24 mokejau

Sveiki kolegos,

Kas galit pasakyt kuo S3 stovintis 1.8T 154 kW, skiriasi nuo 110 kW tokio pat is paziuros variklio stovincio A3 ir pan. modeliuose ? Taip pat, gal kazkas zinot TT is kur atsiranda 132 kW, velgi is to pacio variklio ? Kokie esminiai skirtumai tarp ju ? Aciu uz atsakymus !

turbina, purkstukai ir zinoma kompas - tai pagrindiniai skirtumai.
110kw pacipuok ir gausi apie 130kw.

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2012  Gruodis 24, 14:06:45
turbina, purkstukai ir zinoma kompas - tai pagrindiniai skirtumai.
110kw pacipuok ir gausi apie 130kw.

Cipavimo kastus paskaiciavus, ne pigiau iseina imt iskarto 132 kW, ar kad ir ta 154 ? Skirutmai labai zymus kainu ju ? Gal teko dometis ?

na man asmeniskai neteko sutikti 4 duru 132kw, o 2 duru tikrai nenorejau. tad db ir pats galva suku apie cipavima... 110 jau pasidare maza. gal kas gali pasakyti kiek cipavimas kainuoja su patikrinimu ant DINO?

Citata iš: norgevas Įrašytas 2012  Gruodis 24, 15:54:50
na man asmeniskai neteko sutikti 4 duru 132kw, o 2 duru tikrai nenorejau. tad db ir pats galva suku apie cipavima... 110 jau pasidare maza. gal kas gali pasakyti kiek cipavimas kainuoja su patikrinimu ant DINO?

As pamirsau paminet, kad mane domina vien tik variklis ... As i ka det nusiziurejes jau, bet galvoju ka idet protingiausia butu, noretusi biski kad turetu arkliuku po kapotu ...

na tokiu atveju, kai kebulas nereikalingas, tai manyciau iskarto geriausia butu s3 variklis su 150+kw. o jei dar cipuosi, tai... 

Pacipavus 154kw daug prieaugio negausi, kaip ir su 110kw ar 132kw. Cia ne dyzelis, kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti. Jei quattro, su dino stendu bus sunku. Kainuoja cipavimas pas "naujokus" nuo 300lt iki 1000lt kokioj Vimotoj.

154kw variklis srote bus labai brangus, gali nesunkiai kainuoti 3-5k lietuviskus.

110kw variklis yra totalus zaginys, nes turbinos boost totaliai nesijaucia, toks vaizdas kad jis be tubinos. Po cipo situacija pasikeicia, nes atsuka slegio kone trigubai daugiau, taip jau galima megautis iprastu turbo lagu ir nuo 2500rpm turbo boost.

Idomu butu isgirst daugiau nuomoniu, kas nors gal eksplotaves esa, ir zino silpnuosius taskus tokiu varikliu. Tik va ne visi A3 skyriuj uzmest cia aki gali sugalvot ...

Silpna vieta atsiranda per pecius vairuotojus. Atsmaugia masina, turba raudona, gesina masina, turba neatvesusi, tada tepalas sukempa. Jis paskui keliauja per varikli ir nuseda ne tik tepalo filtre, bet ir uzkemsa tepalo paemimo vamzdeli (sieteli) Tad tepala pasiurbti varikliui vis sunkiau, kencia tepimas, na o to pasekoje jis sudyla, indeklus sugriauzia ir t.t. Tad kas kelis kartus keiciant tepala vertetu ir karteri nusiimti ir viska isvalyti.

Patys varikliai kantrus ir laiko cipavimus kone iki 350AG.

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2012  Gruodis 25, 09:53:45
Pacipavus 154kw daug prieaugio negausi, kaip ir su 110kw ar 132kw. Cia ne dyzelis, kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti. Jei quattro, su dino stendu bus sunku. Kainuoja cipavimas pas "naujokus" nuo 300lt iki 1000lt kokioj Vimotoj.

154kw variklis srote bus labai brangus, gali nesunkiai kainuoti 3-5k lietuviskus.

110kw variklis yra totalus zaginys, nes turbinos boost totaliai nesijaucia, toks vaizdas kad jis be tubinos. Po cipo situacija pasikeicia, nes atsuka slegio kone trigubai daugiau, taip jau galima megautis iprastu turbo lagu ir nuo 2500rpm turbo boost.

sakai cia ne dyzelis kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti? kad 1.9TDI 81kw ir 1.8T 110kw, pacipuok dyzeliuka ir tu vistiek neturesi tu kilovatu ka turi gamyklinis benzinas apie 2000 metu. Benzinas is TO PACIO TURIO VARIKLIU gali ispausti didesne galia nei dyzelinis variklis. Visi lygina atmosferini benza su turbo dyzeliu juokingai skamba, turbo reik lyginti su turbo, arba palygink atmosferini benzina su atmosferiniu dyzeliuku, ka gausi.. ? Hondu V-Tec atmosferikai lenkia net ir cipuotus dyzelius... tai ten tik atmosferikai, o jai turbina dar uzmaut ?

Gal kasnors gali pasakyti ar ant klimos kuri pas mane 78 kanalu(99m a3), yra kanalas kuris rodytu momentini kuro ryjima, ar bent kazkoki kuro ryjima?

Citata iš: Auditurbo Įrašytas 2012  Gruodis 26, 11:49:16
sakai cia ne dyzelis kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti? kad 1.9TDI 81kw ir 1.8T 110kw, pacipuok dyzeliuka ir tu vistiek neturesi tu kilovatu ka turi gamyklinis benzinas apie 2000 metu. Benzinas is TO PACIO TURIO VARIKLIU gali ispausti didesne galia nei dyzelinis variklis. Visi lygina atmosferini benza su turbo dyzeliu juokingai skamba, turbo reik lyginti su turbo, arba palygink atmosferini benzina su atmosferiniu dyzeliuku, ka gausi.. ? Hondu V-Tec atmosferikai lenkia net ir cipuotus dyzelius... tai ten tik atmosferikai, o jai turbina dar uzmaut ?

