Citata iš: Kamuto Įrašytas 2010  Balandis 08, 12:06:18

Citata iš: A6 2.5 tdi Įrašytas 2010  Balandis 08, 10:49:57
Sveikas, pas mane audi a6 95m. 2.5 tdi. problema yra ta, kad pas mane apsukos sokineja , ar galetum kada pazuireti kas per problema ?!??

na, jei cia 5 cyl tai gali reikalu but

o mateii 2.5 tdi 4 cilindru? ir kokie cia reikalai?

Citata iš: A6 2.5 tdi Įrašytas 2010  Balandis 08, 10:49:57
Sveikas, pas mane audi a6 95m. 2.5 tdi. problema yra ta, kad pas mane apsukos sokineja , ar galetum kada pazuireti kas per problema ?!??

sveikas, šiandien vakare galiu bandyt pajungt. Parodys gal ką nors. Jei ne, tai pas gerą dyzelistą nukreipsiu 

Citata iš: Mindezas Įrašytas 2010  Balandis 08, 12:13:51

Citata iš: Kamuto Įrašytas 2010  Balandis 08, 12:06:18

Citata iš: A6 2.5 tdi Įrašytas 2010  Balandis 08, 10:49:57
Sveikas, pas mane audi a6 95m. 2.5 tdi. problema yra ta, kad pas mane apsukos sokineja , ar galetum kada pazuireti kas per problema ?!??

na, jei cia 5 cyl tai gali reikalu but

o mateii 2.5 tdi 4 cilindru? ir kokie cia reikalai?

sorry, o tu matei smegenis savo?

Šiandien zonduotas VW Passat 1.9TDI 97m. Šeimininkas gal apsilankys, kaip sakė 

Control Module Part Number: 028 906 021 JC
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG KD10
Software Coding: 00012
Work Shop Code: WSC 00859
1 Fault Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+
Readiness: N/A

Forume buvo diskutuota: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=printpage;topic=2747.0

Galimos bėdos:

00575 - Intake Manifold Pressure

        17-10 - Control Difference - Intermittent


00519 - P0108  - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

        28-10 - Short to B+ - Intermittent

Èia apie abi šitas klaidas:

Located in the ECU

Hose between intake manifold and ECM open, pinched, plugged or bent - vakuuminės šlangelės nesandarumas (kai klibinom šlangeles, tai šnypštelėjo). Manyčiau čia bėda.

Fluid separator in the hose between manifold and ECM full of fluid - vakuuminėje šlangelėje tarp įsiubimo koliko ir variklio kompo (ten kur slėgio daviklis berods randasi yra užsinešusi).

Wastegate valve malfunctioning - WG vožtuvo problema.

Wastegate frequency valve malfunctioning

Pressure sensor in the ECM is malfunctioning - slėgio daviklis variklio kompui duoda blogą signalą. (gali būt dėl per gyvus parametrus žiūrint turba užpūtė iki 1.5-1.6 bar?)

Turbocharger in malfunctioning - turbo problema (užsinešusi ar panašiai)

Repair or replace ECU - kraštutinės bėdos sprendimas, variklio kompo tvarkymas/keitimas kitu.

Paieškojus internete radau šitą:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=55222

Žmogui kaip ir padėjo nuėmimas įsiurbimo koliko ir išplovimas

tai padejo ar ne? kiek turba dabar pucia ir kiek pries tai pute?

prie ko cia isiurbimo kolikas tai nelabai supratau, bet tiek to.
Kamuto,geras klausimas, ner ka ir pridurt

Citata iš: Mindezas Įrašytas 2010  Balandis 13, 16:58:32
prie ko cia isiurbimo kolikas tai nelabai supratau, bet tiek to.
Kamuto,geras klausimas, ner ka ir pridurt

Tai kas tada tavo manymu galėtų būti? Aš tiesiog paskaičiau, ką rašė 

Citata iš: psychadelic Įrašytas 2010  Balandis 13, 17:02:22

Citata iš: Mindezas Įrašytas 2010  Balandis 13, 16:58:32
prie ko cia isiurbimo kolikas tai nelabai supratau, bet tiek to.
Kamuto,geras klausimas, ner ka ir pridurt

Tai kas tada tavo manymu galėtų būti? Aš tiesiog paskaičiau, ką rašė 

o tavo manymu veltui rasiau variklio skyriuje. netgi sticky tema padaryta.

Aišku, dėkui už priminimą. Permečiau tavo readme. Žmogui manyčiau turbo perpūtimas yra, nes turėtų per gyvus parametrus prie reikiamos apkrovos ~3000rpm turėtų rodyt ~1.9-2.1 bar. O šiuo atveju buvo 2.6 bar. Tai pagal tave belieka pakeisti vakuumines šlangutes bei N75 vožtuvą patikrinti  Tinkamai supratau? 

