Aš dujų reduktoriaus slėgį atsisukau ties 1.5 bar problemų irgi šiuo metu neturiu po kelių modų

1.5bar manau gal daugoka? O kokie modai?

Citata iš: Tomis Įrašytas 2014  Gegužė 20, 14:17:18
1.5bar manau gal daugoka? O kokie modai?

aptarnavimo eiliniai darbai, mandriau tik pavadinau

Pas mane su ankstesniu reduktorium buvo pastatyta - 1.0-1.1 bar, tai kategoriškai trūkdavo ir mašiną tampydavo ant "full-throttle" važiuojant. Kitą reduktorių įdėjau, tai dabar laikosi 1.4-1.6 bar tame tarpe

tai gal purkstuku 'iseinamosios' permazos - todel kompensuoji pakeldamas slegi

4.2 motorui reikia 4mm+

Citata iš: Tomis Įrašytas 2014  Gegužė 20, 14:48:23
tai gal purkstuku 'iseinamosios' permazos - todel kompensuoji pakeldamas slegi

4.2 motorui reikia 4mm+

Na aš ne specas, tuo labiau gazprom'e. Bet pagal viską su tom šlangom yra gerai. Dėl visa ko, pasimatuosiu vakare.

c4 2.0 85kw ir mano variklyje sudėtų šlangų (nuo purškalų) skirtumas - akivaizdus

as turiu omeny paciu purkstuku antgalius - pamatuok ju vidine skyle.

patinka kai sneka kartais nezinodami ka sneka. is ko cia galima nusprest ar 1.2 per mazas ar per didelis, nezinodami nei parametru nei ka
pvz omvl hp reduktoriaus darbinis slegis yra 1.6-1.8 tai ka daryt jai iki 1.2 neimanoma numesti? ismest laukan? nes pagal vieno zmogaus teorija tai nereikalingas slegis
kiekvienas reduktorius turi savo darbini slegi. pas vienus 1 baras pas kitus daugiau. ir reik ji paleisti ant savo darbinio slegio.
pvz tartarini raduktoriai dauguma yra adatiniai ir jie gerai veikia ant nedidelio slegio.  na cia galima sneket ir sneket
ir hanom yra tam tikra lentele kik koks purkstukas traukia kw

Citata iš: ne_vopros Įrašytas 2014  Gegužė 21, 01:47:06
patinka kai sneka kartais nezinodami ka sneka. is ko cia galima nusprest ar 1.2 per mazas ar per didelis, nezinodami nei parametru nei ka
pvz omvl hp reduktoriaus darbinis slegis yra 1.6-1.8 tai ka daryt jai iki 1.2 neimanoma numesti? ismest laukan? nes pagal vieno zmogaus teorija tai nereikalingas slegis
kiekvienas reduktorius turi savo darbini slegi. pas vienus 1 baras pas kitus daugiau. ir reik ji paleisti ant savo darbinio slegio.
pvz tartarini raduktoriai dauguma yra adatiniai ir jie gerai veikia ant nedidelio slegio.  na cia galima sneket ir sneket
ir hanom yra tam tikra lentele kik koks purkstukas traukia kw

Mano reduktoriaus slėgio ribos yra nuo 1 iki 2.5 bar.

Citata iš: ne_vopros Įrašytas 2014  Gegužė 21, 01:47:06
patinka kai sneka kartais nezinodami ka sneka. is ko cia galima nusprest ar 1.2 per mazas ar per didelis, nezinodami nei parametru nei ka
pvz omvl hp reduktoriaus darbinis slegis yra 1.6-1.8 tai ka daryt jai iki 1.2 neimanoma numesti? ismest laukan? nes pagal vieno zmogaus teorija tai nereikalingas slegis
kiekvienas reduktorius turi savo darbini slegi. pas vienus 1 baras pas kitus daugiau. ir reik ji paleisti ant savo darbinio slegio.
pvz tartarini raduktoriai dauguma yra adatiniai ir jie gerai veikia ant nedidelio slegio.  na cia galima sneket ir sneket
ir hanom yra tam tikra lentele kik koks purkstukas traukia kw

jei ka, tai kalba ejo apie konkreciai kolegos beda ir jo minima sena reduktoriu, kuriam nedirbo nurodytas slegis - snekam tai, ka matom apibendrindami konkrecia problema/diskutuojam

Prailginus duju slangutes ar reikia reguliuot dujas per naujo?nes duju purktukus pakavojo po v6 plasmase audi a6 2,8 30v tai teko ir slangutes prailginti.Seip jauciasi dabar ,kad trauka kartais tokia prastesne, nuo 1.200 iki 2000aps/min buna ,kad patruksi masina kartais.Prie 90c kartais gesta Salta jeigu uzkuri ir persijungiai ant duju,dirba prastai,dusta nepriima gazo...jei kazkiek pavaziuoji bendzinu ,jungi dujas viskas ok  

 Salta jeigu uzkuri ir persijungiai ant duju,dirba prastai,dusta nepriima gazo...jei kazkiek pavaziuoji bendzinu ,jungi dujas viskas ok  
[/quote]

del sito tai reikia duju persijungimo temp.pakelt keliais laipsniais..

