viena is fantastiniu pamatuot kaip tolygiai kuro siurblys kura pompuoja, kita prie fantastiniu zvaklaidziai zaibuojantys, dar nemaziau fantastiska, kad koks temperaturinis daviklis pjauna gryba ir misinys gaunasi liesas, del to detonuoja, tada velina, vel ankstina ir t.t., o jau pati fantastiskiausia laikas deze normalia deti, galbut jos smegenys suka smegenis netoms smegenims

statau už siurblį 

statau už siurblį 

..... nors ramiai pagalvojus jei siurblys slėgio nebesukeltų, tai durniuot kaip tik turėtų pradėt prie didesnių rpm, o čia atvirkščiai... na dar yra kuro slėgio reguliatorius, bet vistiek... o dėl oro temperatūrinio idėja įdomesnė, o be jo dar lygiai toks pat yra ir aušinimo skysčio nueinantis tieisiai į ECU

ko ne ant mašinos kuro slėgį matuoji? Tuo pačiu pamatytum ar regulliatorius gerai veikia, gal jo vakuuminė šlangutė nesandari, tada kaip tik prie uždarytos sklendės didesni netikslumai būtų, o prie gazo dugno arti realybės

Gal gali buti oro paemimo temperaturos daviklis?

gali, + droselines sklendės potenciometras.

variklio temperaturinis ir atkrenta.

Net trasoje vaziuojant tolygiai, momentines sanaudos sokineja nuo 12 iki 20ltr ir taip pas keleta sekundziu keiciasi ir trauka ir borto kompe sanaudos. Liamda buvo atjungta

Jopi, sita mintis ir man sukasi. Reiks pabandyti kita ideti

Pakeiciau kompus, vienas skirtumas - dingo stabdziu efektyvumas ir visa laika stop pedalas dirba (dreba), o del banguojancios traukos - niekas nepasikeite. Tad ECU nekaltas

Ir klaidu nieko...
Ir gyvuose varganuose parametruose nieko uz ko butu galima uzsikabinti :/

Vorai tikrai visi susiurbti, o daug nevazineju, tas tiesa, benzas juk ir nepigus, bet jau antras tukstantelis sukasi, tad nemanau kad speja vorai apsigyventi

Aš šituo seksu užsiiminėju po lėta
Dar ne

Na tik is fyskes atjungta

tai kad prasidejo viskas kai pajungtas buvo O atjungiau tik pabandymui (atmetimo teorijai) zodziu jokio pokycio del liamdo