Sveiki domina 4.2 246kw dujos(Vilnius),gal kas esate deja dujas,kokios kainos ar tikrai reikia 2 reduktorius statyti,BRC praso nuo 5k,visur kitur 3200-3600 bet ten kazkodel siulo su vienu reduktorium

Na yra reduktorių kurie ir 250kw palaiko, matyt brc neturi našesnių, plius jie brangininkai.

dėčiau tik du reduktorius, jei nenori kad paskui užmynus dugna metytis pradėtu tarp dujų ir benzo.

Nereikia dvieju reduktoriu, yra laisvai maitinancius tokius variklius, matomai neturi, bei pelningiau du sudeti. Nedaryk klaidos, be to kaina kazkokia nesveika uz paslauga. Juk ne 2005m jau...

Kažkur kaina apie 3500 turėtu būti, priklausomai nuo baliono pasirinkimo, kompo, purkštukų.

Tai gal pasakysit kur vilniuj galima idet?del reduktoriaus tai kazkas sake kad jis turi buti 10% didesnio nasumo nei variklio galia,o cia gaunas 246kw variklis,250kw reduktorius

Gamintojas jau būna paskaičiavęs 10%

parduodu duju iranga is a8 d3 4,2 700lt
860465840

PARDUOTA

 Vilniui galeciau rekomenduot UAB "du broliai". Pats ten dejausi

kokiam varikliui dejais?

Citata iš: GUTISS Įrašytas 2014  Vasaris 10, 15:41:58
Tai gal pasakysit kur vilniuj galima idet?del reduktoriaus tai kazkas sake kad jis turi buti 10% didesnio nasumo nei variklio galia,o cia gaunas 246kw variklis,250kw reduktorius

atmink, kad prie max apkrovų ir jau didelių apsukų visad yra naudojamas benzinas, tai atlieka pats kompas ir nesvarbu koks bus reduktorius, kad ir 300kw Pjaut varikli ant dujų nepatartina, todėl yra tokios savisaugos ir nustatymai, kaip kad nuo tarkime 4000-5000rpm variklis pereina dirbti tik benzinu.

Taip kad nesuk čia galvos, dedi vieną reduktorių 250kw, šiais laikais jie patobulėję stipriai, tad maitins variklį su dainele

turėjau toki pat motora ant taurego. Dėjo klp vieni rimčiausiu meistrų. Irgi pataupiau ir sudėjau vieną reduktoriu, ten nepamenu galintis lyg iki 350ag normaliai aptarnauti. Ir ką, sudėjo man tas dujas, ir kaip visada, stovi prie sankryzos, mini dugną ir ties redlin'u persimeta iš dujų į benzą, tas pypsėjimas ikyrus ir kai jau įsibėgeji, ieškai mygtuko kur vel atgal ant dujų perjungt, ir nesvarbu ar bakas pilnas, ar tuščias, ta pati situacija.. Taigi netaupyk ,dek du reduktorius.
Kitas dalykas, kažkaip įdomiai, jei automatiškai ties 4stukom apsuku meta ant benzo(nors daviklis to net nerodo) tai nukritus apsukoms(jungiant kitą bėgį) vėl ant dujų persimeta? nes apsukos jau nukrenta iki 3500~? Ir tada vel po puse sekundės ant benzo? Man kažkas nesiriša, su tokiais metymais nuo duju ant benzo ten tikrai ką nors suknisi variklyje + įsibėgejimas gerokai nukenteti turėtų..

as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

pries priimant greiti is anksto persijungi ant benzo ir nesuki smegenu

Citata iš: rafinuotas Įrašytas 2014  Vasaris 11, 10:55:16
turėjau toki pat motora ant taurego. Dėjo klp vieni rimčiausiu meistrų. Irgi pataupiau ir sudėjau vieną reduktoriu, ten nepamenu galintis lyg iki 350ag normaliai aptarnauti. Ir ką, sudėjo man tas dujas, ir kaip visada, stovi prie sankryzos, mini dugną ir ties redlin'u persimeta iš dujų į benzą, tas pypsėjimas ikyrus ir kai jau įsibėgeji, ieškai mygtuko kur vel atgal ant dujų perjungt, ir nesvarbu ar bakas pilnas, ar tuščias, ta pati situacija.. Taigi netaupyk ,dek du reduktorius.
Kitas dalykas, kažkaip įdomiai, jei automatiškai ties 4stukom apsuku meta ant benzo(nors daviklis to net nerodo) tai nukritus apsukoms(jungiant kitą bėgį) vėl ant dujų persimeta? nes apsukos jau nukrenta iki 3500~? Ir tada vel po puse sekundės ant benzo? Man kažkas nesiriša, su tokiais metymais nuo duju ant benzo ten tikrai ką nors suknisi variklyje + įsibėgejimas gerokai nukenteti turėtų..

