Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
, ji kelia redukcinis voztuvas siurblyje. 
.del paklaidu - taip, yra jos vimotos stende, seniau iki 20 ag, dabar gal maziau, matavimas imamas nuo 1 rato 
juokingapadideja sanaudos ir nei puses tiek traukos ka pasiektu perprogramave kompa be tokiu pasaliniu efektu kaip padidejusios sanaudos, pjaunamo siurblio. Kas cia del pusasiu klausia tai tegul nepamirsta kad 1.9tdi nejo i gavno masinas ir pusasiai atlaiko kurkas daugiau, nors neraliui skirtos aisku
is 1.9tdi 66kw tik cipo pagalba pasikelia iki ~100kw kaip turbina originaliai vnt15 o darant max pasidaro ir visas 110kw. Potenciometras greiciau duoda psichologini efekta ir dumu kamuoli nei 15kw net arkliu tiek nepasikelia. Is kur trauket tokia galios stendo paklaida ?
jei taip butu tai nesutaptu gamintojo deklaruojami nm ir ag su stendo parodymais
, idomu prie kokiu sukiu ir slegio.tiek nm turejo tik cooleriukas su savo ibiza prie 2bar, beje su vitoldo failu ir garett gt 2250v, tik arkliu ten 167 buvo 
po nauju vaziuosiu pas vitolda su savo gaidiski MTZ potenco ir stabilitrono modu ir atsiusiu dyno charta
su savo potenciometrais... tai galit eit MTZ traktorius čipuoti...dar vienas sapnas
. nebandei, nezinai, bijai sulauzyt? tai ko kritikuoji. forumas cia. galia kekvienas kelia pagal savo kisene ar sugebejimus. as cia ne komercinius ir reklaminius pasiulymus dalinu. 
privalumai - kaina66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.tai cia pigesne cipavimo altenatyva?
Tada kokie privalumai/trukumai lyginant su Vitoldo ranku darbu?
ir pasiekiamumas, trukumai - kuro perteklius tuscioj eigoj, nuo ko tuscia eiga darosi nerami. aisku dumingumo padidejimas. nzn, pas mane ant jungiklio stovi tas reikalas, kai reikia isijungi/ishsijungi.Siaip daug info apie tai www.vwdiesel.netne vien vimota stenda turi. nepamirsk, paklaida ten apie 15 ag66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.kazkaip visko daug o Nm kaip ner taip nera nesamone as turiu 100kw ir pas mane Nm332, man atrodo tu pasidares viskas nuvaziuok pas vitolda ant stendo aisku is pradziu tu ji pralinksminsi kaip ir mane
66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.
kad 85 kw PD apacia ir virsus identiska 96 kw PD ir 74 kw PD varikliams tai tikiu, bet ne 81 kw. O 81 kw ir 66 kw tdi skirtumai variklio viduje neesminiai ir labai minimalus.
gal ir nedideli , bet to uztenka su agresyviu degimu ir geru slegiu istrupint tarpziedzius ir sulenkt svaistikli, ko nenutiko su AFN.
taj kad tik indeklai tarp 1z ir afn tesiskire ryskiausiai, bet tiek vieno tiek kito indeklam tie 110kw ar 150kw neproblema.
66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.
kad 85 kw PD apacia ir virsus identiska 96 kw PD ir 74 kw PD varikliams tai tikiu, bet ne 81 kw. O 81 kw ir 66 kw tdi skirtumai variklio viduje neesminiai ir labai minimalus.
poliux,nori pasakyt tik uzkelus slegi turi arklius? kaip degimas,kuras? prie 1,3 baro 100kw? tik su 81 purkstukais? matuota galia?
klausimas buvo apie laga su HX 40
