Citata iš: VytenisK Įrašytas 2015  Spalis 06, 20:39:46
Soleinodams testą, taip? Jei taip, tai testą darėme ir net pusėmis patį solenoidą sukeitėme (iš vienos galvos į kitą). Įtempėjas pats jokio garso neskleidė. Niekad nebarškėjo.
Tai realiai vienintelis patikrino būdas yra dėti kitą? Ar tikrai dėl šito įtempėjo, gali mesti misfire keleivio pusės (1,2,3cil) galvoje?
Žvakės tamsesnės toje pusėje, kitoje balti galai, o šitoje (kur misfire), tokie pajuodę.

Gali, bet aš labiau degimą įtariu arba lambda...
Jei įtempėjas garso neskleidžia...

Citata iš: VytenisK Įrašytas 2015  Spalis 06, 19:37:03
Variklis 2.7T 187kW. 1,2,3 cilindre meta misfire klaidas sukėlus apsukas, tačiau jokio efekto variklio darbui tai neturi. Variklis nesipurto ir kitaip neišdykauja, kompresija visur vienoda, po 10,5. Važiuoja puikiai. Pakeistos žvakės, nupirktos 6 naujos babinos, pastatytas degimas su stroboskopu, patikrintos lambdos, kiti davikliai. Šiandien išėmėme grandinės įtempėją, manome, kad tai sukelia misfire klaidas visoje galvoje. Gal kas nors esate susidūrę su tokiu gedimu ar esate ką nors girdėję? Iš kur pirkti grandinės įtempėją tokia motorui (be dylerio, nes ten kaina ~600€)?

Nupirkom naują grandinę, naujus vedlius įtempėjui ir padėvėtą įtempėją nuo 2.8 motoro. Viską sudėjom ir vualia. Visi misfire dingo. Senoji grandinė buvo išsitempusi per 2mm. Tik nupirktas įtempėjas vaikšto laisviau nei mano senas. Tai klausimas taip ir liko neatsakytas kaip sužinoti įtempėjo būklę...

Audi a6 allroad 2.5 TDI 132 kw. tiptronicas. erzinantis dalykas tas, kad kartais vėlai jungia iš antro į trečią bėgį (ties 2500 - 2800 rmp). Dėžė po pilno remonto, bet tas dalykas buvo ir prieš remontą. Minčių gal kokių turit?

Citata iš: aftukas Įrašytas 2015  Spalis 11, 22:18:39
Audi a6 allroad 2.5 TDI 132 kw. tiptronicas. erzinantis dalykas tas, kad kartais vėlai jungia iš antro į trečią bėgį (ties 2500 - 2800 rmp). Dėžė po pilno remonto, bet tas dalykas buvo ir prieš remontą. Minčių gal kokių turit?

Koks daviklis dėžėje skaičiuoja greitį, pagal kurį jungia bėgius?

kaip paziureti darant diagnostika ar oro srauto matuokle gera? ar turi mesti kazkokia klaida? ar pagal kazkokius skaicius? 2,4 benzas

Citata iš: valukonis Įrašytas 2015  Lapkritis 12, 19:00:11
kaip paziureti darant diagnostika ar oro srauto matuokle gera? ar turi mesti kazkokia klaida? ar pagal kazkokius skaicius? 2,4 benzas

Klaida mes tik kai visai nudus, o tikrinama trečiu bėgių dugnas ir žiūri kiek gramų oro praeina, tada skaičiuoji santykį nuo ag, pagooglink yra visa procedūra aprašyta.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info
Pačiam gale aprašytas matuoklės tikrinimas

2.5TDI
pakeitus grįžtamo kuro šlangutes ir nuplovus variklį kurį laiką lig ir švarus variklis buvo. Neseniai garaže pastebėjau, kad iš po variklio privarvėję balutės lig ir tepalo. Apžiūrėjęs variklį radau, kad galvos dangtelis vėl šlapias aplink purkštukus, bet šįkart panašiau į tepalą (šlapiuoja lyg ir tarp purkštuko ir galvos dangtelio, o ne kažkur ties kuro vamzdeliais/šlangutėm). Čia standartinė bėda, kurią galima susitvarkyt iš anksto susipirkus dalis ar reikia ardyti ir žiūrėti, kas negerai? Jei numanot, kas per bėda, tai ką reiktų nusipirkt? Artimiausiomis dienomis užsakinėsiu stabdžių diskus su kaladėlėm, tai tuo pačiu užsakyčiau ir tai ko variklio remontui reiks. Remonto vieta nuo krautuvių toli, tai būtų gerai iškart viską susipirkti.