Tai nebūtina lygint 81kw motoro, lygink PD kokios ibizos su 117kW. ar golfoIV, leono ir t.t. TDI su 110kW. Galia tokia pati, aišku, kas geriau važiuoja dar klausimas.

Citata iš: 3F Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:31:08
Tai nebūtina lygint 81kw motoro, lygink PD kokios ibizos su 117kW. ar golfoIV, leono ir t.t. TDI su 110kW. Galia tokia pati, aišku, kas geriau važiuoja dar klausimas.

tai cia jau sportiniai dyzeliai ar ne? tai tada ir audi s imk 150 kw

Citata iš: Auditurbo Įrašytas 2012  Gruodis 26, 11:49:16
sakai cia ne dyzelis kad galima pakankamai daugiau galia uzkelti? kad 1.9TDI 81kw ir 1.8T 110kw, pacipuok dyzeliuka ir tu vistiek neturesi tu kilovatu ka turi gamyklinis benzinas apie 2000 metu. Benzinas is TO PACIO TURIO VARIKLIU gali ispausti didesne galia nei dyzelinis variklis. Visi lygina atmosferini benza su turbo dyzeliu juokingai skamba, turbo reik lyginti su turbo, arba palygink atmosferini benzina su atmosferiniu dyzeliuku, ka gausi.. ? Hondu V-Tec atmosferikai lenkia net ir cipuotus dyzelius... tai ten tik atmosferikai, o jai turbina dar uzmaut ?

2000m 
dyzelis 
lygina atmosferini benza 

Apie ka tu cia aplamai?

Aš kalbu apie konkretų variklį, konkretų atvejį, konkrečioje temoje.
Tikrai nesupratau ką čia pabandei suplakti į krūvą.

Citata iš: Auditurbo Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:41:44
tai cia jau sportiniai dyzeliai ar ne? tai tada ir audi s imk 150 kw

Jo, 4golfas su sportiniu dyzeliu :DD

tai 110 kw golfas tdi yra paprastas dyzelis?

Citata iš: Auditurbo Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:49:05
tai 110 kw golfas tdi yra paprastas dyzelis?

kas tas "paprastas" ir kas yra pagal tave "nepaprastas" ?

66kw golfas yra paprastas 'ekonomas', 81 kw yra su raudona I ir visa kita yra patobulinti dyzeliai, trys raudonos ir t.t

as pirmam savo komentare pasakiau viska ka norejau, apie kubaturos ir galios santyki tarp benzo ir dyzelio.

110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 4,000 rpm; 320 newton metres (236 lbf·ft) @ 1,900 rpm — ARL, BTB
Ford Galaxy Mk1, SEAT León Mk1 (1M) (ARL: 09/00-12/05), SEAT Toledo Mk2 (ARL: 10/00-07/04), SEAT Alhambra (BTB: 06/05-05/07), Volkswagen Golf Mk4 (ARL: 09/00-05/06), VW Bora/Jetta Mk4 (ARL: 09/00-05/05), Volkswagen Sharan (BTB: 01/05-05/07)
118 kilowatts (160 PS; 158 bhp) @ 3,750 rpm; 330 newton metres (243 lbf·ft) @ 1,900 rpm — BPX, BUK
SEAT Ibiza Mk3 (BPX: 03/04->, BUK: 11/05-12/08) (engine exclusively developed by Audi for SEAT Sport)

Dar eina į gerus sportinius auto

Citata iš: Auditurbo Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:54:46
as pirmam savo komentare pasakiau viska ka norejau, apie kubaturos ir galios santyki tarp benzo ir dyzelio.

o tai prie ko čia tai, juk ne apie tai kalbėta iš vis 
Arba aš kažko nesuprantu

Citata iš: 3F Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:55:15
110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 4,000 rpm; 320 newton metres (236 lbf·ft) @ 1,900 rpm — ARL, BTB
Ford Galaxy Mk1, SEAT León Mk1 (1M) (ARL: 09/00-12/05), SEAT Toledo Mk2 (ARL: 10/00-07/04), SEAT Alhambra (BTB: 06/05-05/07), Volkswagen Golf Mk4 (ARL: 09/00-05/06), VW Bora/Jetta Mk4 (ARL: 09/00-05/05), Volkswagen Sharan (BTB: 01/05-05/07)
118 kilowatts (160 PS; 158 bhp) @ 3,750 rpm; 330 newton metres (243 lbf·ft) @ 1,900 rpm — BPX, BUK
SEAT Ibiza Mk3 (BPX: 03/04->, BUK: 11/05-12/08) (engine exclusively developed by Audi for SEAT Sport)

Dar eina į gerus sportinius auto

nu jai cia nebuvo tavo ironija tai as ir pritarciau kad su tiek kilovatu dyzeliukai jau skaitosi sportiskesni..

Citata iš: Bajoras Įrašytas 2012  Gruodis 26, 12:57:42
o tai prie ko čia tai, juk ne apie tai kalbėta iš vis 
Arba aš kažko nesuprantu

Bajorai, ne apie tai kalbeta, bet tavo nusikalbeta, kad dyzeliukai turi daugiau potencialo, nu nebent pabandyk man yrodyti kad tai yra, nes savo dabartinemis ziniomis as to kazkodel nematau

dyzeliukai turi daugiau potencialo ant ekonomijos, ant galios benzinas pirmauja. + grazaus garso+ aukstu sukiu