O vamzdeliai 6mm ar 8mm buvo?
Variniai ar plastikiniai? Nes jei sudėjo tarkime 6mm varį, tai gali dėti ir dvidešimt reduktorių - vamzdelio skersmuo per mažas, kad užmaitintų reduktorių. Tad bėda meistruose, o ne viename reduktoriuje.

Citata iš: GUTISS Įrašytas 2014  Vasaris 11, 11:00:29
as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

Tai dėk tris, bus dar ramiau, ne karvę kainuoja. Tu net nepajausi kai į benziną pereina, tad niekas čia nei pypsi, o tiesiog dujų purkštukai uždaromi ir paleidžiami benzino.  Jokios čia detonacijos nei vyksta, nei gali būti, nebent meistrai kandys ir nežino iš vis ką daro.
Į benziną perjungia ne dėl dujų deficito, o dėl variklio tausojimo. Gali turėti kiek nori reduktorių - viskas daroma būtent taip ir pas visas.

Atvažinėjau iš vis su S6 4,2 ~160kw reduktoriumi, nežinau kaip, bet buvo taip sureguliuota, kad pasaka bet prilindo su mažiau žinių turintis ir prasidėjo bėdos su dujų deficitais. Dabar Mega žinau kad sprendė šias problemas, tik nežinau kaip.

P.s. pagalvok kaipo lysi po kapotu ką nors remontuoti, kai ten vietos ir taip nėra, o čia dar du reduktoriai, aušinimai, vamzdynai, laidynai. Na bet jei būsi laimingas, dėl tris reduktorius

Citata iš: GUTISS Įrašytas 2014  Vasaris 11, 11:00:29
as ir manau kad tas duju kompas gali suda sumalt ir baigsis tikrai negerai,tuo metu kai kompas prie kokiu 5rpm permes ant benzo,ar tik nebus detonacijos del lieso misinio,galetu kas parasyt kaip sekasi toki varikli eksploatuoti su vienu reduktorium,ar ner bedu.
As ir uz du reduktorius bet kazkaip tie 5k mano akimis daugoka uz dujas

PVZ Prins reduktorius vienas nesunkiai aptarnauja tokį variklį iki Redline. Svarbu geras ir tinkamas reduktorius, o ne jų kiekis

O kaina čia kaip pažiūrėsi, vien darbas įprastai nuo 500lt, bet jei nori kokybiškai, kad nuimtų kolektorių, dedant atgal naujas tarpines visur sudėtų kaip priklauso ir t.t., tai vien pats pastatymas kiek kainuos
Įrangos kaina labai svyruoja, už tokią sumą pvz Prins firmos naujo komplekto net nenupirksi, o vat lenkiškas gausis ne viena Tik su viena įranga problemų ilgai neturėsi, o su kita kas 10-15k tai purkštukų gumytes, nes kalena jau, tai šiaip sąnaudos už benzo velniai žino kiek didesnės

Kaip manot ar verta detis skystos fazes duju iranga?

Citata iš: valdemaras d3 Įrašytas 2014  Vasaris 12, 21:28:12
Kaip manot ar verta detis skystos fazes duju iranga?

Daiktas geras, bet jo kaina, kaip ir išlaikymas - nedžiugina. O turint omeny mūsų dujų kokybę...

Privalumai:
Nėra galios praradimo palyginus su benzinu;
Nėra padidėjusių kuro sąnaudų dujomis palyginus su benzinu;
Automobilį galima užvesti tiesiai dujomis bet kokioje temperatūroje (mašinos nereikia pašildyti benzinu, kad galėtum važiuoti dujomis);

Minusai:
Didelis jautrumas dujų kokybei;
Dažniausiai netaisoma - komponentai turi tiesiog būti keičiami;
Pati sistema yra sudėtinga;

Dekui uz atsakyma,bet minusai irangos nedziugina nes jau esu nusipirkes ta duju iranga.nu ziuresim kaip cia bus

Citata iš: valdemaras d3 Įrašytas 2014  Vasaris 14, 20:05:09
Dekui uz atsakyma,bet minusai irangos nedziugina nes jau esu nusipirkes ta duju iranga.nu ziuresim kaip cia bus

Kokio gamintojo, kokie komponentai, kaina? Domina ir mane

Icom jtg, balionas vietoj zapaskes su viduj imontuotu siurbliu.naujos irangos kaina 6000lt ir idejimas 600lt.kiek zinau tai jas tik mazeikiuose ir vilniuje montuoja.

Jo, kaina tai kosmosas truputi, o vilniuje kas prekiauja gal žinai?

+37062041251 cia vilniuj prekiauja ir montuoja,o seip penktadieni man jau bus idetos tai galesiu placiau pasidalinti ispudziais.

Ok, įdomu