cia kokiu greiciu vaziuojant 7L/100km ir kiek masina pakrauta? mieste pas mane daugiau

Nu, autostrada vaziavau 120-130 +/-, tai 7 litrai 100 proc., o miesto rezimu gal ir nusigrybavau su 9 litrais , nes man vidurkis gaunasi kazkur 9 litrai, tai iseina, kad mieste kazkur 10 litru +/-

Lauke ~0 laipsniu, ilipam i masina, uzkuriam, leidziam padirbt motorui ant laisvu 3min ir vaziuojam, darbine temperatura tai yra nepilnai 90 laipsniu pasiekiame tik nuvaziave 6km, mieste.
Ar tai normalu? kaip pas jus?

 Pas mane irgi Audi A3 1998/1.6L  - irgi taip ilgai syla... Taip turi buti. As keiciau termostata, ziurejau pagal slangutes - viskas veikia...taciau syla gan letokai... Zodziu, viskas Ok. Dziaukis, kad dar neturi problemu su apsuku svyravimu kaip pas mane ar pas tave jos irgi kartais pasokineje ant laisvu ? Speju, kad irgi apsukos svyruoja

Sveiki, tokia tema jau buvo, prasome ieskoti atidziau...
Siemet rudeni pirma karta uzsipiliau 10-40 ir esu tuo patenkintas,
pigu ir masiniukas gerai rieda, ziema net ir per didziausius salcius kuresi vos pasukus uzvedimo rakteli. Jei masina prariedejus virs 170.000 km - pilkis 10-40 drasiai.

 Zodziu, nusipirkau tepalus W10-40, pilsiu i savo automobiliuka, jei kam idomu bus kaip kuriasi ziema, tai
rasykit i privata, visa tiesa paskelbsiu 

 Gal kas paaiskins, viena temp.davikli (keturiu kontaktu) as pakeiciau, bet ant slangutes toliau yra dar vienas
davikli, kam jis skirtas..? Jis yra baltas, neprisimenu keliu kontaktu, stovi ant tos pacios slangutes su ausinimo skysciu... (bl, tikiuosi prisisege failas)

 Prie to pačio norejau paklausti...
 Kaikuriuose rusiškuose forumuose perskaičiau, kad į audi a3 galima drasiai piltis ir pusiau sintetiškus varyklio tepalus (10w-40) kai automobilio rida jau viršija 200.000 km. Man atrodo logiška, nes varyklis tokios "patirties" jau buna prisitrinęs...
Kaip jums tokia info, ar kas bandėt, ar palaikot tokia nuomone..?
 

Kazkaip panasu i temperaturos davykli. Pabandyk pasikeisti - (geras) apie 40 Lt kainuoja. Taciau, pas mane, kai as uzvedu masina ji irgi kazkur laiko apie 1300 apsuku, jeigu as nelaukiu kol ji susils, tai yra kai apsukos nukrenta iki iprastu dirbant be apkrovos (800 +/-50), ir iskart vaziuoju, tai po to riedant at laisvu ji irgi jau nebelaiko apsilimo apsuku, tai as truputi nesuprantu kur tu ieskai problemos. Jeigu as ja tvarkingai pasildau, apsukos pacios nukrenta. Jeigu pas tave "nesisildo" - tai bandyk pakeis temp.davykli.
P.S. Atrasykis kaip sekas.

su mano 1.6 tas pats velnes darosi, buve tokiu kartu jog uzgese net   sokineja nuo 900rmp iki beveik 0 rmp :[ nuvares buvau pas toky visai nebuka variklista tai vos pradejas aiskint as jam kame kas yra jis pasake isvalai va ta gazo sklende kaip supratau tuo metu jis ja pavadno lygtais laisvos eigos voztuvu ar pan nu bet manau ta paty ka cia visi kalbam ir tada kazka dar su diagnostika atreguliuoje ir sake jog dirbs kaip bite visa tai man kaiuos 60 lt

Kazkodel visi iskart iesko problemu droselineje sklendeje... Manau tikslinga valyti droseline sklende kai apsukos sokineja +/-50. Zodziu atrasyk kaip tau sekasi, as irgi savinikas audi A3 1.6, todel idomu labai. Nors pas mane sokineja apsukos -/+ 50, tai as kol kas sau nesuku galvos, o pas tave tai jau ziauriai...

kazkas panasaus man buvo kai parejo vienas is ABS davykliu.., irgi
spaudziant normaliai - stabdydavo, o lengvai - girdedavos bildejimas
ir nestiprus smugia per stabdzio pedala. Tik dar skydelyje sviete ABS lempute.
Man rodos tau reikia varyti ja i autoservisa, ten ant stendo jastatyti, po to letai stabdant
klausytis kur kas bilda...
P.S. Nejuokauk su stabdziais, geriau ant aparaturos kokios sutaupyti, IMHO 

Opaa! O kur ji rasti ?  ...net nutuokiu... (pirmą kartą apie tokį girdžiu)

Aš žiūrėjau manualą - ten tas daviklis nepažymėtas...
Kaip supratau, nieks nežino kam tas antras daviklis skirtas...

Auto: Audi A3 1.6 L 1998 metų
Sveiki,
pas mane ant aušinimo skysčio šlangelės yra du davikliai: vienas iš karto prie varyklio, toks tamsiai žalias, 4-ų kontaktų, o kitas truputi toliau nuo pastarojo, yra baltos spalvos, 2-kontaktų. Gal kas žinote, už ką yra atsakingas 2-kontaktų daviklis, žodžiu, kokia jo paskirtis ? Kiek skaitydamas forumus supratau, tai kad 4-kontaktu daviklis yra aušinimo skysčio tempertūros daviklis, o kitas..? Gal kas susiduret su tų daviklių keitimu, help..?

P.S. tiesiog neseniai spresdamas automobilio temperatūros ir apsukų plaukiojimo ligos simptomus pakeičiau termostatą ir 4-kotaktų daviklį (pirkausi naują parduotuvei). Su temperatūrą viskas susitvarkė (lygiai 90 laiko), o vat daviklį (4-kontaktų) pakeitęs likau su ta pąčia apsukų problema, todėl ir kilo paklausti kam skirtas tas antras daviklis (baltas). Dėl viso pikto dar paminėsiu, kad dariau deagnostika ir nieko nesurado, nei kas parėję, nei ora siurbe, žodžiu...kaip supratau iš šio forumo - aš nekuo neišskirtianis A3 savininkas