Citata iš: auriuksas Įrašytas 2015  Kovas 28, 00:43:29
Na sakau, nesiginciju del tos diagnostikos  Tik, kad man jau pasake kad osm jau y pabaiga eina tai todel ir noriu zinoti kaip kita deveta pasitikrinti kad nenusipirkciau dar vieno neveikiancio

Paskutintą kartą tau kartojama, ką pasakė darydami  su bosch įranga gali nekreipti dėmesio, daraisi su tam skirta VCDS diagnostika,matai tikrus , o ne iškraipytus parametrus ir tada sprendi ką keisti, ką ne. O , kad nenusipirkti blogos OSM , investuoji į kabeliuką 150lt ir tau jau pirmas remontas jis pilnai atsipirks, beje rodys jis žymiai daugiau ir tiksliau už bosch ar kitą kokią universalią įrangą

Citata iš: auriuksas Įrašytas 2015  Kovas 28, 00:09:59
Na manau Bosh daug rimciau nei vcds, vien kainos atzvilgiu ziurint  Na bet gal ir tu teisus nesiginciju, tiesiog idomu pasidare, nes man pasake kad reikia keisti srauto matuokle O gal yra kaskokiu budu pasitikrinti ar kita matuokle (deveta) normaliai veikia be diagnostiku?

Nesvarbu kiek tas universalus zaislas kainuoja, bet jis niekada nebus toks geras kaip ta iranga, kuri skirta grynai audinems.
Rimtas meistras universaliomis irangomis nezaidzia.
Tad gali koks Boschas kainuoti kad ir 30 000 euru, bet jis nebus tiek geras, kiek Vcds klonas uz 30 euru
O toliau jau zinios ir patirtis reikalinga, nes ne irankis su zmogum dirba, o zmogus su irankiu.

Dar ketvirtą kartą pakartosite jam, dėl vcds, juk matosi žmogui įrangos brangumas pasako jos galimybes, liaudiškai sakant "nedašunta". Tegul perka jis ką nori, durnių ir bažnyčioje muša.

Ooo, pasipyle lietuviu mentalitetas, kad tik pasakyti ka nors kad tik durniaus vietoje liktum, dar karta kartoju nesiginciju del tos diagnostikos, kad ir kokia ta diagnostika zmogus tures VCDS ar Bosch, jei jis moka dirbti su ja tai ir padarys kaip priklauso, o cia pasipyle isminciai, kad man nedasunta vienas ar kitas dalykas. Klausimas buvo paprastaa o atsakymai pagal lietuvius. Beje tas zmogus kur pasake, kad osm mano blogas jau daug metu tik su dyzeliniais varikliais dirba ir manau Klaipedieciai jy gerai zino. Aciu uz demesi 

Ne nu tu tikrai kosmose, kad ir koks geras diagnostikas, su netinkama įranga tokių pievų gali pridiagnozuoti...
Mes bandome patarti dar kartą diagnostiką pasidaryti su tinkama įranga, o tu apie tą patį, jei toks tavo geras diagnostikas ir tokia gera įranga, ko tu čia mūsų klausinėji patarimo? Plius tokias dalis kaip osm naudotas pirkti yra loterija... Kas dar tau neaišku?

Dar karta kartoju paprastai, kad del tos diagnostikos nesiginciju jergau prisikniso prie jos cia dabar, gyva suesti gali

Prisiknisome, todėl, kad padėti negalime, duosime patarimus tai ir kalti liksime, nors gal universalus įrenginys suklaidino, tai tiek, atsibodai.

Bliamba as nesakau kad jis su tuo bosch patikrino ir man jau cia ale viskas, kelis kartus kartojau kad del tos diagnostikos nieko nesakau nesiginciju, kas patare patare aciu atsibodo.

Patari - negerai
Nepatari - negerai
Paaiškini išsamiai - negerai
Pasakai glaustai - negerai
Nesakau nieko - iš vis blogai

ir vabšie visi kalti

Jau cia priekabiu ieskojimas  kas pataria viskas gerai atkreipiu demesi, tik kad cia visi dabar del tos diagnostikos uzsipuole kuri vapse ne y tema, gerai pasaket kad su VCDS tikrinti taip ir padarysiu kiekvienas patarimas man naudingas  O su VCDS tikrinant per kury kanala tikrinti ir kokie turetu buti veikiancios osm parametrai? Ir kokie parametrai turetu parodyti kad jai jau viskas?

