Sveiki,
Padiskutuokime kokie idealiausiai amortizatoriai tiktų turint “eibach sportline” serijos spyruokles? Su šitom spyruoklėm priekis žeminasi 45-50mm, galas 35-40mm.

Gavau atsakyma is savo srities zinovu apie generatoriaus krovima. Noriu pasidalinti su kitais, kad nereiketu uzdavineti tuos pacius klausimus forume.
Atsakymas i mano klausima:
Pas jus automobilyje stovi ikrovimo rele, kuria valdo automobilio valdymo blokas, itampa priklauso nuo akumuliatoriaus apkrovos todel ji gali krauti ir 14v ir 15v, jeigu krautu daugiau ar maziau nei automobilis praso atsirastu klaida.

Buvau prisijunges per OBD ir ten pastebejau, kad itampa auksciau 14,5V. Tada jau su paciu testeriu pasimatavau. Tai rodmenys identiski ir testerio, ir pasijungus per OBD. O del testerio, tai nezinau ar jis pigus kinietis.

Sveiki,
Turiu problema su Audi Concert mage. Niekaip neišstumia man kompakto. Magė bando išstumti CD, bet kažkas neleidžia ir po kurio laiko išmeta klaidą: error service.. Bet pasitelkus į pagalbą kartono gabaliuką ir įkišus į CD angą, tiesiog pastumiu į šoną kažkokį baltą plastmasiuką, tada kompaktą man atiduoda. Kame ten problemos?

Na jei prieš tai veikė, o dabar ne, tai paliekį auto ir tegul daro kol veiks. Yra buvę panašiu bėdų, dėl tarpinės ir silikono nebuvimo dažniausiai, bet yra ir atvejis kai tiesiog langas netiko, keitė daviklius ir nepadėjo, kol vėl langas nedužo ir kito gamintojo neįdėjo, nelinkiu tau šito varianto...

Lauksiu skambučio iš jų jau rytoj, bent jau žadėjo. Nes jie galvojo, kad tas daviklis kainuos apie 20eu, bet kai pasakiau, kad net dėvėtas kainuoja apie 100eu, tai truputi neteko amo. Sako kažkokiam bmw kainavo 10eu, tai šitai mašinai kainuos 20eu.

Šviesos daviklio visai kitoks veikimo principas, lietaus su infraredais, tai jau sudėtingesnis mechanizmas. Koks stiklas? Gamintojas?

Įdėjo stiklą tokį.

Laba diena,
Po priekinio stiklo keitimo man neveikia lietaus jutiklis taip kaip turi veikti. Įjungus lietaus jutiklį jis pradeda veikti nesvarbu ar stiklas sausas, ar šlapias greičiausiu režimu. Tą pačią valandą kai atsiėmiau automobilį grįžau atgal pas juos. Perdėjo jie man jutiklį ir vistiek jis neveikia taip kaip veikė prieš stiklo keitimą. Jie man sako, kad susirasčiau kitą jutiklį, nes patys nežino kodėl taip pasidarė... Tai ką jie man padarė po velnių? Po stiklo keitimo nereikia kalibruoti šio jutiklio?
 
P.S. Šviesos jutiklis veikia.

Jei su stock irgi dūmina tai programa aišku ne prie ko. Purkštukų plovimas nepadės 100%. Buvo atvejų kai swirl flapsai darė panašius simptomus, buvo ir su EGR problema panašių atvejų. Jei diagnostikos nenori darytis. Užsiglušink EGR ir atjunk sklendes. Ir tikiuosi įsiurbimo sistema sandari ? Paskutinis realus atvejis buvo su 2,0TDI 125kw +chip. Prie žemų rpm dingo aštrumas, prie aukštų traukė, bet dūmais pylėsi stipriai. Problema dingo išvalius ir užglušinus EGR, o atrodė lyg būtų kažkur šlanga nuspjauta/įtrūkus

Pas mane tokia pati problema:
Hi all,

Ive got the A3 2.0Tdi 140 s-line with the CFFB engine code, when initially driving in 1st 2nd 3rd it judders at around 1800rpm but if i put my foot down over 2000rpm the juddering goes and its fine when the engine has warmed up, do you think it might needs the injectors cleaning, i believe mine has the common rail system.

can the injectors be removed quite easily? and cleaned the ultrasonic way? or is this a mechanic job?

any help/advice would be appreciat

Tai finale jis susitvarkė praplaudamas kuro įpurškimo sistemą.
Pabandysiu praplaut, šiandien vakare pranešiu kaip sekės.

O tai nepridėjo kw? Sunku įsivaizduoti, kiek ten to dūmo. Šiaip pasidaryk dar logus osm, turbos ir tt. Jei ten viskas ok, tada imk lauk purkštukus ir tikrink ant stendo

Pridėjo 25kw 60nm, dariausi Startline, vežiau antrą sykį pas juos ir sakiau, kad dūminą. Tikrino antrą sykį, tai problemos nerado, įrašė originalią programą - dūmino taip pat. Sakė vežt pas motoristus, bet manau aš pats apčiuopiau problemą.

Nematau aš čia kuom rūpintis Plius tai tik vienas iš parametrų, rodančių purkštukų  būklę. Įdealiausiai pasitikrina išėmus.
O kokios bėdos, kad susirūpinai?

Po EGR išprogramavimo ir DPF filtro mechaninio pašalinimo apsipila juodais dūmais ties 3000rpm, kuo daugiau rpm tuo daugiau dūmų. Ir sena problema, kuri mane kamuoja, tai trūkčiojimas kai motoras visiškai būna atšalęs. Pavažiavęs kelis km, trūkčiojimas dingsta.
Bandysiu variklio skyriuje praplauti purkštukus su "Liqui moly purge" skysčiu, blogiausiu atveju imsiu laukt purkštukus ir tikrinti taip.

Šiandien ryte žiūrėjau įpurškimo kiekį tuomet kai trūkčioja, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimo kiekis 1 cilindre - 3,0mg/stroke, 2 cilindre 0,70mg/stroke, 3 cilindre 0,27mg/stroke, 4 cilindre  3,0mg/stroke. Pavažiavus kelis km - dingo trūkčiojimas, 3 pavara apie 1400rpm įpurškimas pasidarė toks: 1 cilindras -0,46mg/stroke, 2 cilindras 0,36mg/stroke, 3 cilindras 0,27mg/stroke, 4 cilindras 0,32mg/stroke.

Laba diena,
Labai aš čia su kvailu klausimu, bet internete neradau tikslios informacijos. Ant durelių priklijuotas lipdukas jog į 225/45 r17 reiktų pūsti priekyje 2,5bar, o gale 2,3bar. Bet aš turiu šiek tiek aukštesnio profilio padangas 225/50 r17. Kiek turėčiau pripūsti oro į 225/50 r17 padangas? Tiek pat kiek ir 225/45? Ačiū už atsakymus.

DPF filtras dar puikiai veikiantis  170k km mieste tai dpfui jau cigil cigil ailiulu, jei jau darei diagnostika tai ka rodo dpfo uzsipildymai, slegis? kai dpfas uzsikises tai suodziai kartu su slegiu bando islysti pro pravira egra

Na gal aš ne taip išsireiškiau dėl DPF funkcionalumo. Paskutinį kartą kai žiūrėjau DPF filtro parametrą rodė 40% man rodos. Iš manes toks diagnostikas tai žinot nepasakysiu tikslių parametrų....