Taip reguliuojasi

Vadinasi nesuk galvos, nes gedimas ne pastovus. Si klaida atsiradineja istrynus, ar cia mes antikvarines klaidas nagrinejame?

Istrynus atsiranda pastovei su katalizatoriu ir DTC o traukos nera visiskai.chek irgi uzsidega daznai.masina kaip pridusus eina.

diagnostika darykis, nes klaideliu nuskaitymai turbininiams varikliams per mazas levelis, ypac kai kalbama apie traukas

Per output test?laida turiu klaidas pasiziuriu o diagnostiku nedares dar.

O su klima kas per klaida? Kondiske vasara vaziuojant saldo sustojus tregna ora pucia.ir per lietu langai rasoja

Citata iš: bastersas66 Įrašytas 2015  Sausis 26, 23:52:49
Per output test?laida turiu klaidas pasiziuriu o diagnostiku nedares dar.

diagnostika yra gyvu parametru analizavimas vaziuojant masina. Tam reikia kiek ziniu, kiek patirties.

Klimos klaida sako kad grybina temperaturos valdymas (paprastai sakant) tad jei viskas ok, vadinasi ok dregme galima ir del recirkuliacijos sklendes, gal ima ora is salono, o jei saldo - vadinasi ir sausina ora, o kondiskei atsijungus uzpuola laikinas rasojimas, tai normalu

Vaziuojant ziurejom su meistru turbina uzpucia kiek reikia bet netraukia.slangos vakumai pereita. O climos teperatura nustaciu ji pati pradeda pust kiek nori savaime reguliuojasi pati

Sveiki, aš čia su visai kitokia bėda, labiau iš programinės excel pusės, kai log'inu per vcds turbo duomenis, ir atsidares jas su excel programa, kaip man nubraižyti aiškų grafika? Bėda yra kad X grafikas rodo apsukas, bet ne taip kaip reikėtu, reikėtu kad apsukos butu apvalinamos ir rašomos tarkim (1000..1500..2000..2500....ir pns). Pridedu kelias nuotraukas kaip gaunasi ir kaip norėčiau kad gautusi, ar kas gali paaiškinti nors ir per AŽ?

Grafikas kuri as gaunu:



Kaip norečiau kad gautusi:

Citata iš: bastersas66 Įrašytas 2015  Sausis 27, 00:01:26
Vaziuojant ziurejom su meistru turbina uzpucia kiek reikia bet netraukia.slangos vakumai pereita. O climos teperatura nustaciu ji pati pradeda pust kiek nori savaime reguliuojasi pati

tai gal mechaniskai ragas varikliui jei viskas visur gerai. Arba kazka praleidote, pvz svaru katalyza... Tai kaip zinai kad jis tikrai ne uzkistas?

Citata iš: Ramunas175 Įrašytas 2015  Sausis 27, 00:04:05
Sveiki, aš čia su visai kitokia bėda, labiau iš programinės excel pusės, kai log'inu per vcds turbo duomenis, ir atsidares jas su excel programa, kaip man nubraižyti aiškų grafika? Bėda yra kad X grafikas rodo apsukas, bet ne taip kaip reikėtu, reikėtu kad apsukos butu apvalinamos ir rašomos tarkim (1000..1500..2000..2500....ir pns). Pridedu kelias nuotraukas kaip gaunasi ir kaip norėčiau kad gautusi, ar kas gali paaiškinti nors ir per AŽ?

O ko nesinaudoji vcds grafikams perziureti?

Mechaniskai atjungti nuo turbinos ta katalizatoriu ir pralekt?

Butent, atjunk duslintuva ir pralek Krioksi, bet zinosi ar jame beda.

Supratau.bandysim mechaniskai ieskoti gedimo.

Sveiki mėgėjai ir profesionalai Aš esu vienas iš mėgėjų ir norėjau paklaust daugiau suprantančiu. Dariau logą 3, 8 ir 11 grupėms. 81kw, 103kw, 66kw ir pd 96kw. Visom buvo mažas slėgis tarp 1500 iki 1700rpm. Gal tai naturalu? O gal geometrija sunkiai vaikšto ar dar kokia bėda?

