Ar jūs tikri, kad nusipirkot naujus, o ne restauruotus? nes pagal kainas panašu, kad bus restauruoti.
Kuo nauji ar restauruoti geresni ar blogesni pasakyti negaliu.

Kai depozitu duodi senuosius, tai esu įsitikinęs, kad gausi restauruotus.

Prie to paties, gal žinot kas superka varvančius purkštukus?

Na nežinau nauji ar restauruoti, bet jeigu perki be depozito, tai purkštuko kaina yra 345 € jeigu su depozitu ir palieki jiems purkštuką, tai kaina 267 €.
Buvo supakuoti dėžutėse, bet liepė jas atiduoti ir sudėjo mano purkštukus, o man atidavė įpakuotus presuotam maišiuke. Tai nežinai kokie jie ten buvo 


P.S. jie man sakė, kad juos siunčia į BOSH gamyklą. O kaip iš tikrųjų yra velnias tik žino

Ačiū Bajorui už variklio diagnostiką, problemų nustatymą ir purkštukų pakeitimą.

Pasidalinsiu biški info gal ir jums padės. Po apsilankymo pas Bajorą pasakė problemas: purkštukai, egr ir t,t, Nuvežu ant stendo tada purkštukus ir iš jų trys laša, nesitipriai, bet jau pradžia mirties. Man ji tik kartais paklynindavo, nei dūmo, nei jokių kitų pasekmių. Na ir prasidėjo įdomybės, tai purkštukų paieška. Dėvėtų purkštukų pasidarė žiaurus deficitas. Praskambinta 100 skelbimų šrotų ir t,t, Jeigu randi purkštukus ir nuveži ant stendo, tai jie visi blogi. Blyn sumoki 300-350 € ir galvoji, jeigu blogi purkštukai, tu pagausi jį dar ar jis tau nekels ragelio ir gausi ragą ant pinigų. Žodžiu po ilgų paieškų dėvėtų nupirkti taip ir nepavyko. Tada prasidėjo linksmoji dalis pirkimas naujų. Pasakau nuo gero purkštuko Bosh kodą ir skambinėju per visas parduotuves. Gaunu atsakymą, kad tokių purkštukų nėra kreipkitės į audi centrą, ten gal parsiųs orginalą. Audi kainą pasako, kad gali kainuoti apie 500 € toks purkštukas. Blyn jau beveik panikoje nesuprantu kas čia darosi. Auturas neturi, eoltas neturi ir t,t, Tada Auturo prašau duoti alternatyvą arba tokį koks eina į mano audi c6 3,0 q, jie man sako, kad tokių dėti negalima reikia būtinai dėti pagal kodą, nes kitaip sudeginsit stumoklį, variklį ir t,t, Blyn galvoju kas čia pas mane per purkštukai, kad įdėti tokie kurių niekur nėra ir kitų negaliu deti. Žodžiu prigąsdintas auturo, jau galvoju apie mašinos pardavimą tada Paskambinu į AD baltic bičas paima katalogą ir netingi pasėdėti prie jo kelias minutes ir sako čia bus VW Taureg purkštukai ir naujesnio variklio ten gal 171 kw, tada nueinu pasiimu visus purkštukus ir žiūrių, kad iš šešių trys yra audi kurie buvo orginalūs ir kodas tinkamas visiems mano mašinos modeliams, du taureg ir vienas pheaton. Tie kur buvo iš kitų mašinų trys purkštukai buvo geri, o tie orginalūs  buvo blogi. Moralas mašina pirkta prie 5 metus ir jau buvo keisti purkštukai ir įdėti kitų automobilių ir varikliui nieko neatsitiko, o tie originalūs susidėvėjo, nes buvo nuvažiuota jau 300 000 km. Nieko blogo nenoriu pasakyti, bet labai liūdna, kai tokiam auture dirba tokie ne profesionalūs darbuotojai. Taip ir būčiau ieškojęs pagal savo kodą purkštukų iš kosmoso ir už nežmoniškas šaibas pirkęs iš audi centro.

P.S. pirkau naujus, bet ne pagal kodą, nes jų kaina mažesnė. Pirkau AD baltic už 270 € vnt.

Nuorodą gal galit įmesti kur apie purkštukus eina tokiam modeliui.

Sveiki Audi klubo nariai. Turiu dvi problemas su savo automobiliu, kadangi nesu specialistas mašinų, todėl noriu paprašyti Jūsų pagalbos keliais klausimais. Jeigu skirsite atsakymui 10 min. Pastatysiu alaus.

1. Purkštukai - Perskaičiau šitam forume labai daug temų, ir radau įdomios informacijos, bet gaila tam tikriems modeliams, automobilio metams ir t,t, todėl noriu sužinoti informacijos konkrečiai šiam modeliui. Problema: Kas kokį penktą ar šeštą užvedimą užstringa vedant tada pagalvoja kelias sekundes ir užsiveda ir tada pradeda drebėti, paskui liaujasi. Iš pradžių maniau, kad čia starteris ar akumuliatorius kaltas, bet paskaitęs forumą supratau, kad visgi kalti purkštukai. Automobilis nedūmina ir važiuoja normaliai, net laikant aukštas apsukas jis nedūmina, bet kuo toliau tuo prasčiau vedasi. Todėl turiu keletą klausimų: 1. Kažkur skaičiau, kad šiam modeliui dažniausiai sugenda visi iš karto purkštukai ar tai tiesa ? Nes jeigu keisti visus 6, po 400 €, plius keitimas ir pririšimas, tai gausis kosmosas. 2. Ar šiuos purkštukus įmanoma restauruoti ar kažkaip kitaip pigiau sutvarkyti, kad nereikėtų naujų pirkti ? 3. Ar yra koks nors naujas būdas patikrinti purkštukus juos nevežant ant stendo ir mokant už patikra po 18-20 € už vieną ? 4. Ar važinėtis toliau ir nekreipti dėmesio kol blogiau nepasidarė, kokios gali būti pasekmės varikliui ? 5. Gal apskritai kol nėra labai didelių pasekmių ją atiduoti į marčias, gal neverta tvarkyti ?


2. Egr vožtuvas. Eilinė tipinė problema kaip ir visiems. Meta klaidą nuvažiuoju į klaidų diagnostiką, sako išsivalyk vakuuminį egr vožtuvą, nuvažiuoja pas meistriuką jis išardo išvalo, bet klaida vis tiek dega, nuvažiuoji atgal į diagnostiką vėl ta pati klaida. Nuima nuo Egr vožtuvo viršuje vakuuminį vamzdelį ir niekas nepasikeičia ant kompo, sako, kad kažkur užsikimšęs mirtinai, gal valdymo blokas gal tas ir t,t,. Žodžiu važinėji pirmyn atgal moki pinigus vienam ir kitam, o problema neišsisprendžia 1. Egr vožtuvo visa sistema labai sudėtinga ir neapsimoka jos tvarkyti ir plauti geriau ją užglūšinti ? 2. Kokios pasekmės užglūšinus egr vožtuvą ? Kuro sąnaudoms ? Variklio traukai ? Tepalams ? ir ar šiaip turi kokių nors neigiamų pasekmių ? Ir gal galite duodi kokį nors kontaktą kuris Kaune galėtų man užglūšinti EGR vožtuvą ir išprogramuoti visas klaidas susijusias su juo, kad nevažinėčiau, kai durnelis pas vieną ir kitą meistriuką ir taip be galo. 

Iš anksto ačiū už atsakymus.