Nu matai, vienas didesnis laisvumas isprovokuoja greitesni susidevejima ir didesni bendra sistemos laisvumas. Kitoj sav ardysiu savo torsena, ziuresiu ar jis kaltas. Nes siaip kardanas atrodo neperdaug sukiojasi, atjungus kardanas galinis reduktorius irgi baiki atrodo, o va is priekio uz dezes galo paemus lasvumas zenkliai perdidelis. Taigi jeigu is priekio didelis laisvumas, smugis nueina ir iki galinio reduktoriaus per visa transmisija ir viskas devisi daug greiciau. Nors kai sukioju viena kardana 15 laipsniu manau nebus, nes galinis reduktorius daugiau kardanui sukiotis neleidzia.
