Taigi taigi, matau, kad cia susikaupe bardakas ir norint visa tai  isspresti sukuriu atskiras temas. Bus daug paprasciau diskutuoti konkreciais klausimais.

Pradekim. Variklis 2.6 V6. Duju iranga BRC- tiesioginio ipurskimo. Waziuojant tarkim 3 begiu 1500rpm apsukomis, ir paspaudus staigiau wariklis tox waizdas, kad dusta, trukciojimas tox jauciasi, bet tik ant duju, ant benzino wiskas gerai... mastau isideti naujesnio modelio reduktoriu. gal kas panasia beda turejote, kaip sprendete? ar werta kaltinti, tik koloneles pilancias dujas su siek tiek wandens?

gali but, kad laidai pramusha srove kazkur, nes dujos jautriai y tai reaguoja, gal ir mishini reik pareguliuot

hmm, bet manau tas butu ne tik begejantis bet ir pastoviu greiciu waziuojant?

sveiki ,pas mane problema sunkiai jungiasi 1pavara,tarkim is 4 pavaros jungiu i 1 viskas ciki,o is laisvo visai nesijungia,be to pradejo ir 2pavara sunkiai jungtis,gelbekit nes pries diena dar viskas buvo ciki.Tiesa pas mane ceske 92metu.5begiu deze.

gali buti kad sinchronizatorius parejo

Citata iš: Dan Brown Įrašytas 2009  Gegužė 08, 13:44:03
Pradekim. Variklis 2.6 V6. Duju iranga BRC- tiesioginio ipurskimo. Waziuojant tarkim 3 begiu 1500rpm apsukomis, ir paspaudus staigiau wariklis tox waizdas, kad dusta, trukciojimas tox jauciasi, bet tik ant duju, ant benzino wiskas gerai... mastau isideti naujesnio modelio reduktoriu. gal kas panasia beda turejote, kaip sprendete? ar werta kaltinti, tik koloneles pilancias dujas su siek tiek wandens?

tiesiogine iranga. jungti ant kompo ir sureguliuoti.neteisingas misinys.

susitvarkiau pasirodo trauke prie greiciu dezes buvo atsiverzus

kazkaip atsirado begiu rankenos laisvumas i kaire ir desine kai laisvas begis ijungtas.ar cia sutvarkomas sitas reikalas?

Pas mane irgi bedos su dujom..tiesioginis ypurskimas 2,8 automatas.. Uzsikurus ir seip vaziuojant ant duju trauka lyg ir normaliai, taciau pavaziavus ilgesni laika ir kai laikai greiti virs simto galia kazkaip dingsta, paspaudus gaza iki dugno, automatas meta zemiausia pavara bet trauka ziauriai sumazeja, pradeda nestipriai trukciot. perjungus ant benzo viskas normaliai. kascia galetu buti? Oro srauto matuokle? purkstukai?

 
Labas,radau nusimovusia slangute,ir neransu kur ja jungt,kas turit V6 2,6 motora gal galetumet aky uzmest
isanksto dekoju

Sunku pasakyt is nuotraukos gerai nesimato, ryt imesiu savo matoro fotke ten matysi kur kas jungias.

Paziurek gal kur tiks uzmauti 

Ir dar

Proglema su greiciu deze A6(c4) 2.6. Yra taip kad is vakaro grizau namo ir pastebejau kad jungiant aukstas pavaras truputeli sokteli masina lyg greit numetant sankaba, bet galvoju ryte ziuresiu kas yra. Ryte uzsikuriu isminu sankaba ir nei vienas begis nesijungia (sankaba standi ir nenukritusi) uzgesinus jungiasi begiai bet labai sunkiai.  Taigi kas turejo panasia problema pasidalinkit, nes skambinau "meistreliui" tas sako cia is simtomu tai 80% pavaru dezei tipo keist ir ttt. kuo as labai abejoju nors istikro neitin susigaudau pavaru dezese. Zdz is anksto aciu uz issamius atsakymus.

na pirmoje vietoje jeigu ant uzvestos neisimeta begis o uzgesintos metosi ziuretume sankaba.Jeigu moki vaziuoti be sankabos tai butu geriausias pabandymas.Gal but ir dezeje yra kokia problema kad sunkiai metosi begiai bet pradzioje reikia pasitikrinti sankaba.

Citata iš: no one Įrašytas 2009  Lapkritis 12, 16:02:35
na pirmoje vietoje jeigu ant uzvestos neisimeta begis o uzgesintos metosi ziuretume sankaba.Jeigu moki vaziuoti be sankabos tai butu geriausias pabandymas.Gal but ir dezeje yra kokia problema kad sunkiai metosi begiai bet pradzioje reikia pasitikrinti sankaba.

be sankabos vaziuot eina, sunkiai bet eina. Tai isvada kokia kad deze dar nenusisukus ar wtf?

na audi dezes nera silpnoji vieta ir kad visa nusprogtu iskarto t.y subiretu labai retas atvejis.as manau reikia nuimineti ziureti sankaba ir didele tikimybe kad bus gerai.Aisku isgirsti ar vaziuojant begiais nera pasaliniu garsu irgi svarbu.

Sveiki, o pas mane tokia problema jog perrinkus "auksarankiams" greiciu deze begiai viskas tvarkoje - jungiasi ir funkcionuoja lyg kaip ir turi buti, visi begiai yra, taciau tie patys begiai lyg isnesioti is savo vietu, pvz ant laisvo ryciagas stovi nusvires i desine o atbuliniui begiui nereikia net spausti zemyn ryciago, pakanka jungti kaip pirma begi, o poto desiniau eina visi begiai, vaizdas lyg greiciu deze butu pasvirusi i desine puse, kame manote problema?

Automobilis Audi C4 2,5 tdi 1992 5 begiu

prisukta svirtis kreivai ir tiek, atsireguliuot tiesiai reikia. Po masina teks lyst, o gal ir is po kapoto iseitu prieit.

Sveiki
Prasidejo ir pas mane tas pats kaip ir cia
http://audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=27&thread_id=10574&rowstart=0
Prisylus masinai pradeda nesveikai drebet ant laisvu.Paziurejus i generatoriaus dirza matosi kad didele vibracija gauna tas itempejas kur su amortiku.

Sveiki, pas mane C4 100 ideta deze is A6 6 begiu, variklis 2.5TDI vaziuojant 5-6 begiu atleidus akseleratoriu atsiranda toks kaukimas kazkoks keistas. Kas galetu but? Imanomas variantas, kad trukumas tepalo? Ar liga gali bus didesne?

Citata iš: Julius^ Įrašytas 2010  Balandis 03, 16:37:22
Sveiki, pas mane C4 100 ideta deze is A6 6 begiu, variklis 2.5TDI vaziuojant 5-6 begiu atleidus akseleratoriu atsiranda toks kaukimas kazkoks keistas. Kas galetu but? Imanomas variantas, kad trukumas tepalo? Ar liga gali bus didesne?

labai priklauso kas to kaukimo kaltininkas.Gali buti ir deze,dazniausiai jau tai nieko gero nereiskia bet teko matyti kelis atvejus kaip zmones tempe ir metus su tokiu kaukimu.Dezes tepalo lygio patikra ir pakeitimas galimas variantas kad pailgintu dezes "mirimo" laika

Kokia pas jus tepalo temperatura?Ne antifrizo ,o tepalo?pas mane kazkur 80.Beje variklis 2,5 tdi AEL

Tepalo temperatūra turi būti arti variklio temperatūrai...