PS variklis AKE

Citata iš: herpaderp Įrašytas 2015  Lapkritis 23, 15:31:43
2.5TDI
pakeitus grįžtamo kuro šlangutes ir nuplovus variklį kurį laiką lig ir švarus variklis buvo. Neseniai garaže pastebėjau, kad iš po variklio privarvėję balutės lig ir tepalo. Apžiūrėjęs variklį radau, kad galvos dangtelis vėl šlapias aplink purkštukus, bet šįkart panašiau į tepalą (šlapiuoja lyg ir tarp purkštuko ir galvos dangtelio, o ne kažkur ties kuro vamzdeliais/šlangutėm). Čia standartinė bėda, kurią galima susitvarkyt iš anksto susipirkus dalis ar reikia ardyti ir žiūrėti, kas negerai? Jei numanot, kas per bėda, tai ką reiktų nusipirkt? Artimiausiomis dienomis užsakinėsiu stabdžių diskus su kaladėlėm, tai tuo pačiu užsakyčiau ir tai ko variklio remontui reiks. Remonto vieta nuo krautuvių toli, tai būtų gerai iškart viską susipirkti.

PS variklis AKE

Ant pačių purkštukų statyk termokembrikus. Nes tos gumos į kurias išsistato forsunkės, nuo temperatūros pokyčių ir senumo sutrūkinėja ir to užtenka kad saliarka bėgtų.

Sveiki,
turi tokia įdomia situaciją su automatinę pavarų dėžę, mašina 2,7 184 kW, kai nupirkau mašiną po avarijos greičių dėžėje radau tokias klaidas:
ddress 02: Auto Trans        Labels: 01V-927-156.lbl
   Part No: 4B0 927 156 FD
   Component: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818 
   Coding: 00001
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 6E3616B7B99806622772EB-515E

5 Faults Found:
17125 - Torque Converter Clutch
            P0741 - 35-00 - Stuck OFF / No Power being transferred
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216)
            P1819 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217)
            P1824 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18222 - Pressure Control Valve 1 (N215)
            P1814 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18237 - Pressure Control Valve 4 (N218)
            P1829 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Jos visos išsitrynė. Pokiek laiko bandant apsukti mašina kieme, išmetė avarinį rėžimą ir radau tokias klaidas:
2 Faults Found:
17114 - Gear Ratio Monitoring
            P0730 - 35-00 - Incorrect Gear Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
            P0811 - 35-00 -
Buvo žinoma kad trūksta tepalų dėžėje, mašiną ant tralo nuvežėm į servizą, pakeitėm tepalus ir filtrus. iš dėžės išbėgo ~2,5 l, o supylė 7 litrus.
Išvažiavus po tepalų keitimo iš pradžių važiavo be problemų, bet tik pradėjus tolygiai važiuoti ~60 km\h, pradėjo šokinėti apsūkos ir dingo trauka ir išmetė avarinį rėžimą su tokiom klaidom:
17118 - Gear 4
            P0734 - 35-00 - Incorrect Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
            P0811 - 35-00 -
Ištrynus klaidas, grįžtant š servizą rankiniu būdu 1-3 begiais, jokių bėdų nebuvo. Pavaras stovint ir važiuojant perjunginėja šveliai, jokių smūgių ar garsų nesijaučia.
Dar pastebėta, kad kai mašina dar stovėjo garaže, buvo įvaryta į jį atbulinę eiga, įjungus degimą, ir perjungus į rankinį rėžimą rodė kad įjungta 4 pavara. Mašina prieštai yra stovėjusi beveik metus laikosu nepakankamu tepalų kiekiu. Keičiant pagrindinį radiatorių, iš šlangų išbėgęs tepalas į atvirą bliūdą po kelių savaičių pasidarė kaip kokie drebučiai.
Kame problemos pas mane????

Citata iš: prezas Įrašytas 2016  Sausis 13, 20:39:26
Sveiki,
turi tokia įdomia situaciją su automatinę pavarų dėžę, mašina 2,7 184 kW, kai nupirkau mašiną po avarijos greičių dėžėje radau tokias klaidas:
ddress 02: Auto Trans        Labels: 01V-927-156.lbl
   Part No: 4B0 927 156 FD
   Component: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818 
   Coding: 00001
   Shop #: WSC 00000 
   VCID: 6E3616B7B99806622772EB-515E

5 Faults Found:
17125 - Torque Converter Clutch
            P0741 - 35-00 - Stuck OFF / No Power being transferred
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216)
            P1819 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217)
            P1824 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18222 - Pressure Control Valve 1 (N215)
            P1814 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18237 - Pressure Control Valve 4 (N218)
            P1829 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Jos visos išsitrynė. Pokiek laiko bandant apsukti mašina kieme, išmetė avarinį rėžimą ir radau tokias klaidas:
2 Faults Found:
17114 - Gear Ratio Monitoring
            P0730 - 35-00 - Incorrect Gear Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
            P0811 - 35-00 -
Buvo žinoma kad trūksta tepalų dėžėje, mašiną ant tralo nuvežėm į servizą, pakeitėm tepalus ir filtrus. iš dėžės išbėgo ~2,5 l, o supylė 7 litrus.
Išvažiavus po tepalų keitimo iš pradžių važiavo be problemų, bet tik pradėjus tolygiai važiuoti ~60 km\h, pradėjo šokinėti apsūkos ir dingo trauka ir išmetė avarinį rėžimą su tokiom klaidom:
17118 - Gear 4
            P0734 - 35-00 - Incorrect Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
            P0811 - 35-00 -
Ištrynus klaidas, grįžtant š servizą rankiniu būdu 1-3 begiais, jokių bėdų nebuvo. Pavaras stovint ir važiuojant perjunginėja šveliai, jokių smūgių ar garsų nesijaučia.
Dar pastebėta, kad kai mašina dar stovėjo garaže, buvo įvaryta į jį atbulinę eiga, įjungus degimą, ir perjungus į rankinį rėžimą rodė kad įjungta 4 pavara. Mašina prieštai yra stovėjusi beveik metus laikosu nepakankamu tepalų kiekiu. Keičiant pagrindinį radiatorių, iš šlangų išbėgęs tepalas į atvirą bliūdą po kelių savaičių pasidarė kaip kokie drebučiai.
Kame problemos pas mane????

