Sveiki,

Kaip zinia turbininis motoras visada lepesnis... taciau gal kas turesjote problemu su siuo motoriuku.
Esme:
Dingsta tepalai tokiais sakyciau nemazais tempais: per 1k km dingsta 0.5l tepalo.
Nedumija lygtais ir duslintuvas ne riebaluotas.

Minyts? Kur pucia tepala?
Turba tikrint? Tarpines?
Ar jau motorui.... stumt kol graziai atridi ir gausiu dar kapeika?

P.S. Yra nedaug slapia desineje variklio puseje po oro kolektroium... na taip gal vadinas... o daugiau nieks niekur lygtais nebega?

Citata iš: Vulpinefox  2010  Sausio 07, 14:50:30

Sveiki,

Kaip zinia turbininis motoras visada lepesnis... taciau gal kas turesjote problemu su siuo motoriuku.
Esme:
Dingsta tepalai tokiais sakyciau nemazais tempais: per 1k km dingsta 0.5l tepalo.
Nedumija lygtais ir duslintuvas ne riebaluotas.

Minyts? Kur pucia tepala?
Turba tikrint? Tarpines?
Ar jau ragiec motorui.... stumt kol graziai atridi ir gausiu dar kapeika?

P.S. Yra nedaug slapia desineje variklio puseje po oro kolektroium... na taip gal vadinas... o daugiau nieks niekur lygtais nebega?

1.8T turi wiena minusa. kur i turba eina slangute per kuria eina tepalas ji yra israizgyta 90 laipsniu kampais kuriose uzsikemsa kanalas wamzdelio. atsuk nuo turbos ta slangute ir uzwesk paziurek ar begs tepalas, jai ne tai turbai . o trauka ta pati?

Tik kai taip darysi sparnuote prilaikyk su 2 pirstais nes sekanti tema bus kur gaut k04 nes maniskei asis truko.

Ai va... pamirsau pamineti, kad tepalas pradingo bent jau as manau per saltas tas dienas kur -10 ir daugiau buvo... tada supyliau tepaliuka, ir kuri laika laikesi tepalas ok... va cia paspaude vel salciukas ir dingo tepalas per sav.

O bet taciau del traukos sunku ka sakyt, vaziuoju kaip pensininkas kol masina uzsyla, kai uzsyla jau darbas...

Kai prie tokių šaltų dinginėja tepalas, dažnai vožtuvų gumelės kaltos būna.

variklis praktiskai sausas, vos vos alsuoklis po kolektorium dregnas, turbina is vidaus svari, zvakes issukom, kaip naujos, jokio dumo is duslintuvo,  ?!?