Tęsinys + pabaiga:

Taigi atliktų darbų rezultatai nepagerino (bent sąlyginai) užvedimo rezultatų iki praeito penktadio.
Ryte už lango -14. Kuriant pavyko užkurti po trečio bandymo, bet jau ir akumas silpną srovę davė, nes pradėjo ir stabdžių lemputė mirksėt ir ABS ir pypsėt skydelis. Jau buvau pasiryžęs ir akumą naują pirkt, nors šis ir lyg dar neblogas yra (Bosh S serijos 2 metų senumo). bet prieš keičiant akumą, nutariau dar patikrint ar nieks neiškraudinėja akumo su priduota signalizacija. Atlikau testą su testeriuku: nustatęs testeri ant A10testerio laidus pajungiau prie minusinio klemo, ir kita laidfa prie minuso laido (nuimto nuo klemos). priedaviau signalizacija, testeriukas parode 0,09 A (kiek zinau 0,1 A max). NA atrodo kad nieks neiskraudineja. Nuvaziavau pas meistrus, kur starteri tvarke, prasiau, kad uzmestu aki i visus krovimus iskrovimus ir t.t. NA jie irgi ne prie nieko neprikibo. Paskui vaziuodamas namo kazkaip pagalvojau apie zvakes dar karteli (nes kakžur skaitęs buvau, kad jei pvz.: srovė iki žvakių nedaina, indikatorius prietaisų skydelyje vistiek dega ir rodo, kad kaitina). Taigi atjungėm temperatūrinį daviklį, kad kaitintų žvakes, nes mašina jau pašilus buvo, tai šiaip nebekaitino, ir pradžioj su lempute paprasta bandėm paskui su žvakėm - ijungus degimą srovės 0. Tai reiškiasi žvakės nekaitinimos, priėjom prie žvakių relės kur po vairu yra rėlių blokas toks, išemėm ankščiau keistą rėlę (buvom įstatę Fordo berods, ar kažko panašaus prieš metus ar du, berods, bet nepatikrinom tokių būdu kaip dabar padarėm tikrinimą), gavau kitą rėlę iš audinės (jei neklystu 202 numeriu) tokia kokia ir turi būt.na ir šeštadienį , ryte prie minus 16 buvau apstulbęs rezultatų, kaip kažkas išsireiškė - s pol abarota
Reziume, pasimokiau, kad taupantis moka du kartus. aišku, gal tam kažkiek įtakos turėjo ir siurblys ir kiti dalykai, kurie buvo tvarkyti, bet pagrindinis tai buvo šis. turiu pamoką ateičiai. Beje šiandien anksti ryte - 19, automobilis užsikūrė, po vieno žvakių pakaitinimo, pirmuoju bandymu, trečiuoju starterio sukimu. valio...

Ačiū už mintis ir pateiktus pasiūlymus.

Kiek kainavo siurblio perrinkimas?

350 Lietuviškų

Sveiki, gal klausimas netiesiogiai į šios temos pavadinimą, bet manau susiet su juo galima.
Automobilis A6 (C4) 1995 2,5 103kw.
Po atliktos diagnostikos su VagCom ir servisinių pranešimų In.1 In.2 pašalinimo, atsirado naujas pranešimas prietaisų skydelyje In.0 .
Tiek Lt tiek užsienio forumuose nerandu jokios info apie šį pranešimą ir jo pašalinimą.
Tiesa,
viename užsienio forume atradau, kad "IN0 = No inspection/service due. "

Gal kas susidūrėt ir kokių nors minčių turit?

Dėkoju.

