Pasirodo, ne tokia matuokle dave, pas mane 3 laidu, o ten 4. Bandysiu pakeist, gal tures tokia kaip pas mane.

Ne viskas ok, pakeite man ziedus, ten visa kita, vos ne kapitalini padare, o sanaudos vis dar siekia 17 ir daugiau. Siandien nusipirkau srotine srauto matuokle, nes pamatavus itampa manoji per daug rodo pagal Autodata. Pabandysiu pakeist. Variklis daznai pasiputo, taip pat daznai pridusta imant is vietos, ir taip pat daznai pakimba apsukos ties kokiu 1500 pagazavus (cia siltam). Ijungi pavara, isjungi - nukrenta. Taip pat nukrenta ir atjungus - prijungus koki nors dacika, pvz oro srauto matuokle. Zodziu nesibaigiancios problemos ir pinigu kisimas..

Dar klausimas: radau, kad uzdegimo rites plasmasinis korpusas iskiles. Ar reiketu pasikeist, ar neitakoja tai jo darbo?

Tai nera zinanciu?

Noreciau paklaust gal kas zinot, kaip turi veikt temperaturinis daviklis, tas melynas 4 kontaktu. As sylant varikliui pamatavau varzas tarp priekiniu dvieju ir galiniu dvieju kontaktu. Kiek radau informacijos, tai vienas signalas eina i skydeli, kitas - i kompa. Bet pas mane jie rode skirtingus parodymus. Pvz, kai vienas rode ~1300 omu, kitas ~700. Abu mazejo, ir pasiekus apie 90 laipsniu skydely, pirmasis buvo apie ~500, antras apie ~200. Tai va, klausimas toks - ar neturi parodymai but vienodi ir kompui ir skydeliui?

Sveiki, paaiskejo kame saknys ir kas blogai. Po to kai pamaciau ir pasakiau mestram, kad palengva dingsta tepalas (mazdaug 0.5 l/1000 km), nusprende pamatuot kompresija. Taigi, viename cilindre tik 8. Kituose svyruoja apie 11-12. Pamatavo pakartotinai ipyle tepalo - padidejo iki 10.5 - ziedai. Isvada is mestru - cilindras nedirba, degina tepala, tersia liambda ir t.t. To pasekme dumijimas ir kuro sanaudos. Kaip suprantu tokiu varikliu kainos eina apie 500, pakeitimas irgi panasiai, tai galvoju, kad ko gero bus paprasciau remontuot. Ka manot jus?

Tiesa sakant, nezinau, bet jei nebutu jauciu garsiau plerptu  Dar del to lago gal automatas sakau knisa prota. Bet staigiai po kompo pakeitimo atsirado, tai nelabai tikiu..

Pradejo visai netraukt, lyg kas stabdytu. Sakau gal kemsasi katalizatorius nuo blogo misinio. Gal zinot koki buda namu salygom patikrint ji?

P.S. po kompo pakeitimo dar atsirado toks dalykas: stovi prie sankryzos, paspaudi, tada pridusta, po kokios 1-2 s. atsigauna ir tik tada vaziuoja. Turit minciu?

O gali but kad kazkur po truputi vaziuojant leidzia kura taip, kad neuzuosciau? T.y. as galvoju, kad jei leistu tai butinai butu kvapas.

Galvoju gal bandysiu pirma kompresija tikrint. Nes ir tepalo biski dingo.

Jau siek tiek pavazineta su nauju kompu ir panasu, kad kompo keitimas nepadejo. Dar pora simtu litu ismesta veltui...

Aisku, gaila, kad nenusirasiau numerio nuo to kuri idejo.

Siemens
5WP4 193 02

Dabar pakeistas is audi a4, berods 2000 m. Pagal metus cia jau naujesnis turetu but ar ne?

Citata iš: vyten Įrašytas 2013  Sausis 18, 16:50:11
vigosas, kelintu metu tavo A3 ?

'97

Supratau, zodziu pats cia nelabai ka patikrinsi.

Purkstuku dar netikrinau. Benzinu siaip nesmirdi. Yra buve, bet tik trumpai, salta uzkurus. Ar nenuemus purkstuku kazi butu imanoma patikrint ar tokie, kokie priklauso?

Citata iš: acc Įrašytas 2013  Sausis 15, 21:13:49
6km kasdien vazineja mano a3. tai sanaudos max 11ltr duju

Pas tave mechanine ar automatas? Ir ar cia mieste?

Be to, pas mane automatas 

Nu ka, pakeite meistrai kompa. Vaziuoja gerai lyg ir. Taciau kiek spejau pavazinet, tai panasu, kad sanaudos nesumazejo. Be to, mestrai rado, kad truksta daug tepalo!! Supyliau litra, tai tik paskieke matuokles galiuka. O sanaudos dabar yra apie 19l/100km. Galvoju, gal cia normalu pagal taip, kaip vaziuojama su ta masina. T.y. vazinejama daugiausia trumpais atstumais ~3-4 km i darba ir is darbo. Tai reiskia, kad saltu varikliu nemazai gaunasi, nors kazkiek ir speja pasilt. Beje, masina kartais pastovi kelias minutes uzkurta, jei reikia nuvalyti sniega ar leda. Bet jei tokios sanaudos nera normalios, tai svarstau ar tepalo sanaudos ir kuro sanaudos galetu but susije... Gal kas turit minciu?

Tai kad problema tokia kvaila. Butu koks sarnyras, pakeiti ir vaziuoji toliau, o cia kazkokios nesamones..

Citata iš: Deiwys Įrašytas 2013  Sausis 09, 21:32:01
Vienareikšmiškai liambda. Arba gali būt taip, kad bus tokia fyškė išėjus, kuri yra prie pagrindinio diržo. Priėjimas gan sunkus. Ji skiačiuoja mišini.

Bet liambda jau pakeista ir nepadejo. Meistrai sako lieka kompas, tuo labiau, kad diagnostikos kompas nelabai "susikalba" su juo..

Su VAG COM'u cia?

Nesiseke man rast toki pat kompa.. Paskambinau i Vimota, pakalbejau su meistru Vitoldu ir jis man pasake, kad nebutinai turi sutapti visas kompo numeris, tik pirmi skaiciai. Tai zodziu nuo Audi A4 radau kompa, pabandziau, tai uzsiveda ir is karto uzgesta. Be to, dega automobiliuko simbolis skydely. Vitoldas buvo sakes, kad jei taip bus tai kaltas imobilaizerio. Gal zinot, ar eina su VAG COM'u ar kaip kitaip surist nauja kompa su senu raktu?

Tai kad jau man ziurejo mestrai - sako reikia kompa keist. Meta jis vis kazkoki "internal error", i nieka nereaguoja. Bande per diagnostika kazka kalibruot (sklende berods) - irgi nereaguoja. Jei ka nors atjungi - nelabai reaguoja taip pat. Tik vis meta ta savo klaida.

Tik va nezinau iki siol ar bloga kompo gelezis ar tik programa. Sako, gal bandyta perprogramuot. Del sitos priezasties jei nerasiu kompo, zadu gal i kokia vimota nuvaryt. Gal chiptiuneriai sitoj situacijoj padetu, pvz perrasytu programa..