Citata iš: virsininkas88 Įrašytas 2014  Lapkritis 11, 02:22:50
aukščių nerodo, bet galbūt sudėjus paprastas, o ne tipo sport, iš universalo galas kažkiek pakiltų?

aisku,reiks paziuret pas save kitoje audineji kokios stovi,nes ten manau stoves paprastos,nes galas aukstesnis.

Sveiki. Noreciau suzinoti A6/c4 eina permesti priekinius stabdzu diskus is neventiliuojamu i ventiliuojamus?
reikia keisti pacius suportus ar ir ju laikiklius? kaip su atitiktim viskas? burti nieko nereikia   

Sveiki Toks reikalas, kad pastebejau, jog maniskes C4 galinis tiltas akivaizdziai pasislinkes i vairuotojo puse. Nusivyliau, kad cia jau dauzta bus kazkada ar pan. bet po to mieste/aikstelese pastebejau ne viena audi kurios galinis tiltas lygiai taip pat pasislinkes i varuotojo puse, tik kai mano zeminta, labiau krenta i akis. Tai vat, gal kas susidure su situo reikalu, ar numano, kas cia gali lemti tokia ratu padeti, nes tikrai abejoju, kad taip turi but

Sveiki! Auromobilis Audi 100 C4 2.5 TDI, siandien keiciau amortikus ir gale vairuotojo pusej nutraukiau viena varzta, kur virsuj tvirtinasi spyruokle trim varztais. Tai kaip manot ar laikys dviem, ar bandyt grezt ir is bagazines kita varzta kazkaip prakist? 

3 metus ant 2 varztu vaziuneju:) su raudonom spiruoklem ir ne pensininko rezimu kolkas ciki

Supratau, reiskia ner ko vargti, aciu 

Sveiki, gal kas parduoda A6 C4 priekines zeminancias spyruokles?

Pagal ETKA c4 audėm priekių šakių oem kodai yra 4A0 407 151 ir 4A0 407 152 (priklausomai nuo pusės). Tačiau ir pats turiu ir pas kitus esu matęs šakes su kodais 4A0 407 157B ir 4A0 407 158B (gamintojas TRW pas mane su tokiu kodu). Etka man tokiu kodų iš viso neranda... Taigi būtų įdomu sužinoti ar čia tokios pačios šakės, ar kažkuom skiriasi?

Va kaip pvz. skelbimas iš šio forumo su tokiomis šakėmis: http://www.audiklubas.com/forumas/pakaba/a6-c4-svirtys/

Citata iš: aegis Įrašytas 2015  Birželis 19, 21:11:32
Pagal ETKA c4 audėm priekių šakių oem kodai yra 4A0 407 151 ir 4A0 407 152 (priklausomai nuo pusės). Tačiau ir pats turiu ir pas kitus esu matęs šakes su kodais 4A0 407 157B ir 4A0 407 158B. Etka man tokiu kodų iš viso neranda... Taigi būtų įdomu sužinoti ar čia tokios pačios šakės, ar kažkuom skiriasi?

Va kaip pvz. skelbimas iš šio forumo su tokiomis šakėmis: http://www.audiklubas.com/forumas/pakaba/a6-c4-svirtys/

Visos c4 sakes vienodos nuo 91-97  ra 1.9tdi ar 4.2

Citata iš: TMX Įrašytas 2015  Birželis 21, 18:01:16
Visos c4 sakes vienodos nuo 91-97  ra 1.9tdi ar 4.2

Vadinasi skiriasi tik kodai ir viskas. Nėr ko ieškot sliekų...

Tiesa gal kas buto susidurę su c4 šakėmis, į kurias pilnai ir tvarkingai neįsidėtų tie iš dviejų dalių susidedantys sailentblokai, per kuriuos  prisitvirtina pr. stabilizatoriaus galai. Pas mane audėj iš vokiečių atvažiavo tokios šakės, į kurias neįmanoma tvarkingai įdėti nei Lemforder nei Febi tų silentblokų... Maždaug 0,5cm kiekvieno silentbloko neįlenda į šakę... Šakės ne kinietiškos, neprirūdijusios. O tie patys silentai į TRW ar kinietiska puikiai susideda....

