Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Duju filtra reikia pasikeisti.kartaiso tie dujininkai zino kad reikia montuoti i fsi varikli? Nes kaina tai nedidele. Pas mane stagas tik kompas.visa kita rimtesniu firmu
As tauragej dejau
As nuvazevau 350000km. Per ta laika tik filtrus keiciau. Pirmus metus pakeite purstukus nes matyt kazkoks brokas pasitaike. Ir reduktoriu i galingesni pakeite nes nespedavo osgarinti duju prie didelio greicio.
Siaip laukiu kada purstukia numirs.nes pagal viska jau senai turejau pakeisti
Tai pries kueturis metus buvo litai dar.kaip draugui 3500lt jei gerai pamenu. Kompas stagaso tai reikia ten keist filtrus kazka daryt?
Kas ten gali kenkti.as 4metai vaziuoju kaip vazeves
Na 1200eur kaina nera smarkiai didesnė, nei paprastesnių sistemų BRC ir pan., kur po 1000-1100 siūlo. Tik žiūriu nepapuola mano Audi į tą sąrašą, kuriems varikliams galima sumontuoti tą įrangą.
Turbūt teks montuotis kokią BRC įrangąAr gal kurią kitą labiau rekomenduotumėt į C6 2,0 tfsi 125kw dėtis?
O durys nėra pasėdusios? Borto kompas dėl atidarytų durų pranešimų nemėto?
Na kaip, gal jau yra kas nors girdeti apie sistemas, kur tuo paciu purkstuku paduoda dujas ir benzina? Ar dar nera jos isdirbtos, istestuotos ir paruostos naudojimui?
Vialle Autogas Systems B.V. (Olandija) yra alternatyvaus kuro sistemų technologijų, naudojamų automobiliuose, lyderis. Vialle pristato naujovę – 5 kartos dujų įrangą LiquidSI. Nuo 4 kartos dujų įrangos ji skiriasi tuo, kad dujos į variklį patenka skystos fazės. Ši įranga gali būti montuojama į visus automobilius, įskaitant ir turbo. LiquidSI įrangai nereikalingas reduktorius, kadangi dujos neišgarinamos, o į variklį, siurblio pagalba, paduodamos skystos. Tai lemia didesnį variklio našumą, dinamiškumą lyginant su įprastomis dujų sistemomis. Nereikia montuoti papildomos vožtuvų tepimo sistemos, kadangi pačios dujos ataušina vožtuvus.