Nanotech, c5 ne Fl?

Citata iš: Minde Įrašytas 2015  Liepa 08, 10:22:04
Nanotech, c5 ne Fl?

ne, prieš FL (AFB variklis). Panašu į tai, kad valdymo blokas negauna +.

01426 - Controls in Steering Wheel (E221) 
49-00 - No Communications
Negyvi vairo mygtukai. Nuemus airbag, viskas kaip ir tvarkinga, visos fyskes sujungtos.
Kur dar ieskot slieku?
A8 d2

ziedas vairo, arba modulis po vairu.

Sveiki,
gal padesit susigaudyti, kas cia per vienos Centr. Electr. II bloke atsirado? Audi A6 2.7 TDI
2 Faults Found:
02095 - Component Protection Active
            000 - -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 184
                    Mileage: 188076 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.07.16
                    Time: 18:03:00

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.900 V
                    Temperature: 28.0°C

02084 - Component Protection
            005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100101
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 184
                    Mileage: 188076 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.07.16
                    Time: 18:03:00

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.900 V
                    Temperature: 28.0°C

Citata iš: rom3o999 Įrašytas 2015  Liepa 11, 17:05:19
01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
49-00 - No Communications
Negyvi vairo mygtukai. Nuemus airbag, viskas kaip ir tvarkinga, visos fyskes sujungtos.
Kur dar ieskot slieku?
A8 d2

Pirmiausia bandyk kita vaira. Man buvo toks varijantas C6, pakeiciau vairo moduli su visais adaptavimais , o paskutinej vietoj vaira pakeiciau ir pasirodo tik tiek tereikejo.
Mygtukai neveike ir sviete tik ijungus degima, ko neturi buti. Turi sviesti su paneles apsvietimu nuo gabaritu. bent jau pas c6.

Sorry,bet pasikartosiu nes negavau atsakymo. Kas galit išaiškinti šias klaidas? Buvo pakeista dėžė, nuimtas factory protection,bet neveikia tiptronikas ir meta šias klaidas. Gal yra kas susidūręs su panašia problema. Auto a6 c6 2.7tdi quattro .

O gal gali naudotis normalia įranga kuri skirta audinėms (VCDS) o ne universaliais zaislais. Tiesiog per tokias įrangas galimas nesusikalbėjimas, nes jos mato kartais savaip, vercia savaip, ne viskas buna kartais issamu ir t.t.

Ta pati rodo ir vcds. Beje delphi ne grybauja, pakankamai tiksliai nurodo.

Citata iš: slajuss Įrašytas 2015  Liepa 17, 17:17:16
Ta pati rodo ir vcds. Beje delphi ne grybauja, pakankamai tiksliai nurodo.

Tu 100% tikras? Aš ne, esu savo kailiu pajutęs ką rodė delphi, launchas ir vcds, spėk kuris normaliai parodė?

Štai tau vcds

O kokia tavo dėžė? Multitronic ar Triptronic? nes čia panašu kad automobilis nežino kokią dėžę įkišai po remonto.. Adaptaciją reikia visada daryt po dėžės nuėmimo.

Multitronic. Ne aš keičiau,tiesiog pardavėjas pasakė ką daręs.

Jei bent laikinai nusitrina klaidos, tai jas nutrink ir badnyk daryti adaptacija http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic)

Tai va kad jos nesitrina  visiškai.

Sveiki.Ka manote del sios klaidos:



VCDS Version: Release 12.12.2

                Address 08: Auto HVAC       Labels: 8P0-820-043.lbl
Control Module Part Number: 8P0 820 043 D    HW: 8P0 820 043 D
  Component and/or Version: KlimavollautomatH12 0150
           Software Coding:
            Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
                      VCID: 2D5779F6B4665476001-8078
1 Fault Found:

00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42)
            011 - Open Circuit - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101011
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 110
                    Mileage: 213791 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.07.10
                    Time: 18:00:29

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.90 V
                    Temperature: 21.0°C

Keisti davikli ar yra ir kitu galimu variantu? P.s. gal taip pat kas nors galetume mane pakonsultuoti, kur ji rasti? Tikriausiai reikes ardyti klima?

sveikas, o kad a3 8p nurodyti nefasonas? ne visi pagal kodus mato ar turi laiko žiūrėti
žodžiu sunkiai ką bepatarsiu čia, kaip pats sakai viskas pačiame klimos bloke, tiksliau jo nugaroj,
tas sensorius su ventiliatorium yra už tų grotelių/įpjovų klimos valdymo bloke. Ventiliatoriukas yra tam kad trauktų orą iš vidaus auto, ne ne matytų perkaitusios klimos snukio plastmasės temperatūrą
https://www.google.com/search?q=8P0959101&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAkQ_AUoA2oVChMI2o36wMP-xgIVRQYsCh0vVw85&biw=2144&bih=1053&dpr=0.9
matai pagal diagramas jungiasi jis iš nugaros, tai pačio bloko lyg ardyti nereiks