Citata iš: Joaquin Įrašytas 2014  Birželis 10, 18:31:01
Salta jeigu uzkuri ir persijungiai ant duju,dirba prastai,dusta nepriima gazo...jei kazkiek pavaziuoji bendzinu ,jungi dujas viskas ok  


del sito tai reikia duju persijungimo temp.pakelt keliais laipsniais..

bet buna ir taip ,kad pvz buvo 90c temperatura,pastovejo kokio 1h-2h uzkuri persijungia ant duju ir jauciasi vibracija ir ne toks tolygus dirbimas...biski pavaziavus viskas pagerejo,bet jauciasi paskui po kiek laiko irgi toks minimalus drebejimas,nors rodykle nejuda.Gal koks temperaturinis duju parejas ar dar ka:V reiks apsilankyt pas dujininkus,tik gaila ,kad ne visi turi prisijungima prie mano pc " T-Gas"

Citata iš: Tomis Įrašytas 2014  Gegužė 20, 10:41:46
pasikeiciau ir as purkstukus - HANA taip pat, tik tiek, kad issukom zalvarines tulkas, kad skyle butu maximali. Dirba puikiai. Reguliavimu kazkokiu net ir nereikejo - slegis reduktoriuje 1,15bar, siek tiek duju kuro lentele pareguliavau, kad i gaza reaguotu kaip benzinu - vaziuoja puikiai. Kaip jau kazkas minejo - viskas imama pagal benzino darba - minimalios korekcijos tik tam, kad kompensuoti irangos diegimo netikslumus ( ilgos purkstuku slangutes i kolika ar neteisingai sugreziota). Beje iranga mano Tartarini. Dabar prie jos prikabinau HANA purkstukus. Variklis 4.2. Ziurejau su VAGu, tai junginejant tarp kuru, lambdu reiksmes nesikeicia. Neturejau dar galimybes pasiloginti WOT'u, bet su NB zondu tipu nelabai yra tikslo...

cia pats viska dareisi ? gal noretum man patobulint dujas ?

Slangines dujos, 1.8 DZ (krabinis), emmegas e2r reduktorius. Nepirma kart pasikartoja toks scenarijus, nebenoriu daugiau
Atvaziavau i parduotuve, viskas tvarkoje, isejus uzsivedziau (iskart ant duju) ir tik davus ciut apkrovos (ciut spejau atleist sankaba) ir uzgeso. Viskas, nuo to laiko dujomis uzvest ar ant ju perjungt neimanoma. Daejau iki tokiu metodu kaip antra pavara isibegi iki redline, jungi dujas, o joms vistiek dolampocki - keleta kart subezda, kaip kad "isijungtu" 2 ir 4 cilindru (sekundes daliai) ir uzgesta. Benzu viskas super. Siandien ryte uzsivede dujomis kaip bite
Pirmas atvejis buvo (bet maziau detaliu pamenu), kad velai vakare vaziuojant tieiog vidury kelio pradejo gest, dust, kazkaip pergazavau, dar kelis simtus metru normaliai patempe ir uzgeso. Nelabai sureiksminau, parvaziavau ant benzo. Is ryto uzsivede vel normaliai, pavaziavau minimaliai iki tvarkymo vietos be jokiu kaprizu. Issitraukiau filtra duju, visiskai nieko blogo, kelias dulkes iskraciau, sudejau viska atgal - vel nesikuria. Kita diena vel kaip bite.
El. voztuvus perrinkau, laidus nuvaliau, i padavimo slanga antifryzo nevaro. Ijungus degima girdisi kaip klaksteli voztuvai. Dujos iki filtro ateina. Ar cia gali buti visiskai reduktoriaus kalte? Ka pastebejau keisto - vakar voztuvai klaksejo, bet peciukas salono nepute (visaip spynele krutinau judinau, o jis jokiu greiciu neatsigavo), o siandien ryte vel veike. Ar gali tai indikuoti kazkokia beda? Tarkim mase kokia per silpna ar dar kas?

