Žiūriu rimtai, vyrai nusiteikia, viska savo rankomis praktiškai gamina. Prieš pora metu mes irgi bandėme improvizuoti tik su minimaliom išlaidom ir kuo daugiau nuo gamyklinių auto taikėme. Lauko sąlygomis pagaminome pasilinksminimui po sodyba palakstyti. Bet su jumis tai nėra ką lyginti. Įdomu bus pamatyti galutinį produktą.

Sveiki kad nekurti naujos temos, pas mane bėda ir panaši su dūmais iš duslintuvo, tik melsvais tepalo. A3 Variklis 1.8T, 110 kw, pradėsiu nuo pradžiu, nes nieks kol kas problemų neranda. Auto kol šalta, nedūmija, važiuojant ir šalta ir karsta jokio dūmo, tik po keliones ar šiaip sustojus ilgiau prie šviesoforo, ar dar kur, ar išvis niekur nevažiuojant tik pašildžius variklį iki darbinės temperatūros maždaug po 30s-2min, pradeda verstis melsvi tepalo dūmai kibirais, pradėjus važiuoti, vėl jokio dūmo, sustojus vėl po kažkiek laiko verčiasi iš duslės. Kame bėda. nesuprantu, kompresija matuota visuose gera >11,  jei butu vožtuvų salnikai, ar neturėtų būti priešingai, šaltai esant dūminti, o šiltai ne, oro šlangos ties įsiurbimo koliku numautos švaru, interkuleris apžiūrėtas, kaip ir visad per metus susikaupe nedaugiau kaip 50-60 ml tepalo, diagnostika daryta, klaidos mišinio reguliavimo, sakė bus dėl liamdos, nes ji tai veikia, tai užmiega, tai vėl veikia. Jau 3 lamda ligiau puse metu nelaiko, gryba pjauna, naujos keist kol kas nenoriu nes itariu kad tepalas užneša jas, ir pradeda durniot. Tad iškur atsiranda tepalo dūmai pašilus ne iškart o po 30s-2min ir ant laisvu veikiant varikliui, ar gali būti, kad turbina leisti pradėjo tepala, tik į viena puse, į dusle tik? nes kopresoriaus pusės šlangos visos švarios. Dar anomalija, nepasbėjau kad tepalo sąnaudos padidėtų, dapilinėt reik kaip ir aksčiau 10000 km, 1-2 ltr.

Paaiškinau kiek galima išsamiau.
Kas kokią teorija turit?
Turbina, dar reiktų patikrinti, bet sunku iki jos dasikrapštyti,gal kas žinot kokius normalius meistrus? O ne tik kad kompa pajungtu, klaidas ištrintu, ir sakytu gal tas gal anas?

Kur laidus jungei tiesiai? į patį varikliuką? ar į fiške? Jei į patį varikliuką ir veikia, o fiškę neveikia? bus nusprogus mikruškė prieš variklliuką, ten joje visas galinio valytuvo valdymas, atskirai mikrškės negausi, teks keisti visa mechanizmą. O jei veikia pajungus į fiškę ieškok, bėdos laiduose, arba jungiklyje. Bet jei veikia apiplovimas, tai kažink ar jungiklis bus 30 proc iš 100.

Atvažiave su šilta, mašina, tiesiog, iškart neuždarykite durelių, praverkite abi dureles, kad skersvejis staigiai ataušintu salona iki lauko temperatūros, ir palaukite puse min. Visad padeda. Langai beveik niekad neužšala iš vidaus. Tereikia gerai atvėsinti salona, atidarius duris. Veikia 100 proc. Dar viena iš langų rasojimo ir tuo pačių užalimo priežasčiu, gali būti senai keistas, arba, išvis nekeistas salono filtras.

Na va pratestuotas, kodisinas, galutine isvada, amen siurbliui. 

ok, dekui, paskambinsiu ant keliu dienu.

