Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
saviskei ziurejau service history,tai vokieciuose keista kas 25-30k km,piltas LL.bet lietuvoje manau reik dazniau,ir del dyzelio prastestes kokybes ir del tepalo.
Keičiu tepalus autorizuotame servise, pila pagal aprašymą castrol LL tepalus, nuresetina keitimo intervalą 30 000 km. Pravažinėjau 20 000 km, 10 000 dar rodo kompiuteris, kad galiu važiuoti. Ar Jūs keičiate tepalus būtent tokiu intervalu kaip nurodo kompiuteris, ar nelaukiate 30 000 km ? Būčiau dėkingas už nuomonių pasidalinimą.
). Bet nepažįstu nei vieno, kuriam kažkas būtų blogai buvę su A6 C6 multitronic dėžėm iš pažįstamų rato. O važiuoja šitie multitronikai labai maloniai, net nesijaučia pavarų perjungimo
o gal ishkart pjaut
nesuprantu apie ka kalbi...
Pajausi skirtuma quattro kartos?, o zinai kelinta karta FL modelyje?
CR purkstukai tokie patys ir niekuom ne kitokie, tad ne tiesa kad kazkas pasijaute ka pajaus zmones.
Mmi, hd - tai priskirciau prie apdailos, interjero, tad is esmes tai tiesiog jaunesne masina, o viskas is esmes tas pats. Tad pasikeiti apdailos dalis ir turi FL uz kone per pus mazesne kaina.
Nemanu kad FL yra kertinis pasirinkimo taskas, ji tiesiog naujesne. Lyginat lyg svertumet C6 su C7 bet sorry, taip nera.
Bet jeigu kažkas mato tikslą - tuo puikiau šrotams, kuriems galima smagiai užsidirbti
)
Tai neradai bedos del temperaturos ? nepasinaudojai patarimu kitam forume kur buvau paaiskines viena dazniausiai galimu bedu? Ps termostatas cia neprieko, nes jam pasibaigus nebeuzsidaro ir cirkuliuoja ausinimo skystis didziuoju ratu (per radiatoriu)todel greiciau vaziuojant atsaltu variklis, o leta vaziuojant siltesnis butu. Ir peciukas prastai sildytu .
Po truputį ir einu jau tokios minties link, kad keisti termostatąAr yra kas keitę C6 modeliui 2.0TDI ? Brangus malonumas? O gal būt nėra sudėtinga pakeisti pačiam, namų sąlygom?
2.7 TDI quattro tiptronic 2007 240 kw.
Mieste per piką 11-12l
Mieste ne per piką ~9 l
Užmiesty 90kmh - 4,8l
Užmiesty 125kmh - 6,3l
P.s. Išprogramuota: EGR, DPF, įsiurbimo sklendes. Sąnaudos realios, daug valandų praleista paties asmeniškai prie programos kūrimo mažinant kuro sąnaudas.
2.0 tdi 100 kw AT mieste, per kamščius ima daugiau nei tu įvardinai, tai kaip čia gali būti taip su 240kw. Na, bet svarbiausia tau pačiam gerai 
Ką manot apie šias padangas?
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-3-0-l-universalas-2009-dyzelinas-4450368.html
Buvo draugas paziūrėti vis dėl to šitos auto. Jis pats ir mašinas pardavinėja tai pravažiavus ir šiaip iš išvaizdos sako mašina gyva atrodo. Ji jau priregistruota su normaliais numeriais. Auto iš prancūzijos o ne kaip minėta buvo forume apie Italija. Net nzn dabar ką ir galvoti. Šiaip parodė ir serviso knygute reali rida kazkas virs 350 000 km, nes paskutinis servisas darytas 2014m. pabaiga. Grandinė kaip ir netarška užkuriant. Tik sakė meta smulkiuju daleliu filtro klaida, neveikia vairuotojo durų pritraukėjas ir distronikas. Distroniko daviklis prie buferio lyg sake suskiles ar sutrukes. Vidus kaip ir nenudrengtas. Tai neisivaizduoju kiek kainuoja visu šių dalykų tvarkymas. Kaina derina. Tai kažkaip dar norėtūsi patikrinti purkštukus, jai su jais viskas tvarkoj tai gal galima bandyti pirkt ar geriau bėgt nuo tokio auto? Šiaip aišku vilioja kaina ir tokia komplektacija
Nu uz valytuvus 40€ tikrai ne.
Eina jie į servisus ne ką mažiau - lyginant su kitais varikliais tokių pat metų. Nieko nėra amžino, o perkant reikia žiūrėtis kitaip nei žigulius
