Cia as ne mintis o faktus isdeliojau dirbu Egzotikoi ir cia ne vienas zeima stoga paemes buvo su toke logika kad geresnes i prieki be to kiek testu daryta auto zurnalu ir laidu tai faktas kad automobili lengviau suvaldyt kai gale geresnes padangos.

Citata iš: TMX Įrašytas 2017  Liepa 04, 21:18:24
Cia as ne mintis o faktus isdeliojau dirbu Egzotikoi ir cia ne vienas zeima stoga paemes buvo su toke logika kad geresnes i prieki be to kiek testu daryta auto zurnalu ir laidu tai faktas kad automobili lengviau suvaldyt kai gale geresnes padangos.

Teisybe sakai
Pamenu, kai teisiu net neturejau, mama golf2 turejo, prieki nauji barumai buvo, o gale pamedeje dunlopai. Apsisukdavau ziema be rankinio

su mk2 visada eina apsisukti be rankinio

nezinau kolegos, turejau minty vasara, kad ziema deti geresnes i gala tai cia net nediskutuotina. Bet vasara manau i prieki deti geresnes geriau, bent jau su mano vazinejimu, vasara dazniau slapia kelio danga, balos buna, tad padangos su gylesniu protektoriumi geriau ,,isnesa,, vandeni, o galines jau pravaziuoja pro provezas. Tad kiek skaitinejau, tokiam metu laikui, daugiau zmoniu rekomenduoja deti geresnes i prieki.  Bet cia labai daug nuomoniu, kiekvienam zmogui kitokie poreikaii yra. Vieniems svarbiau miske nestrigti, kitiems i posuki ant 150km kad geriau eitu.

sveiki,gal kas zino ar toks pat veikimo principas quattro ir passat b5+ 4motion?

taip, jei variklis pasate stovi isilgai

taip,isilgai,dekui tau

Citata iš: Arnelisz Įrašytas 2017  Rugpjūtis 01, 20:21:32
sveiki,gal kas zino ar toks pat veikimo principas quattro ir passat b5+ 4motion?

O kuo skiriasi syncro nuo 4motion?

Yra aptartos visos quattro kartos sioj ir kitoj temose ir kuo panasu su VW keturiais varomais. Tas pats sinchro kai kuriais atvejais buvo = quattro, kaip ir 4motion pas A3 ir TT. Reiketu sukonkretinti apie koki modeli kalbam

Sveiki, audi a4 b5 1,9 81kw nuėmus kardaną automobilis važuos? esu girdėjęs, kad kaikurie modeliai nevažuoja be kardano.

Nevaziuos vaziuoja tik a3 sistema be torseno su Haldex.

A4 b5 preLF benziniiu varikliu galiniai reduktoriai vienodi?

tikrai nevažiuos.

Iškilo toks įdomus klausymas Ar įmanoma į A4B5 2.8 142kw įdėti Quattro sistema su ta knopke kur būna pas senesnius modelius. jei pvz keičiant pavarų dėžė ir reduktoriu ?

Ta sistema su mygtuku DIFF yra antroji quattro karta, kur dėžėje stovi toks pats torsenas kaip ir pas tave ketvirtoj kartoj, o skiriasi tik galinis reduktorius, kuris turėjo blokavimą su tuo mygtuku. Praktiškai įmanoma į galinį reduktorių įdėti senesnio reduktoriaus vidurius, tik prireiks nemažai gamybos su reduktoriaus korpusu ir dar viskuo kas neatitiks, bei valdymo sumontavimu ir esamo atjungimu. Įdomu tik ko tu iš to tikiesi?

Nu kokioj kritinei situacijoj stabdi buski palaikai ir gaunasi visi blokuoti ratai

Juk b5 yra quattro IV karta, ir pati stabdį paspaudžia 

Citata iš: Lucifer Įrašytas 2017  Lapkritis 06, 19:53:56
Juk b5 yra quattro IV karta, ir pati stabdį paspaudžia 

nu taip, bet manau spaudžia pagal situacija pagal abs daviklio parodymus ir kiekvieną ratą kažkiek atskirai
na bet manau pakankamai protinga sistema ir nėra čia ko burti senų mygtukų,
o jei rimtesniam ofroudui tai gal geriau kokį džipą su kietom blokiruotėm ir su palėtintoju

Sveiki, gal jau kažkur buvo, bet kaip ir tikslaus atsakymo į šią bėda neradau, tai nekuriant naujos temos norėčiau pasiteirauti dėl A6 C6 Allroad galinio reduktoriaus. Kol automobilis šaltas viskas veikia idealiai, tik pašyla ir sukant posūkiuose pradeda blokuotis galinis reduktorius, tiesiai važiuojant viskas tvarkoje. Šiandien pakeisti tepalai reduktoriuje, tačiau problema neišsisprendė. Kokių minčių turit, kas galėtų būti?

Jei padangos vienodos, vienodai pripustos, kazkas paciame reduktoriuje bus pabire.

Padangos vienodos, pripūstos irgi visos vienodai. Labai keista, jog kol šaltas, tai viskas būna gerai

Tą patį reikalą turiu ant c4 quattro. Kol salta viskas ok, kai pašyla pilnai susukus ratus blokuojasi deferencialas. As pats įtariu centrinio diferencialo išdylimą. Gali būti ir pas tave kažkas pan. Kokia rida automobilio? Kaip su greičių dėže, ar jai nebuvo kas daryta? I dėžę ir diferencialą pilasi specifinis tepalas, kuris atlaiko aukštas temperatūras, tinka pagrinde tik originalas. Dėl šios priežasties gali blogai veikti quattro sistema taip pat

Rida nei didelė nei maža, 380 tūkst. dėžė mechaninė, tai nelabai tikėčiau, kad ją galima su tuo susiet. Tepalas taipogi supiltas toks, koks turi būt. Manau kaip ir sakai, reikia žiūrėt kas darosi su centriniu diferencialu. Aš mažai ką žinau apie quattro, bet ar jis nevadinamas dar "torsen"?

Citata iš: dom14dc Įrašytas 2017  Gruodis 27, 16:24:39
Sveiki, gal jau kažkur buvo, bet kaip ir tikslaus atsakymo į šią bėda neradau, tai nekuriant naujos temos norėčiau pasiteirauti dėl A6 C6 Allroad galinio reduktoriaus. Kol automobilis šaltas viskas veikia idealiai, tik pašyla ir sukant posūkiuose pradeda blokuotis galinis reduktorius, tiesiai važiuojant viskas tvarkoje. Šiandien pakeisti tepalai reduktoriuje, tačiau problema neišsisprendė. Kokių minčių turit, kas galėtų būti?

Kiek daug blokuojasi?

ką reiškia blokuojasi? automatas ar mechanika?
dažnai lievos sankabos duoda tokį įspūdį, kad ale "blokuojasi kažkas"