Buna lievos kinietiskos sakes per ta vieta kur stab stanga kisas inai pagaminta pestora poto surinkt neina...
p.s o kai ta lieva sake buvo dedama su ja buvo atitinkamai pagal ja komplekte to gumos o kai reikia pakeist pipiec... daznai kinietis tokiu coiudu pridaro arba galini sakes silenta padaro doidesni suplysta nori ipresuot nauja naujas iskrenta net presuot nereik vsikas sake ismetimui...

Sveiki.Atsitiko snd beda,besukant rata prasukau varzta galinio rato.Dar vienas buvo prasuktas kai pirkau masina,tai dabar ratas tik ant 3 varztu laikosi,kazkaip baisu vazineti taip.Gal kas zinot ar sunku paciam pasikeist stebule?ar stebule su ipresuotu guoliu?

Ner ka veikt ten pakeist ta stabule prie topacio ir guoli pasikeisk pigus jie ten tik guoli reik dinamometriniu raktu verzt nepamenu kien Nm... arba isbedos verzi kol nebekleba po kiek laiko jei kleba biski reikia dar paverzt:)

Dekui,bandysiu keisti.

  Ant savo c4 pastebejau tokį dalyką: stovint vietoje susuku vairą i kairę pusę iki galo, tada tik bandant pradeti vaziuoti pasigirsta stiprus dungtelejimas į kebulą pr. dešinėje pusėje. Net išsigasti galima nuo to garso, jei nebūni pasiruoses Jokiais kitais atvetais to garso išgauti nepavyksta kolkas.
Kažkaip mintys krypsta kad kaltas atraminis guolis...  , tikėtina ar nelabai?

manau kad balkio tos trikampes pagalves

Citata iš: T6m2s Įrašytas 2015  Rugpjūtis 01, 15:48:15
manau kad balkio tos trikampes pagalves

Turbut turejai omenyje pr. traverso galinius silentblokus. Na reiks patikrinti pasitaikius progai.

Pries pusantrų metų keičiau (dėjau swag tai nekažkas gero ten iš jų), nes originalios buvo visai išplyšę. Bet tada pradedant vaziuoti gumos girgzdejimo garsas budavo ir per duobes vaziuojant smarkiai i kebula smugiuodavo.

tas ir turejau omenyje

sveiki, gavau ratlankius r16 8 colių et30, padangėlės turėtų būt 225/55 išmatavimų? ar tinkamas toks ET galiniams ratams? dabar padangos 215 pločio ir et37 tai nėra problemų.

sveiki. ekstra klausimas: ar yra kam nors teke restauruotis galinius suportus? ar yra rem komplektas kur duotu ta ivorike rankinio aselei?

Sveiki. Keitet kas galinio reduktoriaus galine ta pagalve? Dejot nauja ar deveta ar kazka kito priburet?

audi 200 dėjau powerflex, pigiau gaunas nei oem, oem kaina eina vienai pagalvei, po powerflex eina su 2 sumuštinių dalimis ir įvore.

sveiki audi a6 c4 quattro ir audi a8 pries fl quattro galiniai suportai kazkuom skirias? ta prasme tvirtinimas, rankinio trosas, zarneles prisukimas?

Sveiki, kalba eina apie a6 c4 quattro važiuoklę. Reikalinga keisti visą galinę važiuoklę bet kitoje temoje perskaičiau jog nelabai laiko galinės ratų išvirtimo traukės, ko pasekoje vietoj originalaus antgalio deda modifikuotą su mersine plaukiojančia įvore. Ar verta užsiimti tokia veikla? Nejaugi normalios firmos kaip trw, lmf neatlaiko poros metų tausojant važiuoklę? Ar prekiaujat dar kas tais didesniais antgalio korpusais?

Jeis prekiauja narys TMX. dėtis verta, nes rimtas kainuoja apie 50-60 už vienetą, korpusai eina po 10, merso guolis irgi 10 lenforderio. Beto po tokios modifikacijos keičiant guolį nebereikia suvedimo iš naujo daryti.