Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 04, 10:30:31
RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

Kuriant rodo apie 270, tai kaip ir mato, velenelio daviklis taip pat pasukus i viena ar kita puse iki galo is karto atsiranda klaida.

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 04, 10:30:31
RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

jei degalus ipurskia i cilindra, tai kaip gali nematyti rpm ?? belieka, kad nera kompresijos arba nelaiku ipurskia, kas yra tiketiniausia

Citata iš: siomka Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:30:42

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 04, 10:30:31
RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

jei degalus ipurskia i cilindra, tai kaip gali nematyti rpm ?? belieka, kad nera kompresijos arba nelaiku ipurskia, kas yra tiketiniausia

kompresija 32, su eteriu dirba, tai kaip ir atpuola sitas reikalas, o kaip ta ipurskimo laika nustatyti, kad butu geras truksta ziniu.Ir dar kuriant dumai eina, kaip ir sudega kazkas .

Citata iš: only AUDI Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:35:39

Citata iš: siomka Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:30:42

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 04, 10:30:31
RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

jei degalus ipurskia i cilindra, tai kaip gali nematyti rpm ?? belieka, kad nera kompresijos arba nelaiku ipurskia, kas yra tiketiniausia

kompresija 32, su eteriu dirba, tai kaip ir atpuola sitas reikalas, o kaip ta ipurskimo laika nustatyti, kad butu geras truksta ziniu.Ir dar kuriant dumai eina, kaip ir sudega kazkas .

belieka sinchronizuoti alkuninio padeti su velenelio padetim, jei purkstukai geri ir purskia kura

Citata iš: siomka Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:50:55

Citata iš: only AUDI Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:35:39

Citata iš: siomka Įrašytas 2011  Vasaris 04, 19:30:42

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 04, 10:30:31
RPM mato kai vedi? Apalamai klaidų kaip suprantu nėra ??

jei degalus ipurskia i cilindra, tai kaip gali nematyti rpm ?? belieka, kad nera kompresijos arba nelaiku ipurskia, kas yra tiketiniausia

kompresija 32, su eteriu dirba, tai kaip ir atpuola sitas reikalas, o kaip ta ipurskimo laika nustatyti, kad butu geras truksta ziniu.Ir dar kuriant dumai eina, kaip ir sudega kazkas .

belieka sinchronizuoti alkuninio padeti su velenelio padetim, jei purkstukai geri ir purskia kura

Dirzas vietoje, mietkes sutampa, pasukus paskirstymo velenelio skyva i viena ar kita puse iki galo is karto atsiranda klaida, reiskiasi jie vienas kita mato ir klaida neatitikimo is karto fiksuoja, tai ka dar galima sinchronizuoti?Na nebent tikrai variantas, kad kazkas nemokedamas visai isreguliavo purkstukus ir jie tik ipila kura i cilindrus, ar dar kokia priezastis, bet kad visi trys is karto sugestu ir blogai purkstu tur but nelabai imanoma.

Sveiki,masina audi a4 2.5 tdi automatas quattro,zodziu sendien nesupratau kas atsitiko,uzsivedziau masina ijungiu automato D padety ir masina uzgeso,dar keliolika kart taip padariau nieko nejuda i prieki isviso... gesta iskarto,o ant laisvu apsuku dirba normaliai,R ijungus vaziuoja normaliai,tai po tokio zaidimo isijungiau 2 pavara su svirtim seip ne taip,tada vaziavo,pavaziavau kokius 5km,ijungiau D padeti normaliai vel viskas buvo,pavaras jungia graziai niekas nesidauzo,zodziu kaip buve,pasijungiau ant kompo sivakar,radau siokias klaidas,ieskojau paaiskinimu,turiu variantu taciau nezinau,tikslaus,tai gal kas patars,nezinau ar galima toliau eksplotuoti,ar ruosti rimtam remontui.. pridedu klaidas:

                Address 01: Engine
Control Module Part Number: 8D1 907 401
  Component and/or Version:   2.5l/4VTEDC G000AG D02 
           Software Coding: 02016
            Work Shop Code: WSC 06435
           Additional Info: 000000059130106CXC150_1.V5A269428792
3 Faults Found

00546 - Data wiring faulty       ( LAIDYNAS)
        35-10 -  -  - Intermittent
01318 - Shareware Version. To Decode all DTCs    ( FUEL INJECTION PUMP CONTROL MODULE,DATA BUS WIRING,FUEL INJECTION PUMP.)
        49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
18034 - Shareware Version. To Decode all DTCs     (CAN DATA BUS,TCM-NO SIGNAL, TCM TROUBLE CODES STORED
        P1626 - 35-00 - Please Register/Activate   TCM INCORRECTLY CODED,WIRING,MATCHING RESISTOR IN ECM.)

