daugiau nėra ką gvildenti, problema išspręsta.
 
viso gero visiems ir tau gtere

Tema uždaryta. Daugiau ne be atrašysiu. Taškas.

Pagaliau  Problema išspręsta 

Tikrinta buvo:
1. Atjungtas DTE-Chiptuningas (pravalas liko)
2. Atjungtas EGR, įdėta tarpinė (pravalas liko)
3. Pakeistas turbinos valdymas (pravalas liko)

"Pravalas" - visiškas traukos dingimas, atrodo, jog kažkas atjungė kurą arba išjungė degimą ties 1800 - 2500 apsukų ir tol kol pedalo neatleidi, tol mašina rieda laisvu riedėjimu, atleidus pedalą ir nuspaudus - važiuoja toliau iki sekančio "pravalo".

Taigi, kam įdomu broliai...
Tikrindami temperatūros daviklius, nusprendėme patikrinti siurblio temperatūrą, pastebėjome, jog prie atsirandančio "pravalo" kuro siurblio temperatūra siekia 80c. Pasidarė įdomu, tikrinome toliau ir radome neveikiantį "elektrinį - slėginį" ventiliatorių. Pastebėjome, jog įjungus klimą padažnėja pravalai. Pakeitėme ventiliatoriaus angliukus ir problema isprendėm. Atrodo, kas čia tokio, pasirodo ne, kuro siurblys turi vidinį temperatūros daviklį, kuris ties 80c "pyst" ir atjungia kuro padavimą (2-3 sekundėm, kol neateina šaltesnis kuras, pedalą atleidus ir nuspaudus važiuoja toliau iki sekančio 80c). Va tokia vat "lempa". Bet, išsprendėm. Ir nusprendžiau parašyti čia (nes ne visi čia asiliukai su vežimais) gal kam pravers tokios žinios...

Dabar skeptikam ir "žinovam"...
Dėl DTE-chiptunigo visiems gtrams ir kitiems tarakonu gaudytojams galiu pasakyti jog dariau užklausą gamintojui, klausiau ar valdo (pasirodo tas box yra mini kompas) turbiną ir visą kitą, atsakymas - taip valdo ir turbiną ir kitus parametrus ir net keičia originalaus kompo parametrus taip kaip reikia tam DTE-tuningui. "Na kur gi ne - ne patikėjau", nes žinoma, po visokių tokių forumo rašytojų "pletko - briedų" to atsakymo man nepakako, nes buvau "rimtai" susirūpinęs ta tarakonu dežute (bet ištikro dzin...), tai pasijungėm kompą pasitikrinti ir radom, turbinos slėgis sukeltas, tiek kiek prašo tiek ir įpučia, tada tapo aišku jau be klausimų... Dabar vėl DTE-tuning gain atsuktas iki galo. Ir "ne važiuoja", bet NENORMALIAI skrenda su 7,4lt/100km vidurkiu, žodžiu - laimingas... Taškas.

p.s. gal kam reikia gražių ratų su padangom? ant avataro A6 su tais ratais, bet nelabai matosi, atsiųsčiau nuotraukas... ...arba, kur čia forume pasiūlyti, kažkaip neradau rubrikos...

Sutinku su tamsta. Tiktai nuomonės skirtingos būna, vieni jas moka išreikšti pagarbiai ir suteikti pagalbą, o kiti jas reiškia kaip "chamlo-bublo" tik putos drimba per žeeptus ir tyčiojasi dar, tai suprask teisingai mane - man ant tokių nuomonių nus,,i,,kt, ir + visada rasiu ką jiems atsakyti

p.s. žinai, kažkaip dingo noras čia bendrauti, man jau nebe "niolika", matau kad čia daugelis pagal rašybą tik ką "barzdą" skust pradėjo, nenoriu tapti tokiais pačiais kaip anie... aplamai be reikalo čia įlindau į tą tualetą... smirda čia. Moderatoriau. Banink mano IP nes siunčiu tuos visus GT va ten ,,i,,

