Domas labiau vcds ziurejo, nieko itartino nepamate. Lamdos abi veikia, misini reguliuoja priklausomai nuo gazo pedalo.

Oro srautas ant laisvu rodo jei gerai pamenu, 4.5 ar 4 (nepamenu matavimo vieneto). Atjungus irgi nepasakyciau kad pagereja kas nors akivaizdiai. Missina ir be jos taipat nuo 3k rpm.

Sent from my Audi

Ant laisvų sūkių normaliai apsukos kyla?

As tikrinciau tas detales kurios buvo pajudintos pirma kart tikrinant kodel atsirado misfire, nes po to tau persimete misfire y kita galva. Kazkas turetu vistiek susisiet.

Išsiųsta naudojantis LYA-L29 Tapatalk 4 Lt

Stovi pas šitus variklius velenėlių davikliai? Gal tiesiog mato blogai padėtį ir skierka muša povelnių?

Citata iš: ~Romas~ Įrašytas 2020  Rugsėjis 29, 22:09:00
Ant laisvų sūkių normaliai apsukos kyla?

Priklauso kaip spausi pedala. Jei po biski, gali uzkelti ir iki max rpm. Jei pvz uzkeli 2k, spaudi max, pradeda baubt ir kartais 5k surenka, kartais 6, priklauso kaip greit missfire pasigauna.

Sent from my Audi

Citata iš: nikolas Įrašytas 2020  Rugsėjis 29, 22:55:50
As tikrinciau tas detales kurios buvo pajudintos pirma kart tikrinant kodel atsirado misfire, nes po to tau persimete misfire y kita galva. Kazkas turetu vistiek susisiet.

Išsiųsta naudojantis LYA-L29 Tapatalk 4 Lt

Bent jau prasidejo nuo to, kad itempiko grandine pabuciavo galva ir buvo lupti itempejai restauravimui. Bet akivaizdu kad restauracija nepadejo. 1 klubietis dave minti sukeisti vietomis (nezinau kaio jis tiksliai vadinasi), bet ant itempejo stovi tas dalykas i kuri pasijungia fyske, jis kaip suprantu atidaro\uzdaro tepalo pralaiduma ir nuo to itempejas tempia\atlaisvina grandine.

Sent from my Audi

Citata iš: ~Romas~ Įrašytas 2020  Rugsėjis 29, 23:15:53
Stovi pas šitus variklius velenėlių davikliai? Gal tiesiog mato blogai padėtį ir skierka muša povelnių?

Jo, kitam gale nei itempejai. Jauciu kad reiks bandyti ji nuimti ir su testeriu patikrint ar kas nors vyksta sukantis veleneliui.

Sent from my Audi

Citata iš: DjBooS Įrašytas 2020  Rugsėjis 30, 07:44:48
Bent jau prasidejo nuo to, kad itempiko grandine pabuciavo galva ir buvo lupti itempejai restauravimui. Bet akivaizdu kad restauracija nepadejo. 1 klubietis dave minti sukeisti vietomis (nezinau kaio jis tiksliai vadinasi), bet ant itempejo stovi tas dalykas i kuri pasijungia fyske, jis kaip suprantu atidaro\uzdaro tepalo pralaiduma ir nuo to itempejas tempia\atlaisvina grandine.

Sent from my Audi

O grandines jungia velenelius, neissitampiusios?

Išsiųsta naudojantis LYA-L29 Tapatalk 4 Lt

Nauju nedejau. Taipogi neradau koks nauju turetu buti ilgis. Bet nuemus dangtelius grandines nera laisvos.

Sent from my Audi

Citata iš: DjBooS Įrašytas 2020  Rugsėjis 30, 09:09:33
Nauju nedejau. Taipogi neradau koks nauju turetu buti ilgis. Bet nuemus dangtelius grandines nera laisvos.