Klima rodo ".0" 1 kanale, kaip suprantu klaidu nėra. dar pabirnau mašina 5 min, apie tuos du vamzdelius-šlangas kur šnekėjo anksčiau, tai viena kur nueina į apačia ir link radijatoriaus, ta yra šilta, o ta kur nueina, pačiam priekį į tokį maža balionėlį, ant kurio yra vienas iš užpildymo ventilių, kalbu apie ta, kuris toliau nuo salono, ta yra vos vos drungna, t.y. truputi vėsi, bet tikrai, ne šalta. Tai dbr išvados?

Taip pat patikrinau ir tas kur nueina jau į salona, prieš tą dėžute, prie salono pertvaros, abi silpnai šiltos.

Tai kažkas negerai su pačiu kompresorium kaip suprantu? Ir dar toks pastebėjimas, anksčiau negirrdėjau, bet dbr esant pravirom durelėm, jungiant kondiškę, girdisi trakštelijimas, ar tai normalu? Išjungiant nesigirdi kad trakšteltu.

Dbr viskas aišku kodėl aš nieko nemačiau. Pas mane daviklis 4 kontaktų. Šiandien pakeliui iš darbo dar pasižaidžiau. Pasirodo kondiškė veikia visa laiką, tik per silpnai, nes sumažinus vėjo stipruma pradeda pusti vėl šaltą ora. Tik pakeli ventiliatoriaus apsukas, ir vėjas šilti po truputį pradeda per tam tikrą laiką, kol visai nesijaučia kondiškės poveikio. Su mažinį apsukas, ir pradeda po truputi vėsti, kol pučia šalta ora, vėl per tam tikra laika atvėsta. Reiks paieškot to daviklio kur ir nusipirkti. Nespėja atšaldyti didesnio kiekio oro srauto.

Dėkui, ryt pabandusiu, gal ką pati klima parodys, nors nlb tikiu, iki šiol dėl jos jokiu problemu nebuvo, bet ka gali žinot.

O kur ji rasti? tą davikli? ten jų pilna, kur kuris? Nebeturiu etkos, negaliu paziuret, gal užuomina.

P.S. Ai dar dabar kai pasakiai, apie degimo kampa, dar diagnostika darant, tas žmogelis sakė, kad jam degimo kampas nlb patiko, ant ribos.

Turiu kur padaryt rimta diagnostika su visu stendu aparaturos, nevien kompa pajungt bet ten dar dvi savaites eiles laukti.

Pagal mane kiek žinau jau keli metai gal net daugiau, kad išvis niekam mokyti vairuoti negalima kaip seniau, išskyrus vairavimo mokyklas su spec. automobiliais. Nebent vėl pakeitė tvarka, o aš to nežinau.

Jei suvaziuotu tiek zmoniu kiek visas vilnius, manau jie tiek belangiu neturetu  , bet taip pataikytume tiesiai ir tas duris pasibelstume i kurias reikia 

Jei tiesa seimūnai pilasi kūra už 2.50 lt savo seimo auto ūkio kolonėlėje, nors kažkur ir pačiam teko girdeti kad taip gali būti, kiek tiesos nezinau reiktu tikrai pasidomėti.

Tai tokiu atveju mano pasiūlymas butu, visiems masiškai nuvažiuoti prie seimo auto ūkio, ir reikalauti kad norime užsipilti iš tos pačios kolonėlės kuro už 2.50 lt, ir nesitraukti, kol neleis, taip užkimštume-užblokuotume įvažiavimą ir sukeltume nepatogumu "garbingiesiams" ponams užsipilti pigesniu degalu be pvm ir kitų lengvatų, manau tai atsilieptų jiems patiems ir jų darbui, ir būtu privesrti jie važiuoti ir piltis kura i paprastas degalines uz >4 lt.

Taip tikrai konkreciai pridarytumeme jiems nemazai problemu ir sutrukdytume jų dienotvarke ir panašiai, ir taip kokia visa savaite, manau tikrai galetumeme kažką pasiekti.