Sveiki, uzsidege check engine, elektrikui atlikus diagnostika paaiskejo, kad kaltos isiurbimo kolektoriaus sklendes. Gal zinot kokie sprendimo variantai?

ardyti ir ieskoti priezasties, pigiausiai budas jei dar eina pakeist rem komplekta, jei ne - keist skledziu varikliukus

Ka ten keisti ir ardyti... Programuoji lauk jas ir daina baigta

Programuoti lauk. Klaipėdoje galiu duoti kontaktus jei reikia. PM

Sveiki, pas mane audi q7 3.0tdi 171kw. Uzsidege geltona variklio lempute. Per vcds rodo klaidas:
3 Faults Found:
008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2
               P2011 - 004 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100100
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 206761 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.24
                    Time: 16:54:37
             Freeze Frame:
                    RPM: 1974 /min
                    Torque: 210.6 Nm
                    Speed: 17.9 km/h
                    Voltage: 13.38 V
                    Duty Cycle: 64.7 %
                    Duty Cycle: 0.4 %
                    Duty Cycle: 63.9 %
012421 - Control Circuit for Intake Manifold Tuning (Bank 2)
               P3085 - 001 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 206761 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.24
                    Time: 16:54:37
             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Torque: 218.4 Nm
                    Speed: 20.2 km/h
                    Voltage: 13.38 V
                    Duty Cycle: 63.1 %
                    Duty Cycle: 0.4 %
                    Duty Cycle: 61.9 %
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
               P3348 - 009 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 207029 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.28
                    Time: 15:14:13
             Freeze Frame:
                    RPM: 1386 /min
                    Torque: 50.7 Nm
                    Speed: 40.3 km/h
                    Temperature: 54.9°C
                    Duty Cycle: 50.1 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Duty Cycle: 99.8 %

Kas tai galetu buti?

Citata iš: Andriussxx Įrašytas 2016  Lapkritis 28, 17:30:42
Sveiki, pas mane audi q7 3.0tdi 171kw. Uzsidege geltona variklio lempute. Per vcds rodo klaidas:

Kas tai galetu buti?[/size]

Kita kartą kas liečia klaidas rašyk http://www.audiklubas.com/forumas/kompiuterine-elektronikos-diagnostika/diagnostikos-uzfiksuotos-klaidos-j-reiksms-ir-analizavimas/5925/
O pas tave aiškiai rašo, kad viena sklendė jau durnioja.

Koks sprendimas gal galit patart?
Aciu

Pirma tvarkyt sklendes (geriau išprogramuot), o tada žiūrėt kas ten su turbinos valdymu.

Citata iš: Andriussxx Įrašytas 2016  Lapkritis 28, 17:30:42
Sveiki, pas mane audi q7 3.0tdi 171kw. Uzsidege geltona variklio lempute. Per vcds rodo klaidas:
3 Faults Found:
008209 - Intake Manifold Flap; Bank 2
               P2011 - 004 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100100
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 206761 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.24
                    Time: 16:54:37
             Freeze Frame:
                    RPM: 1974 /min
                    Torque: 210.6 Nm
                    Speed: 17.9 km/h
                    Voltage: 13.38 V
                    Duty Cycle: 64.7 %
                    Duty Cycle: 0.4 %
                    Duty Cycle: 63.9 %
012421 - Control Circuit for Intake Manifold Tuning (Bank 2)
               P3085 - 001 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 206761 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.24
                    Time: 16:54:37
             Freeze Frame:
                    RPM: 2016 /min
                    Torque: 218.4 Nm
                    Speed: 20.2 km/h
                    Voltage: 13.38 V
                    Duty Cycle: 63.1 %
                    Duty Cycle: 0.4 %
                    Duty Cycle: 61.9 %
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
               P3348 - 009 - Electrical Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 207029 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.11.28
                    Time: 15:14:13
             Freeze Frame:
                    RPM: 1386 /min
                    Torque: 50.7 Nm
                    Speed: 40.3 km/h
                    Temperature: 54.9°C
                    Duty Cycle: 50.1 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Duty Cycle: 99.8 %

Kas tai galetu buti?

Citata iš: Andriussxx Įrašytas 2016  Lapkritis 28, 17:53:28
Koks sprendimas gal galit patart?
Aciu

Evka aukščiau parašė

O neuztenka ju isvalyt tik? Panevezy gal nera tokiu meistru kurie isprogramuotu man.

Citata iš: Andriussxx Įrašytas 2016  Lapkritis 28, 19:42:40
O neuztenka ju isvalyt tik? Panevezy gal nera tokiu meistru kurie isprogramuotu man.