Citata iš: auriuksas Įrašytas 2015  Kovas 28, 15:40:46
Jau cia priekabiu ieskojimas  kas pataria viskas gerai atkreipiu demesi, tik kad cia visi dabar del tos diagnostikos uzsipuole kuri vapse ne y tema, gerai pasaket kad su VCDS tikrinti taip ir padarysiu kiekvienas patarimas man naudingas  O su VCDS tikrinant per kury kanala tikrinti ir kokie turetu buti veikiancios osm parametrai? Ir kokie parametrai turetu parodyti kad jai jau viskas?

https://www.google.lt/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=UMMWVfWANMbaOMa4gbAE&url=http://www.ross-tech.net/vag-com/advertising/DiagnosingA_MAF_TechTip.pdf&ved=0CCMQFjAE&usg=AFQjCNHFqy3hXrPCQfg--m7dy4Kq5OxKSw&sig2=S0NVUUxnabS2HqDl-YWOzw

Dekui 

Sveiki,
gal kas gali pakomentuoti tokius 13 grupės parodymus (Group 013: Idle Speed Smooth Running Control). Įtarimą kelia dideli "plaukiojimai", pvz: Cyl 1 nuo -0,61 iki -2,02; Cyl 4 nuo 0,66 iki 1,95. Ar čia normalu, ar laukti problemų?

Auto: Audi A4, 1.9 PD, 96kW, 2004, 6 bėg. Pridedu "iškarpytą" išklotinę.

			'001				'013
	Engine speed	Injected quantity	Coolant temp	Cyl 1	Cyl 2	Cyl 3	Cyl 4
TIME	790-870	3.0-9.0	80-110°C	-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H	-2.8 to +2.8 mg/H
STAMP	/min	mg/str	°C	mg/str	mg/str	mg/str	mg/str
5.41

903[/t][/t] 18.7 73.8 -0.61 0.09 -0.56 1.04 

186.85

1533[/t] 2.7 89.1 -2 0.19 0.33 1.44 

187.87

1512[/t] 0 89.1 -2 0.19 0.35 1.41 

188.89

1512[/t] 0 89.1 -2 0.19 0.35 1.41 

189.93

1512[/t] 5.2 89.1 -2 0.19 0.35 1.41 

190.95

1533[/t] 10.7 89.1 -2.02 0.21 0.38 1.39 

312.24

882[/t] 6 90 -1.01 -0.05 -0.21 1.27 

576.92

1197[/t] 13.2 90 -1.01 0 -0.42 1.39 

596.19

819[/t] 8.5 90 -1.01 0.05 -0.28 1.22 

603.28

1239[/t] 9.1 90 -1.01 0.07 -0.52 1.44 

651.1

882[/t] 5.8 90 -1.01 -0.26 -0.47 1.72 

666.48

882[/t] 5.8 90 -1.01 -0.28 -0.45 1.72 

680.63

882[/t] 6 90 -1.01 -0.24 -0.45 1.69 

681.65

882[/t] 5.8 90 -1.01 -0.26 -0.45 1.69 

703.11

882[/t] 6.3 90 -1.01 -0.24 -0.52 1.72 

704.12

1554[/t] 17.6 90 -1.01 -0.21 -0.54 1.74 

705.12

3675[/t] 35.7 90 -1.01 -0.19 -0.52 1.72 

706.15

2772[/t] 4.1 90 -1.01 -0.19 -0.52 1.72 

707.2

3150[/t] 0 89.1 -1.01 -0.19 -0.52 1.72 

708.21

1785[/t] 0 89.1 -1.01 -0.19 -0.52 1.72 

709.24

903[/t] 6 89.1 -1.01 -0.19 -0.52 1.72 

747.82

882[/t] 5.5 90 -1.01 -0.4 -0.26 1.65

O tu dievuliau... Sudetingiau ir kreiviau neeina padaryti?
13 grupe yra bendri nuokrypiai pradedant mechanine dalimi, baigiant purkstukais, kompresija.
Neaisku kokiu nors bedu pas tave yra, ar siaip klausimai kyla?
Dar yra ir daugiau idomiu kanalu PD varikliui, ne tik sis primityvus bendras parametras kuris liecia viska.

Normos nesieki.
Aplamai stenkis esant galimybei naudotis audinems skirta iranga, nes manau cia pateikineji universaliu daiktu vaizdelius.

Automobiliukas "išmestas į rinką", šiaip traukia gerai ir smagiai, variklis gal daugokai dūmina per tepalo įpylimo angą, bet čia tikriausiai visiems PD būdinga. Ta epizodinė diagnostika, tai yra tai ką pavyko "ant greitųjų" nuskaityti bandant automobiliuką (startuojant nuo 0 iki >>100) ir be išankstinio Vag praktinio ir teorinio pasiruošimo  .
Tai ir atsirado toks klausimas ar čia su tuo motoru daugmaž viskas ok, ar bėgti nuo tokio auto reikia ir ieškoti kito. Bet panašu, kad ta epizodinė diagnostika šiuo atveju neduos jokios naudos ...