... o dar galvojau į klubą stoti, į kokį? į asiliuku su vežimais? brrrr

tai va ir aš sakau, kur man į tą Maskva trenktis dba su ta lavonine undine, kaip nors persimušiu čia Kaune... o kas čia žino, gal iki dėdei atvažiuojant į gimtinę dar nebusiu sutvarkęs, tai mažu pamačytum? išmesim ta box'a (ne visai, tik kol tu žiūrėsi, o po to atgal...) ir gal surasi ką nors... kas tave žino ten, užsienį gal chipus kokius tikrus programini, tai tada ir man suprogramintum (tada visai lauk tą tarakonų dėžę mesim), nes žinių pas tave tikrai pilna galva, ne šeipsau čia brol, pažystu tokius kaip nuluptus...

iškarto po remonto taip ir atsitiko, tik pradžioje nepastebėjau, kol nepradėjau draginti, kai dugną nuspaudi ir ties 2500 arba 3000 pravalas, atleidi pedalą ir gali vėl smaugti ir praeina tuos 3000 ir iki 5000 nueina... ir nebūna pravalo kol ribotuvas pats neatjungia...

dabar kaip ir sakiau pravalo nebėra, nes nuimtas galingumas, dabar palikta 60 procentu DTE galios, realiai man užtenka ir tiek... išėmus box'a manau tik galia sumažės, nes pravalo tikrai neatsiras dėl to. tai kodėl nepabandžius atstatyti gamyklinius parametrus siurbliui, jeigu DTE-chiptuning yra programiškai sureguliuotas ant 5mg... neatrodo kad čia yra logikos? Ir šiaip jau sutarta data darbams, reikia palaukti ir pamatysim... jeigu atstato į 5mg ir aš vėl užsikeliu DTE iki dugno ir nelieka "pravalo", tai tuomet viskas čiki... ir galima bus vėl draginti

Tai kad su DTE per 6 metus pravažiavau ~300t, total pravažiavo mašina 450t. siurblį remontavau, ne dėl DTE, tiesiog atėjo laikas. Dėl traukos viskas gerai, man pakanka, tikrai ne lavonas, kaip tu ten pats sau isivaizduoji visai net nevažiavęs...

dėl atjungimo DTE ir IQ normos 5mg - iliuzija, ar prijungtas ar atjungtas neturi reikšmės, taip sakė Dizelvita, o ir Vitoldas nieko neužsiminė... taip kad <piš>

O gal dėdė GintarasGT yra meistriukas? tai aš norėčiau pas jį atvažiuoti savo lavonėlį parodyti,  sakau, gal prikeltų iš numirusių? Bet turbūt sakys, aš ne..., aš iš Maskvos... o gal?

Nors realiai, tai jau visi tie ale meistriukai per gerklus lenda... tiek visko žino, bet nieko nepadaro kur čia problema? gal kas pasakys? GintarasGT gal žino?

Labai atsiprašau jeigu ką suklaidinau, turbūt labiausiai pyksta Ramzis3, sorry seni, ne būk mergaitė, nepyk, išgerk alaus - praeis Juolab, rašiau pradžioje viska, jog yra TDE-Chiptuning, gal nepaskaitei, nežinai kas čia toks ir t.t.

Šiaip nepasikeitė duomenys (kai pakeičiau box'e iš 8 į 5), tas vadinamas IQ liko 8 mg, matavome... Tai va, reiks ardyti kuro siurblį ir burti, ir tai nebus per 10min, kaip rašė Ramzis3, tai užtruks, jeigu pasiseks per valandą, jeigu ne tai per 2-3. Po to matysiu, jeigu viskas susitvarkys, laimingai važiuosiu sau...

