Na nežinau, niekada nenuiminėjau bamperio. Manau bandant nenulaužti laikiklių, gali šiek tiek užtrukti. Šiaip sparną nusiardžiau per ~40 min. Tai bamperis papildoma valandėlė, ir viską atgal surinti tiek pat, ir gaunam 3,5-4h.

Sveiki visi  . Taip jau atsitiko, kad nubraukiau priekinį keleivio pusės sparna, ir reikėtų jį pasikeisti. Pirmą kartą bandant pasikeisti susidūriau su 1 problema. Nuemus posparnį, atsukus visus varžtus tiek viršuje, tiek esančius prie durų, liko keli varžtai kurie prisukti kartu su bamperiu. Gal galetumėte pasakyti kaip reiketų, nusiimti, atlaisvinti bamperį, kad galėčiau prieti prie likusių varžtų ?.

Sveikas, paprasčiausia ką gali padaryt, tai pasižiet ar vakuminės šlangutes gerai sujungtos ir nera skylučiu jose. Toks turbo lagas būna, kai nėra vakumo, kuris turba valdytų. Jei šitas variantas atkrenta tai tada tik diagnostika darytis, kad kažką daugiau pasakyti.

Sveiki, nekuriant naujos temos, apie jau daug apkalbeta dalyka. Manojoje A4 81kw, yra uzstrigusi turbo geometrija. Maciau, skaiciau ir mazdaug isivaizduoju kaip reikia ja pravalyti. Bet iskilo 1 klausimas, visuose pvz, ir siame forume esantyje vaiklis masinose, kuriu turbo valomos stovi is sono i sona, o manojoje audi jis stovi isilgai. Ir bandant atsukt turbo tiesiog nuo kolektoriaus ir nuo ismetimo, ja atsukus, jos neina nuimti. Turiu klausima, gal kas yra ja taip nusiemes, ir gali duoti koky patarima, ar vis tik reikia ja nuimineti su visu ismetimo kolektorium ?. Aciu uz atsakymus.