Turbo boostas isivaziuoja dazniausiai nuo 1800-2000rpm ir siekia pikus ties 2200-2500rpm, tad nesvarbu kad kompas ties 1500rpm laukia pilno turbos uzputimo, to nebus... Tai vadinamas turbo lagas kuris yra normalus ir visose masinose nuo gamyklos. Tad viskas cia ok

Dėkui. Na ir dar klausima turiu. A4 b6 1.9tdi 96kw.Pas mane veleneliu sinchronizacija ar kaip ji ten vadinasi sokineja nuo 1,3 iki 2.5 idomu kodel sokineja? Ir turi būti 0 ar 0.5 nes visokiu minciu internete pilna.

-3/+3 laipsniai kiek pamenu yra normos ribos (jei kalbi apie 4 kanalo paskutinį langelį). Dėl ko šokinėja spėlioti nenorėčiau, nes čia galima net ir giliai į variklį nubristi.

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2015  Sausis 28, 16:34:55
-3/+3 laipsniai kiek pamenu yra normos ribos (jei kalbi apie 4 kanalo paskutinį langelį). Dėl ko šokinėja spėlioti nenorėčiau, nes čia galima net ir giliai į variklį nubristi.

Tai nesukt smegenu ir vazinet toliau? Tik ADTC 0. Tai normalu? Neturetu būti 2 ar 3?

Aš mėgstu nuotraukas kuriose konkretumai

Citata iš: aurimas1992 Įrašytas 2015  Sausis 28, 16:41:19
Tai nesukt smegenu ir vazinet toliau? Tik ADTC 0. Tai normalu? Neturetu būti 2 ar 3?

O tie laipsniai gal gali sokineti del smagracio? Nes turiu itarima, kad jam amen Cia del visko susirupinau nes pradejo daug kuro ryti, trasoj 9litrai kaip budavo 6. Ir nepastebejau, kada taip pasidare, turiu itarima, kad po dirzu keitimo

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2015  Sausis 28, 16:44:44
Aš mėgstu nuotraukas kuriose konkretumai

Ok, drauge is darbo gris ir padarysiu logus Idomu profesionalo nuomone isgirst

Citata iš: aurimas1992 Įrašytas 2015  Sausis 28, 16:52:31
Ok, drauge is darbo gris ir padarysiu logus Idomu profesionalo nuomone isgirst

Joks aš profas, tiesiog hobis ir įdomumas.
Gali ir foto įmesti jei apie sinchronus kalbi, logo čia nelabai reikia, juolab kai įvardini "šokinėjimus".

Dar rodyk ką rodo 4,13,23 kanalas. Del idomumo imesk ir 18 kanala.

Citata iš: aurimas1992 Įrašytas 2015  Sausis 28, 16:41:19
Tai nesukt smegenu ir vazinet toliau? Tik ADTC 0. Tai normalu? Neturetu būti 2 ar 3?

Neturi šokinėti, reiks pasukti smegenis, nes gaunasi alkūninis su paskirstymo velenėliu pastoviai skiriasi , kaip irlaisvumas gaunasi, o čia jau

Address 01: Engine  (038 906 019 FP)

19:23:00 Group 001: Injected quantity
  882 /min  Engine speed 790-870
  8.0 mg/str  Injected quantity 3.0-9.0 (keiciasi tarp 7,8 ir 8,9mg.)
  7.1°KW  Spec. Inj. duration 3-8 °Ck.
  65.7°C  Coolant temp 80-110°C (termostatas parejas)
            Address 01: Engine  (038 906 019 FP)

19:24:55 Group 004: Unit Injectors valves command
  882 /min  Engine speed 790-870
  -0.0 °ATDC  Spec start of inj. 4BTDC-2ATDC
  7.1°KW  Spec inj. duration 3-8 °Ck.
  -1.1°KW  Synchro. angle -3..+3°Ck. (sokineja tarp 1,1 iki 2,2)
              Address 01: Engine  (038 906 019 FP)

19:26:26 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
  -1.04 mg/str  Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
  -0.05 mg/str  Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
  1.22 mg/str  Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
  -0.16 mg/str  Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H
13 kanale tai isvis kaip diena taip skirting skaiciai
    Address 01: Engine  (038 906 019 FP)

19:27:01 Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
  0.0  Cyl 1 0
  0.0  Cyl 2 0
  0.0  Cyl 3 0
  0.0  Cyl 4 0
Ka rodo 18 kanalas?

                Address 01: Engine  (038 906 019 FP)

19:27:22 Group 023
  -16.0  (no units)
  -1.0  (no units)
  19.0  (no units)
  -17.0  (no units)
Skaiciai kinta