Panašu, kad dėžės frinkciniai diskai susidėvėję ir pačiai dėžei reiks kapitalinio remonto. Daugiau tau gali pasakyti tik meistras, kuris išardys ją. Dėl rankiniame režime, įjungus degimą, esančios 4-tos pavaros , tai viskas gerai pas tave. Visose jose tai yra. Vos tik užkurta - veikia normaliai.

Citata iš: VytenisK Įrašytas 2016  Sausis 13, 22:13:14
Panašu, kad dėžės frinkciniai diskai susidėvėję ir pačiai dėžei reiks kapitalinio remonto. Daugiau tau gali pasakyti tik meistras, kuris išardys ją. Dėl rankiniame režime, įjungus degimą, esančios 4-tos pavaros , tai viskas gerai pas tave. Visose jose tai yra. Vos tik užkurta - veikia normaliai.

O gal tik servize nenuorino režimu tvarkingai, ir 4 bėgiui pritrūko tepalo gerai suveikti ar kokį oro kamštį jo vožtuvas gavo. Reikės rytoj išbandyti vietoje pereiti per pavaras rankiniu būdu, gal tik tiek bėdos bus. Mašina yra tik 200    bėgusi, kaip ir ankstoka būtų dežei mirti...

Citata iš: prezas Įrašytas 2016  Sausis 13, 22:43:13
O gal tik servize nenuorino režimu tvarkingai, ir 4 bėgiui pritrūko tepalo gerai suveikti ar kokį oro kamštį jo vožtuvas gavo. Reikės rytoj išbandyti vietoje pereiti per pavaras rankiniu būdu, gal tik tiek bėdos bus. Mašina yra tik 200    bėgusi, kaip ir ankstoka būtų dežei mirti...

Abejoju, bet bandyk. Kilometražas nieko nereiškia. Galbūt tas automobilis pastoviai buvo smaugiamas, o tau atsiliepė dėžei.

Aršūs startai, saulės piešimai = dylančios sankabos, trūkinėjantis valdymo blokas. Rezultatas aiškus. Galbūt blogą tepalą supylė.

Gal kas patarsit ,nezinau ar buvo klausimas,kaip isimt ivore/asele generatoriaus itempejo remo is 2.5 TDI V6 variklio, numete dirza nulauze varzta ,likuti issukau nuluzusio ,kaip atsukt ana 13 varzta is kitos puses kur sukasi i ivore? Any ideas?

Citata iš: VytenisK Įrašytas 2016  Sausis 13, 23:32:06
Abejoju, bet bandyk. Kilometražas nieko nereiškia. Galbūt tas automobilis pastoviai buvo smaugiamas, o tau atsiliepė dėžei.

Buvaui teisus, reikėjo skersti dėžę, buvo susvilusi 4 pavaros plokštelės ir karūna.
Dėžės remontas su nuėmimu ir uždėjimu 330, detalės dėžei 100, tepalai dar 70...

1H0906627A
1H0906627     cia tie patys vadinamieji N75 ? ju paskirtis vienoda ? delko skirtingi kodai 
jau radau, vienas n75, kitas n18

Citata iš: prezas Įrašytas 2016  Sausis 22, 14:14:37
Buvaui teisus, reikėjo skersti dėžę, buvo susvilusi 4 pavaros plokštelės ir karūna.
Dėžės remontas su nuėmimu ir uždėjimu 330, detalės dėžei 100, tepalai dar 70...

Netaip ir baisiai tau čia gavosi.

Na taip, visai normaliai, už saviškę 500e atidaviau.

Kiek turi but tepalo i 1.9 afn?

kam siuncia signala daviklis 2c ? i kompa del misinio ?

Sveiki, keisdamas tepalus pastebėjau, kad šita šlanga ties užmovimu ant turbinos kiaura. Trūkimas kokie 3cm ir ties viduriu plačiausioj vietoj jau išsižiojus skylė iki kokių 3mm. Nauja šlanga 41 euras. Patartumėt pirkt tą naują ar bandyt ieškot dėvėtos, ar išvis imt izoliacinę juostą ir bandyt sulopyt senąją?

Šitas daiktas

tvarkyti galima, tik ne izolke , maza ka pades.

Jo, paskui ir aš taip pagalvojau, kad ten karšta būna, tai paprasta izolkė nelaikys

Sveiki, gal galit pasakyt ar sunku pakeist termo mova. audi 6 2.5 120kw 2004m. ar ji tik atsisuka nuemus dirzu apsaugas ar reikia daugiau ka ardyt?