1
Transporto paslaugos per visą LT / Re: Transporto paslaugos per visą LT
« Įrašytas: 2009 Gruodžio 09, 15:33:23 »
Rytoj, t.y. gruodžio 10 Klaipėda - Kaunas, gruodžio 12 Kaunas - Šiauliai - Klaipėda.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
kiek kainuoja vairo kolonele 2000 s8? Ar geriau keist ar restauruot?
nžn kaip tavo eskei vyciokai, bet aštūnkei d2 kainavo 900 kolonėlė kita ir 300 pakeitimas.
kada pirkau tada dar statybininkai ju po 7k lt nepardavinejo o dabar a8 kanuoja 7k ir a6 c4 gera kainuoja 7k beje sian buvau brc radom s8 2000m visi bajeriai juoda ner prie ko prisikabint pakutine kaina 15k lt
gan naudingas puslapis.
hmz...o kur pas astunke zvaklaidziai ? ?!?
tai vat tikrai Hidro mova parejus visa sake melynatai gal kas zinot kur restauruoja ta reikala... bo servizas pasiule latvija arba lenkija
pasiklausinėk gal ką patars protingo

Kaip jum sitas variantas?
http://auto.plius.lt/skelbimas/lange/lengvieji-automobiliai/audi-a8/id-474603
pakeisčiau vietoj savo net negalvodamas..vairo kolonele keitei???kai sustoji nustoja pusti silta ora i salona tai ten kai kas prigazdino kad galva gali but trukus ar kazkas pan jau net gerai nepamenu. cia pagrindine priezastis buvo. o seip tai tokiu smulkmenu buvo. Ji lt buvo vazineta bet jau be tech apziuros stovejo, paskiau porankis vienas nuluzes ir kai padroziau pasijaute kad vairo stiprintuvo skysti per kazkur varo nes grynai jo smarve buvo bei sedyne vairuotojo nesilo.
seip tai pilna komplektacija ir labai gerai ziurejosi nes viskas nuo feislifto is isores sukrauta buvo.
buciau emes. blogiausiu atveju dalim paleides butum, nes primesk, kiek pernai feisliftinis priekis vien kainavo, o kiek dar deze ir tttttt. o neissiaiskinai, kodel nepute oro? gal dezes tepalo smarve buvo o ne vairo? siaip kolonkes, kiek zinau astunkiu liga
jo liga.. pamiršau pasakyt kad ir kolonėlę keičiausvarbiausia nepilt ten visokių universalių tepalų, nes tai yra kirvis..
kai sustoji nustoja pusti silta ora i salona tai ten kai kas prigazdino kad galva gali but trukus ar kazkas pan jau net gerai nepamenu. cia pagrindine priezastis buvo. o seip tai tokiu smulkmenu buvo. Ji lt buvo vazineta bet jau be tech apziuros stovejo, paskiau porankis vienas nuluzes ir kai padroziau pasijaute kad vairo stiprintuvo skysti per kazkur varo nes grynai jo smarve buvo bei sedyne vairuotojo nesilo.
seip tai pilna komplektacija ir labai gerai ziurejosi nes viskas nuo feislifto is isores sukrauta buvo.
buciau emes. blogiausiu atveju dalim paleides butum, nes primesk, kiek pernai feisliftinis priekis vien kainavo, o kiek dar deze ir tttttt. o neissiaiskinai, kodel nepute oro? gal dezes tepalo smarve buvo o ne vairo? siaip kolonkes, kiek zinau astunkiu liga
svarbiausia nepilt ten visokių universalių tepalų, nes tai yra kirvis..
na kas del pravaziavimo.. tai tiksliai nepamenu, bet ~40 k km tai tikrai pravirinau.. is to kas daryta... tai galima +/- primest.... matoras ~7k, suportai 0.5k, preikiniai stabdziu diskai 0.3k, kalades 0.2k, galiniai amortikai 0.5k, termomova 0.17k, kai nupirkau keiciau zvakes 0.24k, dabar pakeiciau laimbdas, ir keisiu zvakes, tai su liambdu pakeitimu 0.56k, vaziuokles remontas ~ 1k, na ir dar kokie 2k drasiai ant visokiu smulkmenu, ar smulkiu detalyciu, kuriu tingiu vardint ir neprisimenuaisku i sita suma neskaiciuoju tepalu, padangu ir t.t., kas yra naturalus susidevejimas...
daug važiuojat.. aš per truputį daugiau nei per metus tik kokį 15k km pravažiavau, o sudėjau pakankamai.. pirkau už 16k, tik nusipirkęs dvi štukytes įdėjau į stabdžių diskus, kaladėles, tepalus, filtrus, ir porą traukių.. po mėnesio teko susiremontuot dėžę ir pasikeist kompą dėžės.. dar 2,5k.. sakau kad nebegestų ji man, nupirkau ratus 19' RS6. žiemą nepadėjo quattro privalumai ir posūkio neišėmęs trenkiausi į bortus neblogai.. to pasekoje pasikeičiau dešinės pusės abi stupicas, apie 1k viskas atsiėjo pasivažinėjimas.. nu paskui biški sudaužiau, tai visą perdažiau ta proga ir vėl 3k
viską net sunku prisimint kiek ir ko daryta.. nu o dabar jau ateina metas kai reiks variklį žiūrėt ir visą važiuoklę... ir atrodo "net" visi metai prabėgo, o tiek prigrūsta į ją...
Chebra patarkit, issoko tokia klaida:
A8 1995 m., 4.2, 4 begiu.
00545 elektrines jungties tarp variklio ir greiciu dezes
03-00 nera signalo.
(isverciau is rusu kalbos)
Vaziuoja avariniu begiu ir begiu isvis nerodo. Bet tik ka pries uzvedant jie buvo atsirade, bel po minutes vel dingo. Vakar dariau diagnostika, tai leido issitrinti ir viskas atsistate, bet siandien net neduoda prisijungti prie dezes, neranda. Prisijungia prie variklio ir rodo tokia klaida, kurios jau neduoda istrinti. Kokios nuomones butu. Cia gal tiesiog koks laidas atkrito. Ar cia reikia keisti dezes kompa ar dar kas. Beja bedos apskritai ieskoti ieskoti? Kaip suprantu po kapotu virs desnio rato arciau lango, ten stovi kompai? Dekui.
tam mersui reikia dar kilimo ir tada bus ledas
kaip tycia kilimo nesisius - bapkiu nebeturi
tik vat kaip tepasi bjaurybe
o va tas seimininkas kur daresi ta mersa sustume su litais tikrai.. galejo super varianta pasidaryt ir su juo apsizenyt galu gale. o db nei kilimo, nei paneles, tik grazios sedynes ir stogas
09.12 ryte Klaipėda - Kaunas, vakare atgalNuoširdžiausias dėkui Tau, va dabar suskaičiavau, kad išsprendei man 4-ias problemas860706007, arba pm.

bet kaip keista kad pas A8 D2 sąvininkų tiek daug nusivylimo jaučiasi, ir ko nelabai pastebėsi tikrų senikiųGal todel kad A8 D2 savininkai daugiau atviresni Oo)
V8 sąvininkų tarpe
kas zino koks ten yra vokiskas puslapis tipo kaip autopliusas?
www.mobile.de
užsilenkė variklis 2,5 tdi, automatas, tai galvojam įmest kitą 1,9 tdi mechaną esant laisvam laikui.. tai db renku info kas ir kaip..
o prie maksimaliu apsuku? redline??
gal netgi geriau negu tolygiai didinant greitį
bet čia žinai, kiek žmonių tiek nuomonių