1988 metų rudenį pasaulį išvydo Audi top modelis - V8. Audi tesė naujų rinkų užkariavimą. Šio modelio pasirodymas orientuotas į didelių automobilių, tokių, kaip Mercedes S klasse ir 7 klasės BMW rinką. Modelio pavadinimas nurodė variklio tipą - V formos 8 cilindrų variklis, turintis po 4 vožtuvus cilindrui. Pradžioje kėbulo indeksas išliko 44 (kaip ir Audi 100), bet nežiūrint į tai, kėbulas sukurtas visiškai naujas - visai nedaug detalių perimta iš Audi 100. Nuo 1991 modelinių metų kėbului priskirtas naujas indeksas - 4C. Šį kėbulą nuo 44 kėbulo galima atskirti pagal benzino bako dangtelio spynelę, blokuojamą centrinio užrakto ir bagažinės dangtį su pneumocilindrais.
1992 metais modelis patyrė pakeitimų: atnaujintos durelių rankenėlės, klimato kontrolė su LCD displėjumi ir papuildomomis galimybėmis, "protingesnė" ABS sistema. Nuo Audi 100 Quattro perimta galinė nepriklausoma pakaba su dvejomis svirtimis; visos kitos sistemos išliko originaliomis.
Automobilis pradėtas leisti su 3.6 litro darbinio tūrio varikliu PT ir keturlaipsne automatine greičių dėže ZF. 1990 metais į automobilį pradėtos montuoti penkialaipsnės, o 1991 m - šešialaipsnės mechaninės greičių dėžės. 1991 m. gale išleistas 4.2 litro darbinio tūrio variklis, su kuriuo automobilis iki 100 km/h įsibėgėdavo per 6.8 sekundės. Turint omenyje didelę automobilio masę - tai labai geras rodiklis.
Visi Audi V8 buvo varomi 4 ratais. Automobiliai su mechaninėmis greičių dėžėmis turėjo važiuoklę su 2 Torsen diferencialais - tarpašiniu ir galiniu. Tai Quattro II variacija. Audi V8 buvo pirmasis Audi automobilis, kuris apjungė Quattro važiuoklę ir automatinę greičių dėžę. Taip pat šiame automobilyje pirmą kartą debiutavo Quattro III sistema, kurioje tarpašinio diferencialo vaidmenį atliko elektronikos valdoma daugiadiskė hidromova. Ši sistema įdomi tuo, kad hidromova naudojo aukšto slėgio skystį, tiekiamą iš automatinės greičių dėžės siurblio.
Audi V8 turėjo didelį sąrašą standartinės liukso įrangos:
• Automatinė greičių dėžė su hidrotransformatoriaus blokavimu ir avariniu režimu taip pat su "P" padėties blokavimu išjungus degimą;
• Variklio skyriaus apsauga iš apačios;
• Ventiliuojami visų ratų stabdžių diskai su ABS;
• Bamperiai su teleskopiniais amortizatoriais;
• 7.5J15 ratai su 215/60R15 padangomis (arba 8J16 su 225/50R16, 8J17 su 245/40R17);
• Bamperyje integruoti priešrūkiniai žibintai su lęšine optika;
• Distanciniu būdu valdomi 2 optinių elementų priekiniai žibintai;
• Greičių dėžės alyvos radiatorius;
• Langų plovimo purkštukai su pašildymu;
• Priekinių durų spynelės su pašildymu;
• Galinių durų vidinės rankenėlės su režimu "vaikai";
• Degimo spynelė su apšvietimu;
• Salonas su riešutmedžio apdaila;
• Apšildomos priekinės sėdynės su šildymo reguliavimu;
• Keleivių kiekio indikatorius;
• Saugos diržai visiems keleiviams su viršutinio taško vertikaliu reguliavimu;
• Saulės skydeliai vairuotojui ir keleiviui priekyje su apšviečiamais veidrodžiais;
• Aterminis langų tonavimas;
• Galinė daiktadėžė keleiviams su vieta vaistinėlei ir 2 skardinėms;
• 2 žiebtuvėliai ir 3 peleninės;
• Priekinio keleivio grindų apšvietimas, bagažinės, variklio skyriaus ir salono apšvietimas individualiai visiems keleiviams;
• Borto kompiuteris su magnetolos informacijos dubliavimu ekrane;
• Lauko temperatūros indikatorius (tikslumas - 0.5°);
• Galinio lango apšildymas su automatiniu išjungimu po 10 min.;
• Salono apšvietimo reagavimas į centrinį užrakta;
• Nuimamos vilkties auselės bamperiuose.
Ir visa tai - standartinė įranga. Pagal užsakymą automobiliai buvo komplektuojami su šia papildoma įranga:
• Mechaninė 6 pavarų greičių dėžė;
• Torsen tipo tarpašinis diferencialas;
• Autonominis variklio apšildymas "Webasto", su vasaros ir žiemos režimais, papildomu 44 Ah akimuliatoriumi ir distancinio valdymo pulteliu iki 1 km.;
• Vairo stiprintuvas "Servotronic" su reguliuojamu stiprinimu;
• Elektronikos valdomas liukas su atsidarymu vienu mygtuko paspaudimu, automatiniu užsidarymu užrakinant dureles;
• Elektriniai veidrodžiai su pašildymu bei 4 pozicijų atmintimi;
• Priekinių žibintų plautuvas ir valytuvai;
• Papildomas 0.6 litro talpos bakelis langų plovimo skysčio koncentratui su valdomu siurbliuku ir prioritetiniu purškimu į vairuotojo pusę;
• Papildomas greičių dėžės alyvos radiatorius su nepriklausomu ventiliatoriumi;
• Centrinis durelių, bagažinės ir degalų bako dangtelio užraktų valdymas iš vairuotojo vietos;
• Signalizacija ir apsauga nuo neteisėto nuvarymo su distanciniu valdymu naudojant radio dažnio kanalą arba IR spindulius;
• Odinis vairas su oro pagalve;
• Papildoma oro pagalvė priekyje sėdinčiam keleiviui;
• Sėdynės iš natūralios odos;
• Klimato kontrolė su oro recirkuliacija bei išorinio oro filtru.
• Galinės sėdynės su reguliuojamu apšildymu;
• Atskirtos galinės sėdynės su elektroniniu reguliavimu;
• Priekinės sėdynės su elektroniniu atlošo ir pagalvės formos reguliavimu bei atmintimi 4 pozicijoms;
• ProCon-Ten sistema važiuojantiems priekyje;
• NMT-450 arba GSM-900 telefono įranga su montavimo galimybe priekyje arba gale;
• Galinių garso kolonėlių išjungimas iš galinių keleivių vietos;
• Elektrinės galinio lango užuolaidėlės su valdymu iš vairuotojo vietos;
• Galinių šoninių langų užuolaidėlės;
• Iš vairuotojo vietos reguliuojamas amortizatorių kietumas;
• Autopilotas;
• Magnetola Audi Gamma Bose su 10 CD keitimo mechanizmu ir aktyvia akustika 4×50W;
• Galiniame stikle integruota SW/FM antena.
Tema: Naujai iškeptiems V8 savininkams (perskaityti būtina) (Skaityta 98745 kartus)
2016 Kovo 29, 20:08:47 
