimui.

[Gedis]

Man kai keitė diržą (ne audi centre), tai būtent apie tą galimybę sutikrinti velenų padėtį iš vidaus ir kalbėjo, tik tada aš aaabsoliučiai nesupratau apie ką šneka   (v) , apie liniuotę nieko neužsiminė, šiaip pirmą kartą iš Tavęs išgirdau. 

3199 Camshaft locating fixtures, skirta tik Audi V8 ABH & PT varikliams


3341 Camshaft locating fixtures, skirta Audi A8 ABZ & AEW varikliams


T40005 Twin Camshaft Holder, skirta Audi A6 & A8 AKB, AUX, AYS, ART, AWN, BBD, BCY & BFM varikliams


2079 Harmonic balancer pulley wrench & 3197 Harmonic balancer pulley holder


Yra ir visas gražus rinkinukas: 
AS4559 Engine Timing Universal Kit


Ir perpus pigesnis - tik testeris:
AS4395A Timing Belt Tension Tester


...ir dar šiaip visko 'mažumėlęęę'....
http://www.samstagsales.com/vwaudi.htm#webspecial

[Bajoras]

blin isgirdau naujiena (ne apie audi) taciau jei buna per daug autotinej dezej tepalo- jis turi nuoteki ir "piriboras" nubega... idomu kiek tiesos. Kalba ne apie salnikus eina

[Grishman]

Eksperimentas su senosios 3.6 automato smegenim nepasiteisino, mashina vaziuoja, bet deze veikia neteisingai, nesuderintai, priekines ir atbulines pavaros isijungia su trenksmu, persijngimas ish pirmos i antra ir atgal vyksta su smugiais, , virsh 4000 rpm traukos beveik ner, nesvarbu, kaip stipriai mintum pedala, zodziu
Beje anksciau, kai teigiau, kad sport rezimas pas standartine 4.2 beveik nesiskiria nuo E - klydau, kiek palakscius mieste, pajunginejus jungikli tarp S ir E skirtumas visgi yra, tik jis netaip stipriai išreikštas, kaip senosiose versijose...

[Bajoras]

o tiesa kad sport riezimas tai ne tik aukstesniu sukiu depazone perjungiamos pavaros, taciau ir misinys skiriasi kas pagyvina auto aukstam RPM diapazone... ?!?