Sveiki,

bevažiuojant užsidegė raudona žemo tepalų slėgio lemputė. Apsukų rodyklė nukrito iki nulio ir vos šokinėdavo iki 500 apsukų (žodžiu pradėjo pievas rodyti). Automobilis vis dar važiavo kaip važiavęs, jokių pašalinių garsų iš variklio pusės. Vos sustojus ir išjungus variklį ir po to mėginant užvest, variklis šiek tiek pariaumojo ir iškart užgesdavo. Patikrinau tepalo lygį - viskas tvarkoj. Mėginau visaip kurt - neužsikūrė. Palikau stovėt, po geros valandos užkūriau be jokiu pastangų ir jokio pranešimo negavau. Po kelių dienų šis nemalonus įvykis pasikartojo. Neperseniausiai buvo signalizacija įstatyta, tai tuo pačiu ir diagnostika buvo padaryta ir jokių panašių klaidų nebuvo. Automobilis Audi A6 C5 2002m. 1.9 dyzelis.

Suprantu, jog be diagnostikos čia nieko doro nepaaiškinsi. Gal kam yra tekę susidurti su panašia problema, gal parekomenduotumėte gerą meistra Vilniuje, kuris galėtų pravest diagnostiką ir patikrinti mechaniškai telapų spaudimą? 

Citata iš: Fndz Įrašytas 2013  Rugsėjis 10, 21:39:22
patikrinti mechaniškai telapų spaudimą? 

Ne diagnostikos tau reikia, o tai ka pats sakei, be to ir nedelsk, nes jei slegis mazas - bet kuris kilometras gali buti paskutinis.

Būtent, prisiskaičiau forumuose įvairiausiu teorijų, prigazdino visi. Tai dabar net nenoriu kurt, nebent žinočiau, kur važiuot.

arba daviklis nugrybavo ir nesamones rodo, todel tau verkia skydelis kad slegis per mazas ir extra mazas...
arba is tiesu slegio tepalo neliko, tad bet kuris uzvedimas gali but sausas, o tada batai.

Nepradeda sio inspektavimo mesti tarkime nuo ~2000-3000 apsuku?

nea, galiu spaust iki dugno - jokių problemų. Tačiau vos tik netikėtai užsidega šitas pranešimas, apsukų rodyklė iškart nukrenta ir šokinėja vos vos iki 500 apsukų. Bet tai neitakoja tikrųjų variklio apsukų.

jau rasiau kad greiciausiai MM skydeli i siukslyna

Tai kad tas MM skydelis daugiau viska normaliai rodo, temperatūras, sunaudojamą kurą, radijo stotis, pranešinėja jei durys ar bagažinė atidarytos. Ar as čia ne apie tai šneku?

O jis visaip puliuot megstra pries mirti,nesakau kad 100 proc jis,bet panasumu yra,nes logikos nerasta kad apsukos nukrenta nei is sio nei is to,del tepalo slegio apsukos neturi kitaip rodyt,paskui kurt neduoda,irgi su tepalo slegiu nesusije,bet susije su skydeliu kuriami immo sedi,o gal tiesiog su laidynu problema ir koks kontakto dingimas issaukia visus tuos pozymius.

O gal gali but problema su saugikliais? Gal kuris nors sudegęs ir kelia problemas.

ne

Ahh, gaila kad ne iš Kauno aš. Kaip mat apsilankyčiau pas Bajorą.

Gal kas žinote kokį meistrą ar servisiuką Vilniuje, netoli Žirmūnų?

As su diagnostikomis galiu padeti, bet mechaniniu remontu neatlikineju, nes visu pirma ko neturiu - laiko laisvo tam.

