turejau is seniau pirkto tepalo Castrol 10W 40 jis stovi jau kokius penkis metus jei nedaugiau, dabar tik radau netyčia užsilikusį. Tai va klausimas gal ir durnas, bet atsirado; ;)ar galima dar juos naudot? Ar per laiką tepalai nesugenda?

gal kas susidūrėt su tokia problema: Audi C4 1994m, automatinė pavarų dėžė, vietoj stovint junginejant darbine ir atbuline pavaras labai viskas gražiai dirba ,be jokių daužimų, iš vietos pirmyn atgal be jokių prabuksavimų, viskas tvarkingai. Bet važiuojant,prieš įsimetant 3 pavarai, užsigazuoja variklis iki kokių 2000,ir tuo metu jungiasi 3 pavara,kai isijungia apsukos vėl susitvarko. Ir tai beveik pastoviai. Kas maždaug galėtų būti?

kas per indikatorius ? ir man tokio reikia.

temperatūrinis daviklis salone terodo tik 50 laipsniu.Tai kaip ją sužinot? tepalo daugiau 60 nepakyla. Ir iš vis, per kiek laiko jis turi pasiekt tą darbinę temperatūrą? nes dabar jei tarp 65 ir 90 laipsniu , kuro srėbimo atžvilgiu yra kokie 2 litrai skirtumas, tai man reik mašina keist. Nes Šiauliai 6km nuo vieno miesto galo iki kito. Nu 10max. Aš toki darba dirbu ,kad pavaziuoji 3km ir reikia stot ant 15 min. Arba valandai. Tai tokiais tempais tik webasta tepadės tą motorą išildyt.

dar prisiminiau: kai uzsikuria kelias sekundes pulsuoja variklis.Kai šilta kuri ,to jau nebebūna.

kažkur lygtai buvau uždavęs tą klausimą. Bet taip ir nebuvo atsakymo. Pas mane irgi blogai kuriasi. Ilgai reikia sukt,bet  jei ilgiau pasuki užsidega tepalo lemputė, pas mane kompjuteris rodo.Dabar suku tokiais trumpais tarpais ,kai lemputė užsidega stabdau. Ir vėl iš naujo .Is kokio ketvirto karto užkuriu. Nesuprantu ko ta lempa blūdija?Tepalas normoj, auto garaze stovi. Nu aisku ne šildomam. Kai jau užkuriu jokių problemų.

tai kaip su ta lempute gal turit kas kokiu pamastymu?

o aš nesmaugiu važinėju, kaip 90-metis ir srebia 11.Reiks kažką keist.

gali būt. Ačiū , bandysiu.O šiaip kas kiek km rekomenduojama keist?

nerandu informacijos. Paiešką naudojau,bet neradau.Gal kas prisimenat ,kur rasti ,kaip Audi A6 1995m, 2,5 Tdi kuro filtrą atsukt. Aš pabandžiau su spec raktu kur tepalo filtras atsukamas, ne krust. Perdaug nesistengiau,nes nesu įsitikinęs kad taip reikia sukt. Nuo viršaus nieko neatsukinėjau. Atrodytų ,kad tas filtras atsisuka kaip tepalo. Ar yra čia kokių kitokių ypatumų. Ka nenulaužčiau ko

http://www.audic4.de/klimastellmotor.html

Pažiūrėjau čia , bet jau labai neaiškiai matosi, kaip tas varikliukas kur į priekinį langą sklendes atidarinėja, keičiasi. Gal galėtumėt kas paprasčiau paaiškinti, kokij jis čia vietoj randasi?

dabar termostatus maciau pas mus 3 rūšių. Vienas su skylute,vienas be, ir dar vienas be skyles,bet  lekštele ta kur uždaro termostata aptraukta guma. Prekybininkai sako ,kad tas geriausias. Visi Wahler firmos ,tai koki pirkt?

man irgi sunkiai kuriasi.Akumas silpnokas neišsuka.Bet įdomus kitas klausimas. Kai ilgai suku užsikuria,tik ilgiau pasukus sukimo momentu užsidega raudona lempa  ir tris kartus supypsi. Nu čia aišku , elektros trukumas. Bet šiandien kita lempute uzsidege taip sukant :tepalo. Tai nesupratau ar tas tepalo siurblys nepaduoda tepalo kol neužsikuria? Tada dar galėčiau paaiškint kodėl ta lemutė užsidegė. Idėjau kita akuma viskas gerai.

tai žinai pas mus provincijoj problema kol randi to ką nori: išimsiu termostatą, reiks pakeist , o pas mus autodetalių parduotuvėse, dažnai išgirsti, "dabar neturime galime parvežti rytoj". Tai aš jau pirma detalę perku paskui jau keičiu. Termostatą kol kas radau tik wahler berods 35lt, ir su vožtuvu irgi wahleris bet 45lt. Tai ir klausiu koks skirtumas? tarp tų termostatų?