O dabar ištrink viską ir pravažiavęs  nuskanuok iš naujo.

Tai čia jau po ištrynimo, skanuota iš naujo. Tik tiek kad nepravažiuota, o stovėta vietoj.

Keiciau purkstuka su laidu  dabar tik pasijungiau vag ziuriu sedi klaida neistrina? Siaip gerai sulitavau atrodo. 2.5tdi V6

Purkštukas spėju iš šroto

Citata iš: wilmiz Įrašytas 2017  Sausis 02, 15:47:50
Keiciau purkstuka su laidu  dabar tik pasijungiau vag ziuriu sedi klaida neistrina? Siaip gerai sulitavau atrodo. 2.5tdi V6

Citata iš: x3er Įrašytas 2017  Sausis 02, 16:25:46
Purkštukas spėju iš šroto

O tai is kur daugiau tai blogas tipo?

Citata iš: wilmiz Įrašytas 2017  Sausis 02, 16:27:41 tai blogas tipo?

Jo, tikrai purkštukas blogo tipo. 

Reikėjo varžą pasimatuoti prieš dedant

Citata iš: Nesako Įrašytas 2017  Sausis 02, 16:59:24
Reikėjo varžą pasimatuoti prieš dedant

Blemba matavau maniau kad mano matuoklis bludija nes baterija ant pabaigos tai zodziu gerai rode nesamones,senas 114omu rodo klaidu nemete bet purske blogai ant naujo variklio BDG

Sveiki,
galbūt galėsit pagelbėti, turiu 1.9tdi 81kw bėdų. Esmė tokia, kad nuskaičius klaidas turbina nedapučia.
Dar vienas niuansas, jog panašu iš garso, kad kažkur oro padavime yra kiaura dalis, pakeista silikoninės vakuumo šlangelės, IC ilgoji šlanga, kuri eina iš pačio interkūlerio i įsiurbimo kolektorių, tačiau šnypštimas perjungiant iš 2 į 3 ir iš 3 į 4 pavarą išliko.
P.S. anksčiau metė klaidą, turbina perpučia pamiklinus aktuatoriaus kojelę ši klaida dingo ir iškart vietoj jos atsirado klaida, kad turbina nedapučia. Ar gali būti, kad gali būti kaltos kolektoriaus tiek oro paėmimo, tiek išmetamųjų dujų tarpinės?

šiandien padariau loga 3,8 ir 11 kanalo, bei prisegu gautas dvi klaidas:

2 Faults Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

        P1556 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

        P1144 - 35-00 - -

https://drive.google...LW92SWNJbjhTOEE

https://drive.google...WW14MTR1eFViV0k

Dėl MAF klaidos aišku reikėjo tik iki galo prijungti laidą, ištrynus klaidą jos po užvedimo nebemetė. 
Iš anksto ačiū už pagalbą 

Tikrink skyles. Ic,tarpines ir tt

Citata iš: Tequila Įrašytas 2017  Sausis 04, 13:33:25
P.S. anksčiau metė klaidą, turbina perpučia pamiklinus aktuatoriaus kojelę ši klaida dingo ir iškart vietoj jos atsirado klaida, kad turbina nedapučia.

Sprendziant is aprasymo, itarciau stringancia turbinos geometrija, kiaura aktuatoriu, arba/ir ''bludijanti'' N75 voztuva.

Citata iš: asas0313 Įrašytas 2017  Sausis 04, 14:20:13
Sprendziant is aprasymo, itarciau stringancia turbinos geometrija, kiaura aktuatoriu, arba/ir ''bludijanti'' N75 voztuva.

N75 pakeitęs iš kitos mašinos. Paleidus testą per VCDS turbinos aktuatoriaus kojelė nevaikšto, tai reiškia, kad užstrigusi geometrija ar gali būti, kad aktuatorius (grybas) kiauras?