tesinys...
taigi, savaite po pastorojo nutikimo, buvau palikes auto 3 valandom kieme, paskui bandant kurt, aisku uzsikure, bet jau taip vos vos po ilgo sukimo, net lemputes prigeso... labai nustebau, nes akumas pries 9 menesius pirktas...
Taigi, nuvariau pas starteriu meistrus... Reziume kapitalinis starterio remontas kaip ir minejo kolega, rases auksciau (bendeksas, ivuores, magnetukai). bet tai neissprende uzkurimo problemos.
Sekanciu etapu, pasikeiciau vandens temperaturo davikli, ir del visa ko - zvakiu pakaitinimo rele (pritaikem is fordo). Bet ir tai neissprende problemos....
Ir praeita savaite kai lauko temperatura buvo +2 nusprendziau pamegint kai vel nenores vestis atjungt fiske, nuo vandens temp. daviklio, kad kaitintu zvakes.. aisku ir tai nieko nepadejo.. bet uzdedamas atgal fiske, pastebejau , kad lyg burbuliukai matosi kuro padavimo slangoj (buvau tai jau tikrines, bet tuomet nebuvau to pastebejes). nu ir nutariau paeksperimentuot sioje srityje... tiesa dar del visa ko pasimatavau kompresija cilindru - neispudinga, bet ir ne tragedija (26 25 28 25 26)... taigi del oro, aisku gal tai ir sutapimas, bet kolkas lyg ir viskas ok.. trumpai tariant, kai masina uzgesinu ir yra oro- kuresi sunkiau (ilgai sukt reikejo), kai nebuvo keli abarotai ir viskas ok.. Taigi, pasikeciau slangutes tarp cilindru, pakeiciau 8 chamutus kuro slanguciu sujungimo vietos ir dar, pasikeciau voztuvelius atgalines eigos ar kaip jie ten vadinasi, nes vienu is ju buvo galima pust i abi puses, na ir suminkstinom kaitindami varines tarpines prie filtro ir siurblio. tai del oro viskas lyg ir ok. dabar yra labai mazas oro burbuliukas kokiu 1-2 mm skersmens , kuris eiseina.. bet prie uzkurto variklio visai nesimato oro... o tas uzgesinus gryzta is siurblio...

Tai va bet dar klausimu turiu sekanciu:
1)matuojant kompresija pirmam cilindre istraukus zvake o paskui ir forsunke jie buvo slapi... kodel? ??? visi kiti sausi..
2) dabar kai lauke -12 , tai salta kuriasi palaikius starteri kokias 4 - 5 sekundes, ir paskui pasipila sviesus dumai, tai cia lyg ir del kondecato?? bet is kart pagazavus taip daugiau , tai dumai pilksvi tokie eina .... ?
Ka manot?

Dekui.

tai va, pasikeiciau galinius amortikus, spyruokles palikau tas pacias, tik virsuj gumas naujas dejau is aleksoto turgaus po 7 pinigus lietuviskus. Eolte irgi buvo, bet jos biski siauresnes, ir negraziai prigludo prie spyruokles, tad teko atsisakyt. Reziume, galas pakiles apie 1,5-2 cm daugiau nei buvo, o ir minkstumo pati auto neprarado.

prie to paties,
A6/C4 95, 2,5, sedanas;
Galinės spyruoklės turi spalvas taškeliais (geltona, violetinė, violetinė, violetinė), truputuką norėčiau kilstelt galą, į ką reikėtų atkreipt dėmesį ieškant naujų spyruoklių ?

pavasari variau i domeikava.. kainavo 250 pinigu... nezinau kame pontas, bet per pusmeti, t.y. dabar kampas vel pabeges... :/

Kadangi nenoriu teršt forumo panašiom temom, paklausiu į čia, ar tas pats gali grėst ir man?
T
aigi, A6/C4, 95m, 103 kw, užvedimo problemėlė yra...
O situacija tokia, kad iš po nakties (dabar jau ir - lauke buvo pora naktų), užsikuria labai gerai, Karštas variklis taipogi viens du ir viskas ok. Bet kai variklis vos vos šiltas tada jau suk nesukęs starterį, ir šiaip netaip užkuria...
Beje, kad ir šiandien, ryte darbe buvau 7:30. 10:30 bandau kurt - ir vos vos užkūrė...  Dar vienas momentukas, kai ilgai suka starterį, po kažkurio laiko užsidega raudona lemputė, su šauktuku, ir tris kartus supypsi įspėjamasis signalas, bet kaip užsikuria, lemputė užgesta.. Tas pats buvo ir praeita žiemą, kai prie -27 vos ne vos užkūriau audinukę, bet čia jau dėl per didelio šalčio buvo, kiek supratau.. ...
Bet pastebėjimas toks, kas ši liga maniškei audinei pasireiškia rudenį/pavasarį, kai lauko temperatūra svyruoja apie 0. Žiemą, kai būna -10 ir daugiau, vasarą kai +10 ir daugiau tokios problemos nėra.. Pavasarį būtent dėl šio kėblaus užkūrimo kreipiausi dėl diagnostikos.. tai ką jie padarė tai tik paankstino degimą berods.. . Bet tai problemos neišsprendė...