Sent from my Audi

Negali but kad yra grandines issitasiusios ir fazes vis keiciasi? Bet jei ziuredamas kas nutiko grandiniu nesukeitei ir misfire persimete y kita galva tj negaletu but grandines kaltos

Išsiųsta naudojantis LYA-L29 Tapatalk 4 Lt

Citata iš: nikolas Įrašytas 2020  Rugsėjis 30, 09:37:23
Negali but kad yra grandines issitasiusios ir fazes vis keiciasi? Bet jei ziuredamas kas nutiko grandiniu nesukeitei ir misfire persimete y kita galva tj negaletu but grandines kaltos

Išsiųsta naudojantis LYA-L29 Tapatalk 4 Lt

Ar grandines nsumaisytos, tai cia dievas zino jau. Kadangi jos tokios pat, tai net nebandziau isidemeti kur kuri. Bet tarpusavyje jas lyginau, tai tokios pat

Sent from my Audi

Gal kažkad su kuro slėgiu. Siurblys ar slėgio reguliatorius grybauja?

O velenelių daviklis nestovi ant naujojo velenėlio?

Na masina su dujomis, butu sunku patiket kad abu vienu metu pyst ir sugedo.

Sukeiciau zvaklaidzius vietom, 0 emociju.

Ant itempeju yra faziu keitikliai, sukeiciau, 0 emociju.

Man kliuna labiausiai 1 dalykas. Duodant max apsuku ir negailint variklio, po kazkiek sekundziu pradeda dust, normalu, ecu kaip suprantu neleidzia uzkalt jam del missfire, bet pradeda kazkas STIPRIAI kalti, lygiai taipat, kaip ir pries restauravima itempeju. Butent tas garsas yra is tos galvos, kuri missina (vairuotojo). Kazkodel itariu kad 95% jog itempejas po restauracijos vistiek negyvas, ir prie aukstu sukiu pabega degimas tarp velenu toje galvoje. Atvaziuos kolega veliau, jis daugiau nusimano.

Veleneliu davikliai stovi ant abieju issiurbimo velenu.

Sent from my Audi

Abejoju ar del tiek tokios nesamones darytusi.

Nesu ciupinejes velenu tokiu, bet gal davikliu skaiciuokles skiriasi seno ir naujo ideto? Ar net blogai prisukta, jei eina atsukti.

Citata iš: ~Romas~ Įrašytas 2020  Rugsėjis 30, 19:23:21
Abejoju ar del tiek tokios nesamones darytusi.

Nesu ciupinejes velenu tokiu, bet gal davikliu skaiciuokles skiriasi seno ir naujo ideto? Ar net blogai prisukta, jei eina atsukti.

Daviklius atsukti galima ir tiksliau butina norint isimti velenelius. Ideti ne taip, be sansu.

Na manau kad imanoma, pasieki aukstus apsisukimus, fazes tarp velenu issiderina, tempejas nebelaiko velenu kaip reiks prasideda kose makalose ten.

Sent from my Audi

Siandien draugas dar vienas apziurejo. Pagal diag parodymus, per liesas misinys vairuotojo galvoje. Pradzioj galvojom bandysim apkeisti purkstukus vietomis, bet... Masina su dujom, tai nieko nepakeis, nes ant duju lygiai tas pats vyksta. Sake tik kad idle kiek per trumpai laiko purkstukus atidarytus, apie 3.2-3.4m\s, uzmygus dugna apie 14m\s, sake turetu but apie 22-24.

Daugiau minciu nebera.

Bandysiu pirkti nauja uzdegimo rite, zvaklaidzius. Galbut alkuninio veleno padeties davikli pakeist. Na ir po biski ieskosiu variklisto, katras supranta dar geriau. Suduva zodziu

Sent from my Audi

seku tema is sportinio intereso, kazkada C5 turejau 2.4 ir po duju dejimo panasiai buvo, viena galva liesina, kita riebina kura. vaziuojant benzu graziai broblemos beveik nesijaute, bet su dujomis buvo kosmaras. per metus aplink varykli pakeiciau visus imanomus davyklius, kurie galejo tureti itakos varyklio darbui. Dalinai problema issisprende idejus greitesnius duju purkstukus.

