Daug kur yra guolįnes turbos ir jos laiko tol, kol jų nepradeda gręžti. Kaip ir visa kita technikoje.

Citata iš: audicouper Įrašytas 2017  Lapkritis 27, 21:35:00
trūkt už vadžių, vėl iš pradžių

O dar buvau susidomejes s3/leon R pirkimu vaziavimui i trasa. Kad ir kokia ta tiesa, bet atrodo, kad tokie variantai kaip e36, ep3 ir 182 yra tinkamesni vaziavimui trasoj ir is patikimumo puses ir is valdomumo.

Citata iš: Justin Įrašytas 2017  Gruodis 03, 17:13:49
O dar buvau susidomejes s3/leon R pirkimu vaziavimui i trasa. Kad ir kokia ta tiesa, bet atrodo, kad tokie variantai kaip e36, ep3 ir 182 yra tinkamesni vaziavimui trasoj ir is patikimumo puses ir is valdomumo.

Kad trasoje su variklyje minimaliais modais pilnai tas leonas važiuoja, labiau į pakabą ir stabdžius investuočiau plius Leonas priekiu varomas, mažiau apkrovos varikliui.

mano manymu, gerai, kad salotines atsisakei

Žiūrėsim, kaip galutinis vatiantas atrodys, baigiu priprasti ir prie šios spalvos

Tikrai šita geriau

spalvos pavadinimas green polizei

Citata iš: audicouper Įrašytas 2017  Gruodis 01, 22:28:06
Daug kur yra guolįnes turbos ir jos laiko tol, kol jų nepradeda gręžti. Kaip ir visa kita technikoje.

tai kad kaip tik guolines laiko daugiau grezima )

Pas mane kažkodėl nelaiko

Sutinku, si zalia zenkliai solidesne ir geriau atrodo

Citata iš: audicouper Įrašytas 2017  Gruodis 04, 21:55:37
Pas mane kažkodėl nelaiko

tai isbiro guoliai ar sparnuote issitaske?

Nežinau kas pirmas parėjo, bet tiek guoliai tiek sparnuotei batai. Tikiu kad b Irma guoliai o po to ir sparnuote issitasko

guolis pirma pabyra, couperiui jau rašiau, kad byra nes paliktas turbo tepima stoc, nedejo restriktoriaus 

Citata iš: slashas Įrašytas 2017  Gruodis 03, 17:22:05
Kad trasoje su variklyje minimaliais modais pilnai tas leonas važiuoja, labiau į pakabą ir stabdžius investuočiau plius Leonas priekiu varomas, mažiau apkrovos varikliui.

Bent jau cupra r versija turi gerus stabdzius standarte. Esme svoryje. S3 1.5t o toks kaip clio 1.1t. Daug mazesnes apkrovos stabdziam ir ne taip kaista. Vien del svorio

padaryti laikikliai galiniam bamperiui, nes org net audi centras neturi ir bamperis jau stovi vietoje

nusmeliuota, nugruntota,nudazyta
http://imgur.com/a/Ia7s4
http://imgur.com/a/ei9Ly

Citata iš: audicouper Įrašytas 2017  Gruodis 05, 12:15:05
Nežinau kas pirmas parėjo, bet tiek guoliai tiek sparnuotei batai. Tikiu kad b Irma guoliai o po to ir sparnuote issitasko

restriktorius

Citata iš: AVANTgarde Įrašytas 2017  Gruodis 05, 13:32:40
guolis pirma pabyra, couperiui jau rašiau, kad byra nes paliktas turbo tepima stoc, nedejo restriktoriaus 

nusisneki ) restriktorius reikalingas tam kad nedumytu ball bearingas, o siaip by default turbosystems guoliniai turbai turi restriktoriu korpuse )

Citata iš: Kamuto Įrašytas 2017  Gruodis 10, 04:33:47
restriktorius
nusisneki ) restriktorius reikalingas tam kad nedumytu ball bearingas, o siaip by default turbosystems guoliniai turbai turi restriktoriu korpuse )

restriktorius zinau kam reikalingas, bet tikrai ne del duminimo,o šito nežinojau kad jis jau buvo idetas i turbo , bet jei restriktorius pabyrejo kaip rasai, tai vistiek turbo byra del atsiradusiu per didelio tepimo?

Citata iš: Kamuto Įrašytas 2017  Gruodis 10, 04:33:47
restriktorius
nusisneki ) restriktorius reikalingas tam kad nedumytu ball bearingas, o siaip by default turbosystems guoliniai turbai turi restriktoriu korpuse )

Kaip suprantu sukosi ant duall ball bearing. I galva sauna tik tokia versija: Kyla EMP is to gaunam kad kila EGT... Pasekmes prasuka isore-nebegauna tepimo ir visi kiti bajeriai?...
Kas nemate kaip atrodo duall ball bearing:

Citata iš: AVANTgarde Įrašytas 2017  Gruodis 11, 13:54:37
restriktorius zinau kam reikalingas, bet tikrai ne del duminimo,o šito nežinojau kad jis jau buvo idetas i turbo , bet jei restriktorius pabyrejo kaip rasai, tai vistiek turbo byra del atsiradusiu per didelio tepimo?

deja restriktorius del duminimo reikalingas ) guoliui nereikia tiek daug tepalo kaip kad pvz ivorinei turbai, nesant restriktoriaus pradeda tepalas per asi i ismetima pust dazniausiai, ypac saltam varikliui kai tepalo slegis yra didelis ir jis pats tirstas todel nespeja nubegt per tepalo gryztama i karteri )

Citata iš: AVANTgarde Įrašytas 2017  Gruodis 11, 13:54:37
restriktorius zinau kam reikalingas, bet tikrai ne del duminimo,o šito nežinojau kad jis jau buvo idetas i turbo , bet jei restriktorius pabyrejo kaip rasai, tai vistiek turbo byra del atsiradusiu per didelio tepimo?

Citata iš: AVANTgarde Įrašytas 2017  Gruodis 11, 13:54:37
restriktorius zinau kam reikalingas, bet tikrai ne del duminimo,o šito nežinojau kad jis jau buvo idetas i turbo , bet jei restriktorius pabyrejo kaip rasai, tai vistiek turbo byra del atsiradusiu per didelio tepimo?

sorry tas mano pirmas postas ne visai teisingas, t.y kazka pridariau postindamas, restriktorius pabyret negali

Citata iš: upsas Įrašytas 2017  Gruodis 12, 01:08:01

Kaip suprantu sukosi ant duall ball bearing. I galva sauna tik tokia versija: Kyla EMP is to gaunam kad kila EGT... Pasekmes prasuka isore-nebegauna tepimo ir visi kiti bajeriai?...
Kas nemate kaip atrodo duall ball bearing:

nera taip kad ball bearingas tik viena padetim tepala gauna, aplink jis ten visur, nesvarbu kokia pozicija bus, bet siaip emp labai kelia egt, o nuo to drasiai gali nulekt sparnuotes gabalas koks ir atsiradus disbalansui issitaskyt guolis

nusmeliuota, nugruntuota, nudazyta

Grazu