Šiauliuose, automodas

Panevezy bandyk prie norac yra specai tie ne durni

O jei svirtis atjungi turi kazkas uzsidegt ar ne? Galvoju gal pas mane kazkas pridaryta jau su tom sklendem. Pas mane sudilusios sklendziu svirtys. Ir kartais atsijungia jos. Tuo metu nieks neuzsidega ir traukia lyg ir taip pat. Tai jei as jas atidarau ir vazineju? Patys varikliukai kilojasi tik sklendziu nekiloja.

Citata iš: Andriussxx Įrašytas 2017  Sausis 09, 16:25:17
O jei svirtis atjungi turi kazkas uzsidegt ar ne? Galvoju gal pas mane kazkas pridaryta jau su tom sklendem. Pas mane sudilusios sklendziu svirtys. Ir kartais atsijungia jos. Tuo metu nieks neuzsidega ir traukia lyg ir taip pat. Tai jei as jas atidarau ir vazineju? Patys varikliukai kilojasi tik sklendziu nekiloja.

turi uzsidegt check engine. svirteliu komplektu yra pirkti nauju audi centre, tikrai ne karve kainuoja..~12-13Eur viena puse

Pas mane dega ta pati klaida, jau sutariau su Vimota kad "išprogramuos", bėda, kad variklis ir kažkokį kitokį garsą skleidžia. Vimota spėlioja, kad sklendės pastringa įvairiose vietose ir sakė tokiu atveju reikia ardyti ir tikrinti ar ta stringanti pravira ar ne. Taip būna?? 2.0TDI

Išprogramavimas nepadės jei jos stringa, kad kaip tau ir sakė, tokiu atveju reikia jas pakeisti arba išimti visai. Taip, taip būna.

Citata iš: x3er Įrašytas 2017  Kovas 02, 11:58:13
Išprogramavimas nepadės jei jos stringa, kad kaip tau ir sakė, tokiu atveju reikia jas pakeisti arba išimti visai. Taip, taip būna.

Išimti visai?

Reiškia reikia imti ir pakeisti nauja detale, kas kainuoja brangiai, kaip supratau, bet nereiks nieko programuoti.
ARBA išprogramuoti, BEEET vistiek reikės praardyti? (išimti??). Kažkaip čia nemažai reikalų.

Nu taip, jei tos sklendes sulužę, užstrigę, neleidžia paimt viso oro, tai kaip kažkokie skaičiukai programoje sutvarkys tai ? Tarkim jeigu tik varikliukas bus blogas, mes jo klaidą, degs check engine, tai tokiu atveju išprogramavimas išspres tai. Turi tris variantus: 1. Viską pakeisti, kas blogai ir nieko neprogramuoti (ir laukti iki sekančio karto ). 2. Viską pakeisti ir išprogramuoti. 3. Viską išlupti ir išprogramuoti.

Citata iš: x3er Įrašytas 2017  Kovas 02, 15:15:34
Nu taip, jei tos sklendes sulužę, užstrigę, neleidžia paimt viso oro, tai kaip kažkokie skaičiukai programoje sutvarkys tai ? Tarkim jeigu tik varikliukas bus blogas, mes jo klaidą, degs check engine, tai tokiu atveju išprogramavimas išspres tai. Turi tris variantus: 1. Viską pakeisti, kas blogai ir nieko neprogramuoti (ir laukti iki sekančio karto ). 2. Viską pakeisti ir išprogramuoti. 3. Viską išlupti ir išprogramuoti.

Mano galva tai jei viską pakeisti, tai kam tada kažką programuoti... Tada tebūnie kaip ir turi būti. Bet kaip suprantu pigesnis variantas yra išsiimti viską ir išsiprogramuoti, kad nemėtytų klaidų?
Paskutinis klausimas, kad susidaryčiau kažkokį suvokimą: "Viską išimti".. O kas vietoj to ką išimsi??

sveiki
pas mane 2.0 125 kw panasi beda su sklendemis.
buvau nuemias kolektoriu, isvaliau viska graziai kiek buvo suodziu, sklendes vaiksto graziai ir nestringa.
bet cekas vistiek uzsidega.
ar verta viska isprogramuot?
ar verciau megint keist sklendziu valdymo varikliuka ar tai pacias sklendes?
ar nera blogai jas isprogramavus?

