Automobilis: Audi C4 2.5TDI AEL engine 95m bandau gesinti 1in2 isijungu vag-com einu i 17 skyriu i 10-adaptacijos vaikstau per kanalus ir yra kanalas odontometer kazkas tokio nu supratot kur rida ale rodo ir man rodo: New value 193456 Stored Value: 532456.. tai cia kaip supratau man vagas parode tikrai rida kaip nekeista.. t.y kazkas nemoksiskai atsuko skydeli

sveiki atsirado pas mane klaida as ja pora kart isreyniau pavazinejau va viena diena ir vel ji yra. kame saknys? 00550- Start of injection Regulation . 17-10_control difference - intermittent .

kazkas su degimu negerai

o kam atskira tema kuri? nefloodink.
kelis lapus atgal atsiversk sioje temoje - rasi apie sia klaida diskusija, jei nepavyks rasti - pasinaudok paieska siame forume.

pradingo trauka vaziuojant nuskanavus ka radau

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 038 906 018 P
  Component and/or Version:  1,9l R4 EDC   00SG  1629
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 05311
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
        17-00 - Control Difference
gal kas patarsite?

pasidaryt normalia diagnostika.

turbos slegi ziurek

Klaida - neissamu, parode mazdaug kurioje sferoje problema ir tiek. Norint tiksliau - pasidaryk is tikro diagnostika, o ne klaidu nuskatyma Arba tiesiog atsidares kapota pradek ieskoti gedimu nuo A iki Z susijusiu su uzpuciamu oro slegiu, sandarumais, valdymas ir t.t.

Citata iš: raimis4 Įrašytas 2009  Lapkritis 20, 14:07:07
pradingo trauka vaziuojant nuskanavus ka radau

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 038 906 018 P
  Component and/or Version:  1,9l R4 EDC   00SG  1629
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 05311
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
        17-00 - Control Difference
gal kas patarsite?

pasitikrink vakuma :} ar nekiauros slangeles :]

normali diagnostika  ?!?
turite omenyje patikrinti visus davikiu parodymus? bet vistiek susijusi su kaskuo sita klaida oro srauto ar slegiu turbina kaip kaskas rase

Turbut kiekviename lape paminime kad yra tiesiog klaidu nuskaitymas, o kas yra diagnostika.
Ziurek visu davikliu darba, grafikus, analizuokis gyvu parametru darba - tai bus diagnostika.

Bajoras uz tvirta atsakyma 

Sveiki kazkaip neradau www.ross-tech.com mano bedos. Gal galit pagelbet? A6 1,9L 96m. 66kW cipuota
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Enris

Chassis Type: 4A - Audi 100/A6 C4

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
   Controller: 028 906 021 F
   Component: 1,9l R4 EDC SG      D2I
   Coding: 00000
   Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00741 - Brake Pedal Monitoring
        27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Klaida issitrina, bet po poros dienu nuskaicius klaidas ji vel yra.
Pagooglinus susidariau tokia nuomone kad stabdziu varlyte kalta (reikia cia ziuret? "0  0  0  pedal monitoring F36/F47/F" )bet nezinau ka reiskia... teisingai neteisingai supratau? jei taip tai tada kuri varlyte? ten stovi dvi kiek ziurejau ant stabdziu pedalo. Kas nors protingas zmogus pakomentuokit please? Kaip surast gedima, kaip ji patikrint ir pasalint?

gal kas pasakys  vcds 805  address01 engine,group 003 duty cicle n18
                                                             group 004 duty cicle n108
                                                             group 011 duty cicle n75
  ka tie% rodo ,ka sako .... ?!?

Enris - keisk ja ir viskas, kapeikas kainuoja. Gal dar kontaktus patikrink.

Jezy2 - nesuprantu tavo klausimo

Bajoras- galiu pasikeist. kuria? ar abi?(ten dvi) Kontaktai jau patikrinti... Jei gerai mastau tai turbut tik virsutine. Apatine uzdega stopus. 
tai kaip ten su jom?

Apatine stopams, virsutine kompui. Bandyk keisti virsutine pirma.

Citata iš: Enris Įrašytas 2009  Lapkritis 22, 12:17:00
Bajoras- galiu pasikeist. kuria? ar abi?(ten dvi) Kontaktai jau patikrinti... Jei gerai mastau tai turbut tik virsutine. Apatine uzdega stopus. 
tai kaip ten su jom?

o pries darant diagnostika stabdzius nuspaudi?

 
Geriau sakyk, kad paspaudei. O tai geda bus 

Anokia cia geda jei zmogus pats dare nuskaitymus - tai normalu kad ne viska zino ir tokie elementarus dalykai su laiku isisavinami, taciau jei cia meistras nepaspaude ir uzskaite kaip rimta klaida - tada maziau juokinga bus

As pats dariau nuskaityma.  ?!? Dar tik mokausi. Pradejau pries pora savaiciu. Zinau kad reikia paspaust pedala. Turi keistis reiksmes is 0 i 1  cia
0  0  0  pedal monitoring F36/F47/F
Ar as teisus? Tik viena problemele yra, nezinau kuris 0 turi pasikeist i 1. Forume ir kitur radau ivairiai uztat ir nezinau ir klausiu jusu kaip ir kas turi buti?  ?!? Jei galit paaiskinkit. Is anksto dekuju...

Citata iš: jezy2 Įrašytas 2009  Lapkritis 22, 11:03:48
gal kas pasakys  vcds 805  address01 engine,group 003 duty cicle n18
                                                             group 004 duty cicle n108
                                                             group 011 duty cicle n75
  ka tie% rodo ,ka sako .... ?!?

jei gerai pamenu %'taliai parodo kiek atsidares, ar tai uzsidares. jis priklauso nuo kitu duomenu.

Golf 4, variklio kodas AJM, 1,9TDI PD 85kw varikliukas. Kolegai studentui dingo trauka.
Èia nuorašas variklio kontrolerio tik atsisėdus.
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 038 906 019 CJ
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG  1086
           Software Coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 00046
2 Faults Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
        P1557 - 35-00 - -
16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
        P0101 - 35-00 - -

Tą dieną daugiau klaidų su pressure control nemačiau, po ištrinimo ji neatsirado.
MAF klaida neišsitrina važiuojant. Tik užkurtai arba ant degimo išsiitrinina, atsiranda perlipus 2xxx rpm.
Measurement blocks 10 kanale tai matosi labai gražiai.
Iki kol slėgis kolike nepakyla daugiau 2bar (1 atm + 1 turbo) tol mafas veikia (spėju neteisingai), todėl trauka tragiška.
Prie tokio slėgio kopmas supranta kad MAF grybauja, pereina į avarinį rėžimą, ir skaičiuoja oro kiekį standartiškai
Tada trauka pagerėja šiek tiek
Būtent tas momentas matomas prisegto CSV failo 92 eilutėje, kai MAF parodymas šoka į kraštutinę reikšmę (539mg/str) ir nuo tada nebesikeičia.

Greičiausiai bus MAF? Ar dar verta normalią diagnostiką atsilikti? Ryt pabandysim išsiardyti ir pasižiūrėti, gal pasiplausim.

Jei ką jis šiaulietis, tai gal koks Mindezas norės jan pagelbėt, kai bus lietuvoj.

pats paklausei - pats atsakei

sweiki gal yra zmoniu nusimananciu,ir turinciu laida..is Marijampoles? :)reiketu patestuoti mano Auduke A4 1996 1.9 tdi 81kw? jei ka parasykit y PM susitartume paderintume