Rankytėm kažkodėl nesigavo

Citata iš: Rolis113 Įrašytas 2010  Balandis 16, 13:49:32
Rankytėm kažkodėl nesigavo

rankytes netiesios...

Pasidalink instrukcija, pabandysiu ištiesinti

primink masina,gal ir padesiu.

A6'94 2.0 ltr 16 V

Kaip jau buvau minejės, ceskes labai sunkiai draugauja su pirmiais kiniskais adapteriais, o jei dar versijos kaip 311 ar 409 - tai dar pasunkina situacija. Nereikia noreti nepriekaistingo darbo uz tokius pinigus Zodziu pasitaiko visko, tad nebutinai rankose beda.

Citata iš: Rolis113 Įrašytas 2010  Balandis 16, 14:49:28
A6'94 2.0 ltr 16 V

bijau sumeluot, bet reik ziuret 6/7/8 kanalus, ziuret kokios reiksmes ir suvest atitinkamai koks perpsejimas dega. In 2 tai 720, In1 360, Oil 150. Senai rankomis vedziau, dazniausiai viska VCDS padaro

O as pamaniau, kad pasiulysi per skydeli suspaudyti...

5- oil
6 ir 7 - 1in1
8 - 1in2

Citata iš: lagas Įrašytas 2010  Balandis 14, 21:12:42
o gal kompas numires

Tai gal kas nors zino kaip patikrint ar komapas dar gyvas? Paciam galima ta padaryt ar kokiem elektronikam vezti? Ir kiek kainuoja tas malonumas

Citata iš: a8-1998 Įrašytas 2010  Balandis 18, 14:58:55

Citata iš: lagas Įrašytas 2010  Balandis 14, 21:12:42
o gal kompas numires

Tai gal kas nors zino kaip patikrint ar komapas dar gyvas? Paciam galima ta padaryt ar kokiem elektronikam vezti? Ir kiek kainuoja tas malonumas

tiesiog ideti gera paprasciausias budas, bet tavo vietoj pradzioj prasiskambinciau laidus tarp kompo ir tu elektriniu moduliu, kuriu klaidas meta, taip pat paziureti fiskes pravartu, jei viskas su laidais ir kontaktais ok, ziureti toliau

Sveiki, gal kas galetu man paaiskinti placiau kur bedos ieskot?  ?!? 1992 m. c4 2.8 dujos

Viskas prasidejo nuo to kad uzvedinejant per lietu trupute sove i isiurbimo kolektoriu. nieko rimto, uzsivedziau pazirzines ir vazinejau dar koki 1k km. Neseniai uzvedinejant sove kaip reikalas, pasekme atsilapojusi plastmase. pasikeiciau, ir lyg ir praejo. pavazinejus diena kita vel po truputi kartais pasaudo, bet vel nieko rimto. pasijungiau VAG'a ismete va tokia klaida:

00609 - Ignition Output 1
       30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00610 - Ignition Output 2
       30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00611 - Ignition Output 3
       30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Suprantu kad blogai yra su babinom, bet ar gali buti dar kas nors prie sios klaidos prisidejes? tarkim komutatorius? Keisti naujas babinas kaip ir butu iseitis, bet kai jos kainuoja intercars'e  800 pinigu, o komutatorius 400, tai nelabai norisi "na ura"  pinigus ismetinet.

PS. nauji laidai, zvakes, (NGK)
Ir komentaru, kad saudo del duju prasau ne postint.

Dekui uz pagalba  

be to vakar atsisiunčiau autodata, ir pagal klaidos koda ji sako kad cia komutatorius trumpina arba nutrūksta grandine. Kur teisybes ieskot?
Ar gali komutatorius blogai veikti?

Tuesday,27,April,2010,20:51:15:21461
VCDS Version: Release 805.1

               Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 8D0 927 156 CR
 Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3131
          Software Coding: 00001
           Work Shop Code: WSC 06435
2 Faults Found

18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
       P1850 - 35-10 -  -  - Intermittent
17114 - Gear Ratio Monitoring: Incorrect Gear Ratio
       P0730 - 35-10 -  -  - Intermittent


ka galit pasakyti apie sitai? Turi itakos automato darbui,klaidos issitryne ir nebeatsirado,pries tai buvo automatas i "servizini" rezima isijunges.

varikliniam jokiu klaidu nebuvo,tik va sitos...

abi gali ir turi tureti itakos

Gal kas esate susidure su sia ABS klaida?

masina A8, 1998, 4.2

1 Fault Found

01200 - ABS Valves Supply Voltage
        35-00 -  -

prietaisu skydelyje dega sauktukas ir ABS lempute

Citata iš: andriuskins Įrašytas 2010  Balandis 27, 22:20:15


ka galit pasakyti apie sitai? Turi itakos automato darbui,klaidos issitryne ir nebeatsirado,pries tai buvo automatas i "servizini" rezima isijunges.

varikliniam jokiu klaidu nebuvo,tik va sitos...