Tai uzmauk ant aktuatoriaus slangute ir jei vakumo pompos neturi, tuomet tradiciniu budu- su burna, sudaryk vakuma. Nesunkiai suprasi jei bus kiaura aktuatoriaus membrana arba stringanti VNT.

Citata iš: asas0313 Įrašytas 2017  Sausis 04, 14:55:48
Tai uzmauk ant aktuatoriaus slangute ir jei vakumo pompos neturi, tuomet tradiciniu budu- su burna, sudaryk vakuma. Nesunkiai suprasi jei bus kiaura aktuatoriaus membrana arba stringanti VNT.

Buvau mėginęs kitaip, numoviau šlangutę nuo aktuatoriaus ir užmovęs kitą šlangutę ant didelio švirkšto, užmoviau ant aktuatoriaus ir tokiu būdu mėginau pažėt ar kilnos kojelę, kilnojo.

Vakuma laike, ''nesedo'' kojele atgal? Kojele trauke tolygiai, be jokio strigimo ir iki galo, kol atsireme i  varzteli?

Citata iš: asas0313 Įrašytas 2017  Sausis 04, 15:15:40
Vakuma laike, ''nesedo'' kojele atgal? Kojele trauke tolygiai, be jokio strigimo ir iki galo, kol atsireme i  varzteli?

Su apšveitimu tuomet buvo prastai, bet vaikščiojo tolygiai be strigimų, o kiek žinau eiga jos ~11mm, taigi iš akies žiūrint panašu, kad tiek ir vaikščiojo. Savaitgalį ko gero bus galimybė vėl pakartot ir apšvietimas tikiuosi geresnis bus.

Kaip žinoti, kokios dpf užsikišimo ribos?

Jei purkstukas su laidu rodo 98omus ar geras bus? 2.5tdi V6

Citata iš: Evka Įrašytas 2017  Sausis 04, 18:37:41
Kaip žinoti, kokios dpf užsikišimo ribos?

žinok greičiausiai elsawin tik tepadės

pas mane 54 suodziu, turiu ecu klaida dpf jau. pasileidzia regeneracija per vcds, bet ismeta po 10 min koki, sildymo metu. turit minciu? gal per salta lauke? nors sukelia iki 300+ temp kai ismeta

Citata iš: ponulis1 Įrašytas 2017  Sausis 07, 22:42:17
pas mane 54 suodziu, turiu ecu klaida dpf jau. pasileidzia regeneracija per vcds, bet ismeta po 10 min koki, sildymo metu. turit minciu? gal per salta lauke? nors sukelia iki 300+ temp kai ismeta

O tai tu tą daviklį susitvarkei? Tau regeneracija net neprasideda normaliai, nes 600-800 užkaitina. Per loginą ir važiuojant bandei paleisti?

daviklis kiek ziurejau bank 1 prie pat turbinos. ji istraukiau, salerkoje pora min palaikiau, su wd ispuciau, sveliniai su raktuku stuktelejau pora kart, klaidos nebera.. nepagalvojau, kad vaziuojant galima, pamirses buvau, bet kazin ar yra skirtumas vaziuojant ar stovint :/

Tai aišku yra.

nu masina dbr su klaida dpf netraukia. reiks sokti i uzmiesti ir bandyti vaziuojant paleisti, jei visai neuzkisiu   as noriu viska suziureti, kad padoriai veiktu ta masina, po to vistiek turbut kastruosiu dpf + remap, bet po to galu nesugaudysi, nes taip cia reikalu buvo su ja.. ant vietos regen daresi 1.5k rpm, uzmiestyje kazin kiek laikyt, 2.5 koki

Ne nu tu neskaitai vistiek, ką rašau. Pasileidi regeneraciją priverstinę ir tada šoki į užmiestį. Apsukos 1500 - 2500, 4/5/6 pavara ir kompe realius parametrus susijungi, matai temperatūras, užsikišimą ir t.t. Tada darai išvadas, jei nepasidaro, kas blogai.