Citata iš: Domas Įrašytas 2015  Liepa 28, 22:09:01
sveikas, o kad a3 8p nurodyti nefasonas? ne visi pagal kodus mato ar turi laiko žiūrėti
žodžiu sunkiai ką bepatarsiu čia, kaip pats sakai viskas pačiame klimos bloke, tiksliau jo nugaroj,
tas sensorius su ventiliatorium yra už tų grotelių/įpjovų klimos valdymo bloke. Ventiliatoriukas yra tam kad trauktų orą iš vidaus auto, ne ne matytų perkaitusios klimos snukio plastmasės temperatūrą
https://www.google.com/search?q=8P0959101&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAkQ_AUoA2oVChMI2o36wMP-xgIVRQYsCh0vVw85&biw=2144&bih=1053&dpr=0.9
matai pagal diagramas jungiasi jis iš nugaros, tai pačio bloko lyg ardyti nereiks

Del auto modelio busiu jau pradzioplines. Dekui, Domai, uz pagalba ir patarimus, bandysim susitvarkyt si klausima

Citata iš: slajuss Įrašytas 2015  Liepa 17, 17:17:16
Ta pati rodo ir vcds. Beje delphi ne grybauja, pakankamai tiksliai nurodo.

Pakankamai tiksliai tai nera tiksliai, o grybas mazas ar didelis - vis tiek grybas.
Per tiek metu su diagnostikom ne is pirsto lauziam apie tuos universalius grybus

Sveiki. Gal kas patars kaip atsikartyti antros klaidos? Auto A4 B5 98m 2.5 V6 TDI variklio kodas AFB.

Address 01: Engine       Labels: USER\8D0-907-401.LBL
Control Module Part Number: 8D0 907 401 H
  Component and/or Version:  2.5l/4VT EDC G00AG  D42
           Software Coding: 02001
            Work Shop Code: WSC 06325 
                      VCID: 29591B2FD30CF956E3D-4A9C
Fault Codes have been Erased


2 Faults Found:
01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
            31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18034 - Powertrain Data Bus
            P1626 - 35-10 - Missing Message from TCU - Intermittent


Readiness: N/A


Pataisykit jei klystu....
Kaip suprantu ta klaida reiskia, kad variklio kompas nesusisneka su automatines gr. dezes kompu. Taciau audi nuo pat gimimo turi mechanine gr. deze. Tuomet tikriausiai variklio coding'a reiktu keist- beda ta, kad nezinau koks jis turetu buti...   Garsiai nesijuokit jei visiskas pievas sapalioju. 

kur vilniuj daro normalei diagnostika ir su normalia aparatura ( ne universaline), gal kas zino?

Citata iš: dimak Įrašytas 2015  Rugpjūtis 01, 11:46:07
kur vilniuj daro normalei diagnostika ir su normalia aparatura ( ne universaline), gal kas zino?

Forumietis GL

Citata iš: asas0313 Įrašytas 2015  Rugpjūtis 01, 09:39:11
Sveiki. Gal kas patars kaip atsikartyti antros klaidos? Auto A4 B5 98m 2.5 V6 TDI variklio kodas AFB.

Address 01: Engine       Labels: USER\8D0-907-401.LBL
Control Module Part Number: 8D0 907 401 H
  Component and/or Version:  2.5l/4VT EDC G00AG  D42
           Software Coding: 02001
            Work Shop Code: WSC 06325 
                      VCID: 29591B2FD30CF956E3D-4A9C
Fault Codes have been Erased


2 Faults Found:
01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
            31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18034 - Powertrain Data Bus
            P1626 - 35-10 - Missing Message from TCU - Intermittent


Readiness: N/A


Pataisykit jei klystu....
Kaip suprantu ta klaida reiskia, kad variklio kompas nesusisneka su automatines gr. dezes kompu. Taciau audi nuo pat gimimo turi mechanine gr. deze. Tuomet tikriausiai variklio coding'a reiktu keist- beda ta, kad nezinau koks jis turetu buti...   Garsiai nesijuokit jei visiskas pievas sapalioju. 

sveikas
radau elsoj kodingą, šaunuolis kad klausdamas visus auto duomenis nurodei
prisegu dokumentą
bus020YZ
Y tai kaip matysi emisijų standartas, nežinau koks pas tave turi būt, pagal vin manau galiu patikrinti, tai bus 0 arba 1 atitinkamai
Z nurodys dėžę, esp buvimą, ir kiek ratų varoma auto

sėkmės

Aciu Domai!    Paskutinis coding'o skaitmuo ir neatitinka realios auto komplektacijos. Bandysim keist is 02001 i 02002.    O ketvirtas skaitmuo, apie emisijas, ar turi kokia nors itaka variklio darbui, jei ir neatitiktu?
Beje gal zinai koks galetu but variklio ecu login'as, adaptaciju konfiguracijai ijungt? Anksciau turetai A6 C5, tokiu pat varikliu, tai tikdavo 26262, o siai auto tas netinka...

Sveiki, gal kam teko susidurti, kad siurblio n 108 voztuvas dirba atvirksciai? Ant tusciu velina ipurskima kiek tik gali nors reik ankstinti. Prie 3000 apsuku susilygina ir dirba gerai. Vakar pakeiciu mechanine siurblio dali su tuo voztuvu, bet beda isliko. Gal ECU kaltas? Kaip manot? Aciu uz patarimus audi b4 TDI.