Citata iš: RR7  2011  Rugsėjo 10, 21:57:34

Citata iš: arturito  2011  Rugsėjo 10, 21:37:55

jo sita problema sutvarkyta, dabar yra kita diela: nerodo kilometrazo spidometras, kiek ziurejau ten fyskes i deze dedasi, tai klausimas, ar ten elektronika viska valdo, ar dantratukai bus nuluze ir todel nesisuka jis? Is anksto dekingas!

Na šiaip duodu 99,99%, kad bus dantratukas bus nulūžęs.

ar sudetinga pakeisti ta dantratuka?

Èia išsamiai parašyta
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,50842.0.html

Jei supranti rusiškai įdedu instrukciją. Pats keičiau prieš keletą metų kol kas veikia puikiai.


Вопрос: Указатель температуры двигателя на панели приборов моей А80/90 (А100/200) не показывает ничего / показывает не всегда / показывает ошибочные данные. Что делать?
Ответ: Датчик температуры, который работает на панель приборов ввернут снизу во входной патрубок ОЖ на левой стороне двигателя. Выворачивается он с помощью гаечного ключа "на 31". Датчик бывает с 3-мя или 4-мя контактами. Только один из контактов представляет из себя термосопротивление. Остальные контакты это 2 термопереключателя и один провод питания (в случае 4-х контактного датчика). Как правило отказывает в этом датчике как-раз термосопротивление, что и приводит к потере индикации на панели приборов. Сам этот датчик стоит достаточно дорого (120$). Покупать б/у достаточно бессмысленно, т.к. вскоре откажет и он (проверенно неоднократно). В принципе его можно и отремонтировать, но это доступно далеко не каждому да и результат такого ремонта скорее всего проживет не долго. Но есть способ исправить проблему с индикацией температуры. Причем дешевый способ! Дело в том, что есть одноконтактный температурный датчик у которого зависимость сопротивления от температуры совпадает с зависимостью "проблемного" датчика. Более того, в блоке цилиндров за последним цилиндром с левой стороны двигателя есть отверстие(углубление) с резьбой в которое этот датчик входит идеально (просто некогда туда действительно вкручивался такой датчик). Вобщем стоит такой датчик совсем дешево и главное не обязательно покупать "оригинал", поскольку технологическая точность в данном случае важна не столь сильно. Итальянской фирмой FACET выпускаются такие датчики под номером 7.3018 (кстати специально для VAG) и стоят они в Москве порядка 4$ за штуку (очень советую торговый дом "За Рулем" на Долгоруковской улице). Короче задача сводится к покупке такого датчика, вворачиванию его в блок цилиндров и подсоединению к нему предварительно отсепарированного ( ну отрезанного-отрезанного! ) провода от глючащего датчика.
Расположение контактов на разъеме датчика.
Если смотреть со стороны его контактов, то
1(T) 2(R)
3(+) 4(C)
^ <<< галочка это ключ, чтобы не вставили неправильно.
- +12В
(С) - к лампе "перегрев" (пороговый термопереключатель)
(R) - к системе управл. климой (термопереключатель) (проверяется по 17 диагностическому каналу климы)
- к указателю температуры (терморезистор)
Кстати проверить правильный-ли провод найден можно путем замыкания его (на всякий случай через совсем слабый предохранитель) на массу (можно через небольшое сопротивление). Если найден правильный провод, то при включении зажигания стрелка температуры на панели приборов поползет к перегреву.

p.s. daviklis kainavo 10 lt