Oro srauto matuokle arba oro filtra keitei? Atjungus MAF meta pirma klaida ir automatas jungiasi i avarini rezima.

Ka apie tavo klaida papasakot? Is esmes gan aiskiai matosi kad skundziasi "maistu" t.y. elektra. Laidai, fyskes, korozija. Tad testeris visagalis siuo atveju.
Beja Output test nepamaisys tau, gal prasimankstins.

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2010  Gegužė 05, 17:49:38
Ka apie tavo klaida papasakot? Is esmes gan aiskiai matosi kad skundziasi "maistu" t.y. elektra. Laidai, fyskes, korozija. Tad testeris visagalis siuo atveju.
Beja Output test nepamaisys tau, gal prasimankstins.

kaip tik rytoj pabandysiu ir paziuresiu. Bet kaip suprantu del "fyskiu" ten reikia tikrinti ta, kuri apcioje yra, t.y. ta, kuri maitina hidraulika? Ir kiek pamenu ten su priejimu gana keblu, reiks visa bloka nusukti ar tik elektrine dali?

Sveiki,

Padariau diagnostiką, išmetė 11 klaidų.

11 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
            P0116 - 35-10 - - - Intermittent
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
            P1328 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
            P1326 - 35-10 - - - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
            P0501 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
            P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17733 - Knock-Control: Cylinder 1: Regulation Limit Exceeded
            P1325 - 35-10 - - - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
            26-10 - Output Open - Intermittent


Viskas lyg ir aišku, tik kaip čia su tais cilindrais ir purkštukais? Įmanoma, kad degimas prastai sureguliuotas? Mašina važiuoja kaip priklauso, tik iš po "meistro" pagrindinio diržo keitimo kažkaip nebe taip traukti pradėjo ir kuro gal litru daugiau ima. Nuojauta sako, kad čia viskas labai glaudžiai susiję.

dujos yra?

Ne, 1.8i benzinas.

Citata iš: Audi A4 Įrašytas 2010  Gegužė 08, 00:37:30
Sveiki,

Padariau diagnostiką, išmetė 11 klaidų.

11 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
            P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
            P0116 - 35-10 - - - Intermittent
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
            P1328 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
            P1326 - 35-10 - - - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
            P0501 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
            P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17733 - Knock-Control: Cylinder 1: Regulation Limit Exceeded
            P1325 - 35-10 - - - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
            26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
            26-10 - Output Open - Intermittent


Viskas lyg ir aišku, tik kaip čia su tais cilindrais ir purkštukais? Įmanoma, kad degimas prastai sureguliuotas? Mašina važiuoja kaip priklauso, tik iš po "meistro" pagrindinio diržo keitimo kažkaip nebe taip traukti pradėjo ir kuro gal litru daugiau ima. Nuojauta sako, kad čia viskas labai glaudžiai susiję.

jei cia klaidos nuskaitytos neistrynus pries tai buvusiu, tai gal po meistru ir atsirado jos

Tai taip. Nuplėšė meistrai kaip reikalas ir pridarė daugiau žalos negu naudos. Reikia pareguliuoti degimą, tik kažin ar 1.8i Audi A4 pilnas įpurškimas įmanoma tai padaryti kompiuteriu, tarkim, reguliuojant įpurškimo momentą. Jei eina, gal žinot kokia programa? Kabelį turiu, tik su VAG COM kažkaip neradau tokios funkcijos. Jeigu neina kompiuteriu, ar yra dar koks būdas nereguliuojant pagrindinio diržo? Pasidalinkit savo žiniomis.

Kolegos, patarkit, gal kas susidūrėte... Bandžiau ieškoti info, kaip pakeisti kodingą centriniui, kad užrakinant/atrakinant pypteltų sirena? Tiksliai žinau, kad toks navarotas galimas ant orginalios signos, bet nerandu niekur, kur visa tai ir kaip atlikti.

Citata iš: Evaldas Įrašytas 2010  Gegužė 09, 12:41:19
Kolegos, patarkit, gal kas susidūrėte... Bandžiau ieškoti info, kaip pakeisti kodingą centriniui, kad užrakinant/atrakinant pypteltų sirena? Tiksliai žinau, kad toks navarotas galimas ant orginalios signos, bet nerandu niekur, kur visa tai ir kaip atlikti.

man ir tas pats domina