Kokie gi Jūsų būtų pasiūlymai ir mintys šiuo klausimu ?

Dėkui.

linijininius laidus ziurek, ir ar stiprintuvas gera minusa gauna.

Del +/-, tai tiesiogiai nuo akumo (2 m. atstumu)

O del linijiniu, jei butu jie kalti, ar neturetu visuose mago rezimuose (FM/USB/CD) fonavimas girdetis, nes FM be jokiu fonavimu...

o per kitus garsiakalbius nesigirdi? gal pats magas pigus yra ir šnypščia truputuką. ir dar įrašas lievas mp3.

ne , kiti visi ok. tik bosas. O dėl įrašų kokybės tai jei kalbant apie cd, tai per boso fonavima girdisi kai vyksta disko isukimas ... na kaip pavyzdys butu i truputi senesniu pc kai idedi cd, girdisi isukimai ir kiti nuskaitymo garsai, tai cia panasiai ...
Ir pavyzdziui groja daina, volume padarom 0 - fonavimas lieka..

Sveiki, klausimelis del Audi A6/C4 prietaisu skydelio apsvietimo.
Situacija tokia, kad nedega visas prietaisu skydelis ijungus gabaritus,artimuosiuos/tolimuosius zibintus(patys zibintai sviecia). Pasitikrinau saugiklius,tai 7 (deja vokiskai nesuprantu), yra sudeges. Idejus kita, ir ijungus gabaritus, kazkuriai sekundes daliai, skydelis apsisviecia, bet tuoj pat nukepina saugikli ir vel uzgesta. Gal turit kokiu ideju, ar gal kam tai yra buve?
Kiek teko girdet tai pas senesnes 100 buvo liga, kad susvildavo pati zibintu ijungimo rankele...
Dekoju uz mintis, pasiulymus.

SUTVARKYTA:
Pasirodo numeriu apsvietimo lempute trumpino....

Sveiki,
šiandien lygiai 4 mėnesiai kai turiu savo džiaugsmelį A6/C4 1995 2,5 103kw.
Bet viena problemėle kuri kartais neduoda man ramybės - trukčiojimas spaudžiant akseleratoriaus pedalą.
važiuojant 1,2,6 pavaromis neteko pajust, kad būtų šita problema, tačiau 3,4,5 yra tekę.
Aišku, tai pasikartoja labai retai, į mėnesį, kokius 3-6 kartus, tačiau vistiek nemalonu.
Principas tas, kad iš pradžiu pajutau imant pagreitį, įsivažiuojant ,
tačiau vakar važiojant 5 pavara tolygiai kelis kartus irgi aplankė ši bėda.
Toks vaizdas, kad prigęsta auto, lyg kad kuro nepaduotų ar kažkas panašaus, bet patrukčioja pora kartų ir toliau vėl gerai.
važiuojant 3,4 kai greitis nėra didelis tai kažkaip nelabai smarkiai jaučiasi, bet kai 5, tai jau ir agresyviau patrukčioja.
Buvau domeikavoj pas meistriukus jungęs prie kompo, dėl kitų klausimų, bet jie man viską ale patikrino, klaidas sutvarkė , dar ir degima paankstino normos ribose, ir sakė kad viskas ok.
Gal kam kokių idėjų kiltų?
Dėkui už komentarus.

Sveiki, turiu klausimėlį,
C4C4/A6 2.5 103 kw 95m.
pastovėjus per naktį ar dar ilgiau, kai variklis tikrai šaltas, kuriasi be priekaištų.
pavažinėjus kurį laiką, kai variklis jau yra šiltas, užgesinus irgi kuriasi be priekaištų
bet jei variklis vos šiltas (užkūrus iš po nakties pavažiavus kokius viena - du km ir užgesinus, arba po ilgo važinėjimo atvėsus) sunkiai kuriasi. starteris suka gerai, bet va kažkodėl nepagriebia.
Gal kas žino kame šaknys? ar gal yra tekę su tokia bėda susidurt?

Ir dar klausimas gal čia prie to paties? kai važiuoju su šiuo auto, ir tarkim duodu daugiau ant gazo, auto kartais sutrukčioja?

Buvau keliose servisuose tai jie iškart konstatuoja bėdas, neatlikę jokių patikrinimų:
vieni sako kad kaltas kuro siurblys;
kiti kad salnikas;
treti pečiais pagusčioja ir tiek.

Ačiū Jums už atsakymus ir pasiūlymus.