Citata iš: Ecka Įrašytas 2020  Spalis 01, 09:53:10
seku tema is sportinio intereso, kazkada C5 turejau 2.4 ir po duju dejimo panasiai buvo, viena galva liesina, kita riebina kura. vaziuojant benzu graziai broblemos beveik nesijaute, bet su dujomis buvo kosmaras. per metus aplink varykli pakeiciau visus imanomus davyklius, kurie galejo tureti itakos varyklio darbui. Dalinai problema issisprende idejus greitesnius duju purkstukus.

Bet pas mane ir benzu ir dujomis lygiai tas pats. Kuro rusis neitakoja visiskai. 

Sent from my Audi

taip problema buvo ir su benzu ir su dujom, bet jei dar su benzu galejai vaziuot, tai su dojom visa tampesi.
P.S. viskas vyko kokie 8-9 metai atgal, servisai buvo bejegiai padeti, nes net nezinojo ka daugiau ir keisti.

Citata iš: Ecka Įrašytas 2020  Spalis 01, 11:15:45
taip problema buvo ir su benzu ir su dujom, bet jei dar su benzu galejai vaziuot, tai su dojom visa tampesi.
P.S. viskas vyko kokie 8-9 metai atgal, servisai buvo bejegiai padeti, nes net nezinojo ka daugiau ir keisti.

Bendradarbis turi seata, 2.8 vr6, sake 1cyl budavo kad nedirbdavo,, labai liesas ar riebus buvo. Keite lamdas, ko ten nedare. Nuvare pas dujininka, paziurejo, sutvarke misini tiesiog irasant ranka koks turi but, susitvarke, paskui vel pradejo. Elektrikas rado laiduka trumpinanti, ties tuom ir pasibaige. Zodziu kita treciadieni i servisa, zmones dirba prie vagu, gal ras ka nors. Iki to laiko pabandysiu manau irgi pas dujininkus uzvaziuot.

Sent from my Audi

mano atveju problemos neradome, trukus kantrybei pardaviau kaip su defektu. todel idomu ar rasi spriezasti.
Sekmes

Citata iš: Ecka Įrašytas 2020  Spalis 01, 12:39:56
mano atveju problemos neradome, trukus kantrybei pardaviau kaip su defektu. todel idomu ar rasi spriezasti.
Sekmes

Tikiuosi kad pavyks rasti. Desiu pastangas maksimaliai jog vel vaziuotu kaip priklauso.

O sekmes prireiks, aciu. Kantrybes irgi

Sent from my Audi

Kadangi ir as pradejau linkti jog blogas kuro misinys, siandien gerus 40km prasukau mieste. Isijungiau diag ir ziurejau kaip ten kas. Nors baisiai nesuprantu, bet pamenu skaicius kokius sake klubietis jog turetu +- buti.

Purkstuku atidarymo laikas pagal diag max 25ms.
Laikant gaza iki kick down, t.y. apie 65-75% engine load, purskalai atsidaro 12ms (kolega sake jog prie apkrovos turetu buti MINIMUM 20. Realiai buna tarp 22-24. Akivaizdu jog kuro gauna tikrai per mazai, per liesa.

Isijungiau ir missfire paziuret. Na ir ka gi? Nebera. Missfire pasigaunu tik jau spaudziant max pedala po 5-10sec, ir pradeda ziauriai trailint. Kura pradeda kirpti isvis iki 9-8ms.

Paziurejau ir liamdas, vaziuojant 100kmh, cruise control, kelias lygus, sokineja (nepamenu tik kuris bankas), bet kaip pvz
Bank 1 nuo -5 iki +15 kazkur
Kai tuo metu
Bank 2 atvirskciai, nuo +15 iki -5, t.y. bank 1 +10, bank 2 -4 kokie buna ir t.t. vienas nuo kito skiriasi, belekaip sokineja.

Sent from my Audi

Kas naujo? 

Jaučiu padegė