Readiness: N/A


Skliaustuose parasyta,tai ka radau paaiskinimuose internete,noreciau jusu patarimu,pasiulymu,ir paaiskinimu :S

dezes kompas su motoru nesusikalba, ieskok blogo kontakto fiskese pradzioj.

o as sakyciau kad ieskotum siurblio meistro...

sakai siurblys can bus'a uztrumpina? 

As linkciau prie siurblio,bet va su tuo CAN busu,tai cia idomei,man su laidais sujungimais kaskaip atrodo,bet po to uzgesimo,man kuriasi zymiai ilgiau,toks jausmas kad butu dirzas persokes,ir degimas pasikeites...

Sveiki, turiu 99' Audi A6 2.5TDI 110kw, padariau diagnostika vaziuojant, oro srautas geras, turbina dirba irgi gerai, bet kartais, kazko paveluotai i gaza reaguoja, ir cia man truputi uzkliuvo 13 ir 14 grupes parodymai "idle speed regulation-1st row of cylinders" ir "idle speed regulation-2nd row of cylinders"

  -2.12 mg/str   Diff. cyl.3 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.78 mg/str   Diff. cyl.1 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -1.33 mg/str   Diff. cyl.6 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.63 mg/str   Diff. cyl.4 vs cyl.2 -1.5 to +1.5
  -0.86 mg/str   Diff. cyl.5 vs cyl.2 -1.5 to +1.5

kas galetu paaiskinti, kas cia per rodmenys, ir ar turetu jie taip skirtis?

Dar prisegu faila su logu, kaip keiciasi parodymai ant laisvu negazuojant.

http://www.mediafire.com/?zyz12ijepndp8lm

kitimas puse velnio, bet purkstukus traukt reiktu ir tikrint, nes islipa is ribu. Kadangi tai netiesioginiai parodymai, gali buti ir kitu dalyku del to kaltu, bet pirmiaus pradedama nuo paprastesniu. Cia tik kuro kiekiai lyginant variklio darba.

Kas dar galetu atsakyti koks turi buti degimo kampas Audi A6 99'm 110kw 2.5TDI? Nes kai per Vag-com ziuriu, tai kai suankstina per TDI-Timing group 004 tai buna reiksme 14, o kai suvelina tai 3.4-.3.6. Ir kaip suprasti ar jis cia geras? ar dar galima paankstinti?

O kaip manai kam tau tos trys kreives duotos timing'e?

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2011  Vasaris 07, 19:04:27
O kaip manai kam tau tos trys kreives duotos timing'e?

tai mano geltona kreive soka zymiai auksciau uz tas likusias 3 linijas

2.5 v6 kreives? :/ pirma karta girdziu. O kam tau dar ankstint degima? Jei nori, gali iki 0 ATDC sukt, daugiau jau ne. Dabar pas tave viskas normos ribose.

tai pagal ka tu ziuri degimo kampa? Seip tam ir yra tos kreives,kad matytum ribas,gal dar pasakysi,kad reguliuoti galima su kompu kampa?

Tu apie koki varikli kalbi? Parodyk man kreives 2.5 V6 varikliui

TDI timing,ten yra kreives,diagrama,ir teoriskai degimas neturi islipti is situ liniju,neturi buti nei per ankstyvas nei per velyvas,o ankstesnis degimas geriau uzsivedimui,nesuprantu ka tu cia bandai i aiskint?

2.5 v6 nerodo jokiu kreiviu, pasijunk ir pasiskaityk nustates ta varikli, ka raso komentare, o ne kreives ziurek, parasys, kad eitum i 4 kanala tikrintis ipurskimo kampo. Nuejas i 4 kanala eini i basic settings ir ten kompas ankstina,velina degima, jei tepla i normas, viskas ok, jei netelpa, paankstini ar pavelini. Driftu atveju degimas viskas ok.

Paciam pasiulysiu nueiti ir paiureti,o nepudrinti cia man smegenu.

Jei neuzmirsiu, ryt del taves padarysiu screenshot'a

Citata iš: vytoksas Įrašytas 2011  Vasaris 08, 00:11:23
2.5 v6 kreives? :/ pirma karta girdziu.

Tu čia rimtai kabi ar toks tavo jumoras?

Nu lyg ir jokio jumoro nenaudoju... Spicialiai ejau padaryt screenshot'o del jusu.

Citata iš: vytoksas Įrašytas 2011  Vasaris 08, 20:38:55
Nu lyg ir jokio jumoro nenaudoju... Spicialiai ejau padaryt screenshot'o del jusu.

o tai tos zalia, melyna raudona kas per daigtas?