Citata iš: psychadelic Įrašytas 2010  Balandis 13, 17:14:04
Aišku, dėkui už priminimą. Permečiau tavo readme. Žmogui manyčiau turbo perpūtimas yra, nes turėtų per gyvus parametrus prie reikiamos apkrovos ~3000rpm turėtų rodyt ~1.9-2.1 bar. O šiuo atveju buvo 2.6 bar. Tai pagal tave belieka pakeisti vakuumines šlangutes bei N75 vožtuvą patikrinti  Tinkamai supratau? 

dar turbos geometrijos neatmesciau. jei ten kintama geometrija yra

Nesu tikras ar pas 81kw yra kintama geometrija. Jei yra, tada teisingai sakai 

Citata iš: psychadelic Įrašytas 2010  Balandis 13, 17:44:10
Nesu tikras ar pas 81kw yra kintama geometrija. Jei yra, tada teisingai sakai 

81kw tikrai kintama geometrija.
dar daug mokytis tau reik. beja, gera foruma radai, daug naudingos infos tam tdiclub. tik beda kad visi tingi skaityt ir verstis, o nori ant lekstutes pateikto rezultato. o jei ir pateiki ant lekstutes, lietuviskai surashyta, net ir ta tingi perskaityt, ir kiekvienakart reikia kartotis. pavargau.

Na matai, su dyzeliais netenka daug susidurti, tad tai nėra gan lengva sritis  palyginus kiek apsišvietęs esu, tai sakyčiau visai neblogai. Dar meteliai kiti, jau bus geriau 

Sveiki, tai kaip supratau pradziai reiktu pasitikrinti visas vakumines slangutes, N75 ir turbina issivalyti.

Dar karteli padekosiu uz atlikta diagnostika.

Tai gal nori paziuret i A4 81kW
pratrintum imobilaizerio kaida ir turbina paziuretum nes man atrodo kad jai paskutinioji pareina

Citata iš: gameover Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:18:53
Tai gal nori paziuret i A4 81kW
pratrintum imobilaizerio kaida ir turbina paziuretum nes man atrodo kad jai paskutinioji pareina

na, psycha tau turbos manau nepatikrins ta prasme klibejimo su diagnostika nepamatysi, o pus ji iki mirties kaip priklauso

o del to gedimo kur ale kolikas uzsikises tai imanomas visai variantas, aisku cia turbut krastutine priemone

nu blin atsisuki ir ziuri kas ten kolike daros kiek ten suodziu yra

Citata iš: Minde204 Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:05:03
Sveiki, tai kaip supratau pradziai reiktu pasitikrinti visas vakumines slangutes, N75 ir turbina issivalyti.

Dar karteli padekosiu uz atlikta diagnostika.

Tai dėkui tau už lauknešėlį 

Citata iš: gameover Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:18:53
Tai gal nori paziuret i A4 81kW
pratrintum imobilaizerio kaida ir turbina paziuretum nes man atrodo kad jai paskutinioji pareina

galiu prazonduot turba kaip ir Kamuta sakė, kad pūsti jinai pūs bet jei su vakuumais ar n75 vožtuvu kas negerai, tai arba perpūs arba nedapūs  bei srauto matuoklės būklę galiu pažiūrėt, ar į vartus įsitenka 

O kaip galetu patikrint ta N75, ar cia reikia vesti meistram?

Citata iš: psychadelic Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:31:33

Citata iš: Minde204 Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:05:03
Sveiki, tai kaip supratau pradziai reiktu pasitikrinti visas vakumines slangutes, N75 ir turbina issivalyti.

Dar karteli padekosiu uz atlikta diagnostika.

Tai dėkui tau už lauknešėlį 

Geriem zmonem negaila 

Tai as suprantu ir pats kad mechanines dalie turbos nepaziuresi as pats ja pasiziurejau jau pas ja asele kliba ir tepaliukas prasisunke bet isputima paziuret visvien.
ir reikia ta imobilaizerio klaida pratrint.
O kur tave imanoma prigaut?
atsiusk koki telefa

Patikrinti galim ir su testeriu ir su kompu 

Citata iš: gameover Įrašytas 2010  Balandis 13, 21:49:17
Tai as suprantu ir pats kad mechanines dalie turbos nepaziuresi as pats ja pasiziurejau jau pas ja asele kliba ir tepaliukas prasisunke bet isputima paziuret visvien.
ir reikia ta imobilaizerio klaida pratrint.
O kur tave imanoma prigaut?
atsiusk koki telefa

klausimas kiek kliba o siaip, svari ten niekad ir nebus idealiai

Olia krastieciai, gal yra galinciu atlikt TBA?