Vilniaus temoje del servisu yra tema, ten pasiklausk

diagnostika cia nepades

o kas padės?

matuociau slegi gyvai su gauge.

arba nuo skydelio pasiimi laida einanti is slegio davikli ir pasijunges per pliusa vazineji,matai ka rodo lempute kai skydelis rekt pradeda

melyna fiske,pinas Nr 10,laidas baltaipilkas (gali buti klaidu,is atminties rasau)

o nebijot vazinet su degancia lempute? jau kelinta diena kabo sita tema, masina kaip suprantu nestovi. jei paaiskes, ko nelinkiu, kad tikrai nera spaudimo, tai po kiek laiko velenelis, turba ir gal net indeklai primins apie save...

srotas uzdirbs varikli parduodamas 

Ne, automobilis šiuo metu stovi nejudinamas. šį rytą dar pameginau pažiūret tepalo lygį ant šalto variklio - viskas normoj. Kuriasi taipogi gerai, be jokių problemų, ar pastangų. Artimiausiu metu meginsiu palengva nuvežt į kokį nors servisą.

Man atrodo su slegiu viskas cia ok yra,nes dingus slegiui iskart isgirstum kompensatoriu koncerta,jie labai jautrus slegio kritimui zemiau ribos,o dar kai uzsidegus lemputei tuo paciu atsiranda kiti simptomai,tai rodo elektros-elektronikos problema,aisku apsidrausti pamatuojant realu slegi su monometru niekada netrugdo,bet kiek suprantu tau ne iskart ta lempute uzsidega,o tik pavaziavus,tai ir slegi reiktu matuot tuo momentu kai rekia skydelis.Bet kai rekia skydelis tada kurt neduoda? vien sukant starteriu nebus slegis toks koks pagal knyga priklauso...

Matai kame reikalas.... Automobilis dabar važiuos be problemų 1-2 dienas ir neaišku kada problema pasikartos. Ir tada užsidegs ta nelemta lemputė ir užgesinus varikli jis kuri laika nesikurs. Norečiau į Panevežį gryžt ir ten pasirikrint, bet bijau rizikuot didesniu atstumu, nes jei vidury autostrados kas nors atsitiks tai kapec. Tai geriau jau nuvešiu kur nors žirmūnuose į kokį servisiuką (kai rasiu aišku kokį geresnį).

vaziuoji i kokia lytagra perki traktoriaus tepalo slegio matuokli 2olt ir prie jo zarnele 10lt  ant masinos tepalo filtro korpuso issuki tepalo davikli ir isuki ta zarnele su gauge ir vualia uzvedus matysi realu slegi
prie 2k apsuku turi rodyt 2bar kazkurtai .

Citata iš: raskrivuska Įrašytas 2013  Rugsėjis 11, 21:28:32
vaziuoji i kokia lytagra perki traktoriaus tepalo slegio matuokli 2olt ir prie jo zarnele 10lt  ant masinos tepalo filtro korpuso issuki tepalo davikli ir isuki ta zarnele su gauge ir vualia uzvedus matysi realu slegi
prie 2k apsuku turi rodyt 2bar kazkurtai .

Dekuj už pasiūlymą, tačiau pats esu "žalias" tokiuose reikaluose. Vešiu specams

Pas mane ta pati bėda, tik kad tachometras nukrenta visiškai. Po kiek laiko vėl gyvas ir visi perspėjimai dingsta. Šiaip pas tave turėtų dar ir geltona spiralė užsidegti skydelyje . Kadangi meistrų Vilniuje nusuradau kas pataisytų tai taip ir važinėju. Nors paskutiniu metu labai retai gliučina. Matyt kontakto kažkur nėra skydelyje ar jungtyje (ar dar kuinia kažkokia) , nes ir klimos diagnostika nemato apsukų. O vat per VAG - viską rodo, variklis dirba puikiai, vedasi gerai nors tachas nukritęs ant 0.
Taip kad su tepalo slėgiu bus viskas gerai, paprasčiausiai kompas nemato apsukų, o slėgis variklyje fiksuojamas, todėl gauni perspėjimą. Elektriko reikia....