Gal kartais yra keistas pats troselis ir nepataikyta ant troselio fiksatorius prikniedyt, kurie kabimasi prie stiklo. Tokį variantą turejau su a6c5- keičiau pati troseli  ir truputį per žemai prikniedyjau fiksatorius ant troselio, tai su rankom ėjo dakelt stikla iki viršaus, o su varikliuku likdavo apie pusę  centimetro. Tai ardziau iš naujo, perkniedyjau  tuos fiksatorius ir tvarka.

Siandien pasidariau suvedima, tai jis buvo idealus tik isvirtimas blogas. Visa vaziuokle tvarkinga, virsutines traukes puikios bukles. Kaip padaryti isvirtima taip ir neissiaiskinau.
[/quote
Gal eina pareguliuot su amortizatorių tvirtinimo varžtais, virsuj. O galinių ratų isvirtumas geras? Man yra buvę,  kad gale buvo blogas isvirtimas, tai paede galinę ir truputį priekinę padangas

Būtų įdomu sužinot, a radot stiklą atskirai pirkt. Kiek teko domėtis A6/C5 (ir ne tik šiom auto) tai nebūna stiklų atskirai pirkt. Imi visą farą naują iš parduotuvės arba seną iš laužyno.

Ilgai laukti nereikėjo- vėl stringa. Ir pastoviai stringa du ratai, vienas priekinis ir vienas galinis, skirtingose pusėse. Bandysiu keisti abs bloko hidraulinę dalį. Kilo klausimukas: kaip atsijungia elektrinė dalis. Yra didelė jungtis, kuri atsijungia be problemų, keturi varžtukai, juos ir prieinu atsukt. Bet dar apatinėj elektrinio bloko daly jungiasi du laidukai, kurių jokios jungties neradau. Kaip juos atjungt?

Pabandyk dar kai uztrigs atjungti nuo pusles vakuma.

dėkui už patarimus, per išeigines reiks bandyt žiūrėt.

Kai uzstabdo atsuk vamzdelius nuo pagrindinio stabdzio cilindro iki abs bloko, jei atleis kaltas pagrindinis cilindras, jei neatleis - abs blokas. Tiesiog keiti kitu.

Elektrinė ar hidraulinė ABS bloko dalis bus kalta?

Prasidėjo nuo to, kad posūkyje suveikė antipraslydimas, apsnigtame kelyje. Pavažiavus kelis šimtus metrų išlipęs pamačiau, kad galinio vieno rato diskas gerokai užkaitęs. Pradžioj nieko blogo nepagalvojau. Kitą dieną pajutau, kad po stabdymo  neatleidžia pilnai stabdis. Patikrinau tą galinį ratą, ten kaip ir normaliai viskas- kreipiančiosios  ir cilindriukas vaikšto. Dėl visa ko da  sutepiau. Paskui pastebėjau, kad ir priekinis vienas ratas stabdo, tik priešingoj pusėj. Priekinis ratas taip prispaustas, kad neina su rankom pasukt rato. Išardžiau- viskas kaip ir normoj.  Paspaudus stabdį priekinis ratas vėl lieka prispaustas. Judinant neatsileidžia. Atsukus nuorinimo varžtą (nuleidžiant skystį) atsileidžia. Vėl paspaudus stabdį , vėl lieka prispaustas.nuleidi skystį- atleidžia. Imu galvot , kad ABS blokas gal durniuoja, bet lemputės nedega- klaidos nerodo. Iki šiol nieko panašaus nebuvo. Dabar temperatūra pliusinė, tad kažkas užšalti ir negalėjo.

beje cia ne mintis i dazna beda,tiek duryse tiek bagazines per lankstyma paluzta

Kad tose vietose yra bėda žinojau (pats ankščiau turėjau tokią bėdą bagažinės dangtyje). Tik šįkart suklaidino tai, kad pliusai atėjo iki varikliuko, tik , pasirodo ne visi.

Gal kas žinot visų aštuonių laidų paskirtis fiškėj?

  Patikrinau fiškę prie varikliuko- pliusas ateina (ateina į kelis kontaktus), minusas yra, spaudant knopkę  atidaryt/uždaryt ateina pliusai į kitus kontaktus. Galvojau, kad varikliukas. Pabandžiau prijungt kitą varikliuką ( tik tas varikliukas nuo priekinių durelių) vistiek neveikia. Gal priekinių durelių varikliukas kitaip pasijungia? Bet jo pajungimo fiškė identiška. Tas kitas varikliukas tikrai veikiantis- buvau prijungęs prie priekinių durelių-veikė. Tiesa, to kito varikliuko nebuvau prisukęs prie rėmo, tik fiškę pajungiau. Gal jam masė eina per prisuktus varžtus?
   Gal kas ką patartumėt.

 Subarška užvedant ir užgesinant (garsas metalinis, kaip kur daužytūs). Kartais, kai ilgiau būna pastovėjusi auto net labai nemaloniai nubarška. Kai šilta- tai  kartais ir visai nesigirdi. Užvedant subarška tuo metu, kai variklis  griebia (kuriasi). Galvojau, kad gal srateris išsiplakęs ir atšokant bendiksui subarška, bet vėliau atkreipiau dėmesį, kad tas pats garsas ir užgesinant yra. Galvojau, kad užvedimo metu daugiau sulinguoja variklis ir kur kliūna, bet bandant  ant pirmos pavaros  gazu patrukčiot niekas nesidauzo. Mintis, kad smagratis pareina- bet jokios vibracijos kaip ir nėra, tik  subarškėjimas (paieškoj ieškojau info, tai visur  kalbama, kad dėl smagračio atsiranda vibracija). Barška tiek vedant gesinant su išminta sankaba, tiek su atleista.
   Kaip būtų galima patikrint patį smagratį? 

Dėkui už info, fiškę radau, iki jos srovė ateina, vadinas lieka pats ventiliatorius. Tik kaip jį ištraukt. Vienoj vietoj radau,kad reikia atsukt vieną varžčiuką ir nuspaust plasmasiuką ir ižsilupa . o kur to varžčiuko ieškot?