Dėl DTE-Chiptunig box'o... turėjau "panašių" keletą, kurių kaina 100 - 200 eu ar panašiai, lyginti su dabartiniu nelabai yra kaip (nes visi anie buvo "gaidys", kuro nesumažėja, o jėgos gal truputi). DTE truputi kitoks, t.y. per-programuojamas, reguliuojamas, perdedamas į kitą automobilį ir t.t. na ir kaina jo atitinkama 478,80 svarų čia nuoroda: http://www.dte-diesel-tuning.com/quality.html Neturėjau su juo problemu per 6 metus jokių. Kuro sąnaudos nukrito iki 7,4 vasara, 7,8 žiemą nuo 8,5 ir 9 (bet važinėju spausdamas). Jėgos gali pasididinti pats, vat ten ir yra tas 0-8 kas skaitėte ankščiau - suprasite. Tas 0 reiškia sumažinti galią, jeigu važiuoji į servisiuką, tai gali prisukti galingumą, kad koks "lopelis" nespardytu "tapkės" į pedalą kai tavęs nėra... išbandžiau vakar - veikia, galios nėra nors tu ką... kai atstatai į 8 vėl skrendi. Kai pastačiau dabar ant 5 pravalas dingo, bet, galios sumažėjo. Pastatau vėl ant 8, galia vėl atsiranda, bet ir pravalas ateina, tai vat tokie įdomumai... Kuro siurblio remontas man atėmė daug brangaus laiko. Manau kad išspręsim tą reikala su Dizelvita, o jei ne tai Vitoldas pagelbės. Dar parašysiu kaip čia baigsis...

Skambinau į 4.2 remonto dirbtuves. Paprašiau, kad perstumtų siurblio IQ nuo 8 iki 5, sakė reikia ardyti siurblį... tai tą padaryti gali Dizelvita rytoj, jie taip ir minėjo - reikia ardyti.

Pats pabandžiau savo DTE-Chiptuning boxą pareguliuoti, ten box'e yra 8 padalos nuo 0 iki 8, tai pagalvojau... pastatysiu ant 5 gal kasnors atsitiks ... padariau, pravažiavau, trauka nesumažėjo, o "pravalas" dingo... hm... tai dabar galvoju, jeigu nebeliko "pravalo" tai ar reikia man kažko ieškoti dar? turbūt ne... jeigu iki ryt 10.00 nebus pravalo, tai tema bus galima "užrakinti". Važiuoju provokuoti "pravala"...

...tai va, kosmine undinė - ir aš taip sakau. Na problema yra žinok ir kol kas niekas neišsprendė jos. Liežuviu visi moka plakti, bet kai reikalas prieina prie reikalo, tai pasidaro <piš>. Jungia kompus, spaudžiu dugna, rodo vieną, atrodo kitaip, na žodžiu visiems kurie nebuvo prisijungę kompo sako - jie nemoka ieškoti, atvažiuok pas mane. Šiai dienai 4 specialistai tikrino, vienintelis Vitoldas pasakė: atstatom kuro siurblį į gamyklinius parametrus ir žiūrim toliau. Tai vat brol ta ir darysiu, nes blablablakininkų jau prisiklausiau <taškas>

Tiksliai pasakyta "makaronų valgytojas". taip ir yra, nes nesu specialistas ir apie tai nieko neišmanau.

to GintarasGT
ką man daryti toliau su tais pravalais? Tai koks būtų sprendimas tinkamas?

Ačiū, kad bandote man padėti.

to thoughtful:

Taip, gyvenu Kaune. Vimota žinau kur yra, bandysiu. Tiksliau bandysiu viską - kas gali padėti...

to Bajoras, Vytiokas:

Klaidas nuskaitė kompiuteriu Kaune, Aleksote, p. Valerijus, tikrai geras meistras, jeigu kam reikės rekomenduosiu. Buvo 1 klaida, rusiškai : "Neispravnost dacika igly" (Sugedęs adatos daviklis). Bet tik vieną kartą tokią klaidą išmetė. Šita klaida priklauso kuro siurbliui. Klaidą nutrynė, niekas nepasikeitė. Dariau diagnostiką Partizanų g., jungėm kompą, važiavome autostrada, pagavome "pravalą", kompiuteris parodė jog kuro trūkumas (kartu ir oras nukrito, bet čia dėl kuro), išvada kuro padavimo trūkumas, meistro nuomonė kuro siurblys. Diagnostiką darė ir "Dizrida" pajungė kompus ir žiūrėjo, važiavom, pagavom "pravalą", sakė keisk oro srauto matuoklę, EGR tvarkyk ir žiūrim toliau. Viską sutvarkiau, pajungė, nerado jokių problemų, sakė viskas gerai. Bet problema vis dar yra. Šiandiena vėl važiuoju į "Dizridą". Bandysime vėl jungtis kompus, vėl žiūrėti (jau 4 kartą). Tikiuosi kažką rasim...

Jeigu turite minčių, parašykite. Lauksiu. Ačiū.