Labai geri visų pasiūlymai -  išprogramuot. Net nepasigilinus, kas ir dėl ko Glabūt užtenka kelių € investicijų ir automobilis vėl puikiai važiuos. Bet ne, užsidegė checkas - išprogramuok..
Reikia žinoti, kad išprogramavus vieną elementą, visi kiti variklio prietaisai veiks betkaip. Gamintojas numatęs remontuot, o ne "išprogramuot" gedimus. Dažnai siūlomas programavimas gali pareikalauti dar daugiau rūpesčio:
Reikės atsisakyti suodžių filtro, gal dar protingas programuotojas už papildomus 10e ir pasiūlys arklių pridėti. O kas rezultate? Dėl 7euru traukutės remonto, savo automobilį paverčiat apsidūminusiu trantu, o tam suprastii, užtenka pažiūrėti į pajuodusį duslintuvo vamzdį.
Niekada gyvenime nepirkčiau tokio automobilio, kuriam velniai žino kas išpjauta, išprogramuota ir pritobulinta.
Po tokių procedūrų dealerio servise su tokiu  auto gėda ir rodytis, o kad ir nuvykus ten nebūtų ka veikt, nes jokia literatūra, po tokių "modų" tampa nereikalinga, kaip variklio darbo algoritmas paremtas chip meistro winols savamokslio lygio namų darbų rezultatais. Na čia geriausiu atveju, nes dar nekiekvienas iš jų ir žino kas žemėlapis
Mano patarimas, bent jau pabandyt pasigilint į gedimą, o jei sugebėjimai, galimybės ar finansai jo sutaisyti neleidžia, tik tada programuotis ir nuodyti kitus.

su 2,0 nepasakysiu, bet 2,7 ir 3,0 dauguma atvejų tvarkingai pasikeičia traukučių oem rem komplektai, kurie rodos po keliolika eurų. aišku - klaidos turi būti atitinkamos, na ir vizualiai inspektuoti nesunku,
darbas kiek užknisantis, tai prie to paties įsiurbimo tarpines galima persimesti, nes atsikelinėja kolikas.

aišku - electrical malfunction gali indikuoti smagesnius dalykus.

kas ten per traukuciu oem rem komolektas? nelabai suprantu ka man keist reiktu ir ko ieskot nudipirkt. gal smulkiau sia info galima?
cia kalba eina apie ta virbala kuros persiveria per visas sklendes?
kaip nustatyt ar jis geras ar ne? kas pasidaro blogai kad meta ceka? nepilnai sklendes uzsidaro ar kame beda?

https://x8r.co.uk/products/audi/audi-vw-2-0-tdi-aluminium-inlet-manifold-p2015-error-flap-actuator-motor-repair-bracket
ar tokio dalyko niekam neteko megint?
gal padeda?

Citata iš: robe Įrašytas 2019  Vasaris 04, 23:01:45
Labai geri visų pasiūlymai -  išprogramuot. Net nepasigilinus, kas ir dėl ko Glabūt užtenka kelių € investicijų ir automobilis vėl puikiai važiuos. Bet ne, užsidegė checkas - išprogramuok..
Reikia žinoti, kad išprogramavus vieną elementą, visi kiti variklio prietaisai veiks betkaip. Gamintojas numatęs remontuot, o ne "išprogramuot" gedimus. Dažnai siūlomas programavimas gali pareikalauti dar daugiau rūpesčio:
Reikės atsisakyti suodžių filtro, gal dar protingas programuotojas už papildomus 10e ir pasiūlys arklių pridėti. O kas rezultate? Dėl 7euru traukutės remonto, savo automobilį paverčiat apsidūminusiu trantu, o tam suprastii, užtenka pažiūrėti į pajuodusį duslintuvo vamzdį.
Niekada gyvenime nepirkčiau tokio automobilio, kuriam velniai žino kas išpjauta, išprogramuota ir pritobulinta.
Po tokių procedūrų dealerio servise su tokiu  auto gėda ir rodytis, o kad ir nuvykus ten nebūtų ka veikt, nes jokia literatūra, po tokių "modų" tampa nereikalinga, kaip variklio darbo algoritmas paremtas chip meistro winols savamokslio lygio namų darbų rezultatais. Na čia geriausiu atveju, nes dar nekiekvienas iš jų ir žino kas žemėlapis
Mano patarimas, bent jau pabandyt pasigilint į gedimą, o jei sugebėjimai, galimybės ar finansai jo sutaisyti neleidžia, tik tada programuotis ir nuodyti kitus.

Viską gražiai surašei tu čia, bet pamiršti svarbiausią - visa tai buvo daroma ne tam, kad patenkinti būtų vartotojai, kad ilgesnis auto resursas būtų, o dėl ekologijos ir euro standartų. Realiai jei bent kiek supranti apie techniką, tai dpf kad ir naujas jau yra peilis, o dar baisesnis yra jo valymąsis.