1
Modifikacija pagal VIN koda / Re: Modifikacija pagal VIN koda
« Įrašytas: 2018 Kovo 13, 09:35:34 »
Supratau. Dėkoju už bandymą.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
, penki kaušai, quattro. Daugiau kaip ir viskas.O gal yra tokie kurie ir daro ir prekiauja?
Nes dabar ieshkot kazhko, kai pats nezhinai ko (bakeliai rezonatoriai, jungtys, movos ir pan...), tada viska suvezhi, tada kazhkas netinka, tada lakstai kaip durnelis pirmyn atgal...ziurint ka tu nori darit ,vienu zodziu sedi garazelija zmogeliukas jis tau gali islankstit vamzdzius ir sudet visa tavo duslintuva jis tik daro neprikauja dusliem ,taigi parvazioji su bakialiais ir jistau sudes islankstis vamzdzius ir t.t,randasi jis Minsko. pl 33 kur auto savartinas teritorijoi.
Diezas
ziurint ka tu nori darit ,vienu zodziu sedi garazelija zmogeliukas jis tau gali islankstit vamzdzius ir sudet visa tavo duslintuva jis tik daro neprikauja dusliem ,taigi parvazioji su bakialiais ir jistau sudes islankstis vamzdzius ir t.t,randasi jis Minsko. pl 33 kur auto savartinas teritorijoi.
tai cia nedaug,ziurint kaip tas procesas viksta. jei tik i cipuka imeta programa tai cia nekas tada,uz toki cipavima galima moket iki 100\ir kuom skirsis ant stendo ir paprastai irasytas.....visvien kreives sumes taspacias tik vietoj 300lt sumokesi 1100lt s-kems nieks nieko neisradines...seip domejausi gariunuose ant stendo sucipuot apie 1100lt bet cia buvo seniai kai dar turejo unicip sistem kazkokia
jokios naudos is jo nematau apart to, kad avarijos atveju nepalieka stabdymo zymiuo atsijungiau ne del to, kad blogai veikia ar pan, o del to kad man jo nereik ir jis man trukdo
Nu paaiškink argumentuotai, kuom trukdo?Reiškia visi auto inžinieriai yra tik lohai, bereikalingai keliantys su abs sistemomis auto vertę
)))))NesusilaikiauTik purkštukus pamiršau
![]()
![]()
![]()
Ratai dar kreivi, nuo S5
http://i43.tinypic.com/20ueow7.png

Įdėk iš senesnių audinių mygtuką ABS, pajung ant ABS grandinės ir viskas. Niekas ten neišprotės...

O tai gal koki kontakta galima, ar nuoroda?Manau jie bet kada gali tau prasukti, tiesiog nuvaziuot reikia. Per praeita Dyno day 80 Lt kainavo, o siaip tai dviem asim gerokai brangiau kainuoja (nezinau kiek tiksliai)
Bandysiu kada "prasukt" savishke.
viskas daugmaz tvarkoj su tuo stendu
GZ tokio kaip veikejo jau nebera
Per dyno day kaina ~100lt buna
Matavo klubietes s4 VGTU, iseina kad keturiemVGTU dar yra stendas bet nepamenu ar ten keturiem varomiem. ?!?Dviem
jei cipuosi butinai po to nuvaryk ant dyno. idomu ar tiesa jie ten raso

Dar kai šitas pliusas buvo pardavime, tai buvo minčių keisti į savo turbavykąbet dzin, 5cyl garsas irgi neblogas
Mano nuomone taip pat, shitas klausimas spresis kai paaishkes ar amortikai geri ar ne...Priekines tinka, galines netinka (mano ziniomis)
Tik vat idomu - ar jai tinka zhemintos spyruokles nuo paprastos C4?
. Bet tam reikalui tikrai nesinaudosiu, nei jokiu "sharlatanu" nei "placebo efekto prekiautoju" paslaugomis.Galia (AJ): 326 AJ 347 AJ
Galia (kW): 240 kW 254 kW
Sukimo momentas(NM): 410 NM 438 NM
Variklio darbinis tūris: 4172 4172
Kompresija 10.0:1 10.0:1
Maksimalus greitis(km/h): 250 km/h 271 km/h
Kuras (90km/h): 8.9 l/100km 8.5 l/100km
Kuras (120km/h): 10.5 l/100km 9.9 l/100km
Kuras mieste: 18.9 l/100km 16.8 l/100km
Galiu drasiai pasakyt kad čia briedas surašytata "kompresija" toli gražu ne 10:1; ir standartinė auto pakelia daugiau nei jų "271". apie kuro sąnaudas iš vis patyliu..
tiesa yra tokia kad pliusas važiuoja ir ant 95 ir ant 98 benzo. Pateikti standartiniai duomenys yra su 98 oktanu. jei įpili 95 tai kompas prisiderina prie kito rėžimo, galia sumažėja 15 AG ir sąnaudos +10 proc. kas yra ~1,5 litro; Taip kad ant 95 nesutaupysi tikrai
Jei nori realių +10 kw, tai galvok apie s8 kompą 250 kw. Nes visa sistema identiška, belieka tik su imobilaizeriu susitvarkyt. beje mechankių ir automatų kompų kodai skiriasi taip kad šitoj vietoj dar neaiškumas lieka
o kur cia savo atmosferika zadi chipuot?sveikinimai su teisingu pirkiniu 8-Pkokie artimiausi darbai jai nusimato? Oo)
Atlikti darbai: vairo traukes antgalio keitimas, suvedimas (geometrija - chikipiki), variklio alyvos ir filtro keitimas, pavaru dezhes galinio salniko ir pavaru dezhes alyvos keitimas, imobilizatoriaus nuo atviros vagystes sumontavimas, casko draudimas.
Artimiausi numatomi darbai - liuko valdymo jungiklio (su visa plastmase kurioje yra lempute) keitimas, amortiku efektyvumo patikra (yra shiokiu tokiu itarimu), priekiniu stabdzhiu upgreidas (jau radau - performance diskai + 8 prikeines kaladeles 219 eur), chipavimas (iki 347ag - ~450lt), antro begio sincronizatorius parejes totaliai, bet nezhinau ar artimiausiu metu ryshiuosi pavaru dezhes skerdimui, ismetimo sistemos perdarymas (dievinu V8 garsa), dar aishkinuosi del skirtingu dydzhiu ratlankiu su skirtingo dydzhio padangiomis tinkamumo.
Kolkas lyg ir viskas
Mano nuomone, jai "biski" drop'o truksta![]()
gal mano akis arba kompo monitorius meluoja,bet skiriasi kairio sparno spalva,ir ant abieju pagal mane truksta juosteliu plastikiniu palei arkao pas ja abu priekiniai sparnai keisti?
ash asmenishkai nekeichiau nei vieno
O kodel klausi?
o pas ja abu priekiniai sparnai keisti?

Del to ir ieshkausi kitokiu ratuo pas tavo S6 plius'a antra ar trecia quattro karta? Yra prie rankinio DIFF knopke?
Plotis ne tiek svarbu kiek privalomas vienodas ratu dydis