Na mano pirmi bandymai dirbti su VCDC. Audi A6 C5 1998m. Čia klaidos kurias radau. Norėčiau kad kas paaiškintumet jas ir jų sprendimo budus 


Address 01: Engine        Labels: 059-907-401-AKE.clb
   Part No: 4B0 907 401 H
   Component:  2,5l/4VT EDC G00SG  D33   
   Coding: 01002
   Shop #: WSC 45845 
   VCID: 23450907B1CED9B

1 Fault Found:
00550 - Start of Injection Regulation
            08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
Readiness: N/A
Address 08: Auto HVAC        Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl
   Part No: 4B0 820 043 G
   Component: A6-Klimavollautomat D55 
   Coding: 00063
   Shop #: WSC 02324 
   VCID: 1E3338F39AACF43

2 Faults Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00792 - A/C Pressure Switch (F129)

            31-00 - Open or Short to Ground
Address 35: Centr. Locks        Labels: 4B0-962-258.lbl
   Part No: 4B0 962 258 B
   Component: Zentralverrieg.,DWA D28 
   Coding: 04682
   Shop #: WSC 02324 
   VCID: 285F1E2BC8E83A3

1 Fault Found:
01560 - Passenger Door

            61-00 - Won't De-Safe
Address 56: Radio        Labels: 8E0-035-1xx-56.lbl
   Part No: 8E0 035 186
   Component: concert II  GRO    0006 
   Coding: 02200
   Shop #: WSC 63351 
   VCID: E4C7CA1B74401E3

1 Fault Found:
00852 - Loudspeaker(s); Front

            36-00 - Open Circuit

1 Fault Found:
00550 - Start of Injection Regulation 
            08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent
Greiciausiai bus degimas blogas.

o tai gal degimo reguliavimo daviklis nebeveikia ar su laidais iki jo kazkas.ziurint ka darei iki tol jei keitei dirza tai gal ir dirza blogai pastatei

Dirzas keistas, bet pastatytas gerai. Kolkas vyksta dar sios klaidos paieškos. Kitas dar kas nors galetumet paaiškint

Citata iš: DNGX Įrašytas 2015  Balandis 11, 01:40:24
Dirzas keistas, bet pastatytas gerai. Kolkas vyksta dar sios klaidos paieškos. Kitas dar kas nors galetumet paaiškint

Antra klaida nelabai supratau kodėl variklio kompe , o ne klimoje Užstrigusi arba sudeges-atjungtas varikliukas kuris darinėja oro sklendę oro paėmimo iš salono arba iš lauko. Slėgio daviklio klaida, jeigu freono yra , tai keiti daviklį, stovi ant priekinio klimos tadiatoriaus (freono išleisti nereikia, taip pasikeičia), jeigu sistema tuščia, tai irgi tokią klaidą rodo.
Toliau centrinis nekreipi kol kas dėmesio, su garsiakalbiais irgi viskas aišku, parašyta kuris neveikia.

Citata iš: arsenator Įrašytas 2015  Kovas 30, 08:43:02
<...>Bet panašu, kad ta epizodinė diagnostika šiuo atveju neduos jokios naudos ...

Tai tik dėl informacijos pateikimo.

Sveiki, VW golf 5 PD 66kW 2005 lyg
Užsideginėja kartais ABS
Nuskaičius klaidas radau 2 klaidas, kad blogas signalas vieno iš daviklių, grafike labai aiškiai matomi geltoni "išsišokimai", tai kaip ir daviklio/žiedo bėda, BET
Važiuojant lėtai ar stovint vietoj viskas ok, matosi kad jis blogus duomenis siunčia, tačiau tik pasiekus apie 40km/h greitį atsijungia nuo bloko - nuo variklio neatsijungia. Ar gali būti china 12.12 laidas kaltas? Man panašiau čia į bloko gedimą. Pradžioj galvojau kad atjungia dėl to kad užfiksuoja klaidą, bet pasirodo ne tik - po vieno atsijungimo klaidos nebuvo. Šiaip abs dažniausiai veikia gerai, prisegu du grafikus. Pradėt nuo daviklio ar visgi blokui ateina juodos dienos? Dėl to atsijunginėjimo keista. Kaip ir dėl negero daviklio signalo - jei rodo pievas, tai rodo per daug, o ne per mažai.

Abi foto kai jau atsijungė  blokas.

kaikurie ABS turi galimybe isjungti diagnostikos sesija pasiekus tamtikra greiti. tai buvo EU saugumo reglamentas. teoriskai judancioje masinoje ABS aplamai neturetu iseiti i diagnostika, jis diagnozuotis turetu tik masinai sustojus.

issisokimai gali reiksti kad yra daug daug daug purvo. siulymas davikli keisti arba pries jo keitima bent nusivalyti nuskaitymo ziedus.

Del ABS bloko diagnostikos dideliuose greiciuose, taip ir turi buti. ten ir anipraslydymai jei pastebetum jei turi ir automatiskai pereina i kita rezima panaseme greityje (jei isjungtas- automatiskai isijungia)

aciu uz info - tai visgi normal, reiskias bus standartine beda, daviklis/ziedas.

tikrai nustebau kai programa uzlagina, viskas stoja.

Ar normalu, kad pareguliavus velenėlį, sinchronizaciją rodo visada 0.0 ? prieš reguliavimą buvo -3,4