Jei mistiskai pradeda kazkas neveikt, tai gan daznai pasitaiko, kad spyneles kontaktam pabaiga buna. O kai nebevaziuoja dujomis voztuvai atsidaro?

Citata iš: Lucifer Įrašytas 2014  Liepa 31, 22:51:41
Jei mistiskai pradeda kazkas neveikt, tai gan daznai pasitaiko, kad spyneles kontaktam pabaiga buna. O kai nebevaziuoja dujomis voztuvai atsidaro?

kad pečiaus ir dujų vožtuvų laidai negali būt susiję, pečius atsijungia ant padėties START, o dujos negali atsijungt. nebent montuotojas silpnas.

o dujų jungtukas turbūt tas su kaprizais, kur automatiškai perjungia dujas pagazavus ir t.t.?

Duju jungtukas paprastas triju padeciu, ismeciau nafik as tuos kaprizus, nereikalingi man jie. Voztuvai girdziu kaip suklaksi, bet is kur zinot atsidare jie pilnai ar ne gal sakau kokios mases pritruksta ir bevedant uzsidaro. Nu bet dabar pravazinejau diena ir nieko. Su karsciais ar dregme negaliu sieti, nes nutinka vis kitokiomis salygomis. Kazkokie zvaklaidziai ar zvakes irgi turbut nelabai kalti, ant benzo be kaprizu, be to bent jau pabandyti uzkabint, o db tuscias sukimas.
O tarkim nuemus duju padavima ir vedant turetu per ta slanga dujos lyst? Vistik vakuuma gauna, membrana turetu atitempt.

Citata iš: ffee Įrašytas 2014  Liepa 31, 23:46:57
Duju jungtukas paprastas triju padeciu, ismeciau nafik as tuos kaprizus, nereikalingi man jie. Voztuvai girdziu kaip suklaksi, bet is kur zinot atsidare jie pilnai ar ne gal sakau kokios mases pritruksta ir bevedant uzsidaro. Nu bet dabar pravazinejau diena ir nieko. Su karsciais ar dregme negaliu sieti, nes nutinka vis kitokiomis salygomis. Kazkokie zvaklaidziai ar zvakes irgi turbut nelabai kalti, ant benzo be kaprizu, be to bent jau pabandyti uzkabint, o db tuscias sukimas.
O tarkim nuemus duju padavima ir vedant turetu per ta slanga dujos lyst? Vistik vakuuma gauna, membrana turetu atitempt.

lenda dujos lauk įjungus degimą, arba kuriant. priklausomai kaip pajungta. vožtuvų yra du arba trys, galbūt nevisi atsidaro. dėl karščio nežinau ar turi įtakos vožtuvam.

Tai reiks slanga nusiimt ir ziuret, tada bus aisku ar voztuvai atsidaro. Aisku dabar atsidaro gyvates, vazinejau visa diena

Citata iš: ffee Įrašytas 2014  Rugpjūtis 01, 00:03:59
Tai reiks slanga nusiimt ir ziuret, tada bus aisku ar voztuvai atsidaro. Aisku dabar atsidaro gyvates, vazinejau visa diena

na jeigu dujos eis iš šlangos tai ir kursis. atsidarius kapotą ir taip girdisi kai dujos šnypščia. geriau padaužyk į vožtuvus kai nesikurs.

Sveiki kolegos, vakar toks mini incidentas su bordiuru ivyko stovėjimo aukstėlėje, garsas buvo kraupus kai dugną siekiau. Pasilenkiau pasžiūrėti, o gi štai kas -  dujų baliono tvirtinimo dešinys varžtas palinkes kaip matote. Norėjau palausti, kaip ten tas tvirtinamas balionas, ar nieko blogo, kad taip palenkiau varžtą, kad daryti prielaidą dėl baliono sandarumo?

jeigu vamzdelių nenubrozdinai tai nupjauk tuos varžtų galus su fleksu ir viskas.

Pats balionas reik žiūrėti ar nesideformavo, nes ten slegiai juk nevaikiški

labai abejoju kad balioną galėtum deformuot. o čia varžtai turbūt 8.8 kurie vos ne rankom lankstomi

Nors juk ten ties beliono viduriu tie varžtai turėtų prisisukti. Vamzdelių apsaugą tik pabrozdinau. Galbūt net reikėtų apsilankyti pas dujininką. Tie varžtai per ilgi man jau nuo pat pradžios pasirodė.