1
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Spalio 26, 08:00:19 »
50e.
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Puslapiai: [1]
2
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Spalio 25, 15:31:53 »
Turėjau analogišką problemą su savo S4 2.7. Buvau išardęs tą dėžutę, pasiskaitinejau forumus, kad ten kartais užtenka perlituoti kontaktus, bet man tai nepadėjo 
Kiek pamenu, naujus centras parduoda po 2. Kaina apie 1700 Lt. buvo. Nupirkau naudota ir bėda išsisprendė. Tiesa, nors ir vieno iš tų daviklių neveikimas labai pasijaučia ant traukos. Jei reikia, turiu dar vieną 
Kiek pamenu, naujus centras parduoda po 2. Kaina apie 1700 Lt. buvo. Nupirkau naudota ir bėda išsisprendė. Tiesa, nors ir vieno iš tų daviklių neveikimas labai pasijaučia ant traukos. Jei reikia, turiu dar vieną
3
D2 / Re: A8 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 08, 22:23:10 »
Uz 700 jau galima S8 variklį gauti. Bet, jei yra galimybė, pamatuok kompresija ir veleneliu bei itempeju būklę patikrink. Šiaip, kad nebūtų daug nagaro po dangteliais. Sėkmės
4
D2 / Re: A8 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 08, 20:39:41 »
Plikas 4.2 40V variklis tiks bet kokiu kodu. Tik susirask tvarkingą ir už priimtinus pinigus.
5
D2 / Re: A8 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2015 Rugsėjo 06, 13:01:01 »
DainiusV - beveik 100% įsitikines, kad leis per d.p. galvos tarpinės kampa. Tas pats buna ir pas 4.2 32v variklius. Sutvarkymas tik vienas-deti nauja tarpine.
6
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Liepos 05, 17:58:43 »
Kame čia klaidinimas? Nenoriu veltis į diskusijas apie oktanus ir kuro kaloringumą. Tiesiog esu turėjęs ir išrinkęs nemažai variklių su ir be dujų. Kažkodėl dauguma bėdų, apie kurias rašo forumo dalyviai, būdingi varikliams, kurie buvo "maitinami" dujomis. Dažniausiai viskas prasideda sudeginamais O2 sensoriais, vėliau CAT. Šito greičiausiai dauguma greitai nepastebėti, o važinėja toliau. O toliau - vožtuvai, jų lizdai ir t.t. Nei viename tik benzinu varomame variklyje dar neteko rasti tokių kompresijos skirtumų kaip pasitaiko dujiniuose.
Greičiausiai daug kas priklauso ir nuo pačios dujų įrangos. Kol ją naujai pastato ir sureguliuoja, tol viskas ok, bet, kaip ir kitus mazgus, reikia prižiūrėti reguliariai, o tam neužtenka nei laiko, nei $, gal ir noro. Vyraujantis požiūris, kad investicija į dujų įrangą yra vienkartinė yra apgaulinga
SLASHAI> nenoriu veltis į ginčus ir klaidinti. Kiekvienas juk gali turėti savo nuomonę ir ją čia pateikti. Aš pateikiau grynai iš savo patirties
Greičiausiai daug kas priklauso ir nuo pačios dujų įrangos. Kol ją naujai pastato ir sureguliuoja, tol viskas ok, bet, kaip ir kitus mazgus, reikia prižiūrėti reguliariai, o tam neužtenka nei laiko, nei $, gal ir noro. Vyraujantis požiūris, kad investicija į dujų įrangą yra vienkartinė yra apgaulinga
SLASHAI> nenoriu veltis į ginčus ir klaidinti. Kiekvienas juk gali turėti savo nuomonę ir ją čia pateikti. Aš pateikiau grynai iš savo patirties
7
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Liepos 05, 14:18:51 »
Dujos... Gal tai tik sutapimas, bet kiek esu susidūręs su 4.2 40 V varikliais, kuriuose buvo dujos, daugumoje kompresija būdavo "išsibarsčiusi". Šiaip, šie varikliai jautrūs oro tiekimui, vakumui, o dar prisideda tos dujos su savo beveik 110 oktaniniu..galite ginčyti, bet nepatinka šiems (kitiems taip pat) varikliams dujos. Ir nelabai svarbu ar tiesioginės ar ne. Nekokia čia ekonomija gaunasi ilgiau važinėjant
Gal tai tik sutapimas, bet kiek esu susidūręs su 4.2 40 V varikliais, kuriuose buvo dujos, daugumoje kompresija būdavo "išsibarsčiusi". Šiaip, šie varikliai jautrūs oro tiekimui, vakumui, o dar prisideda tos dujos su savo beveik 110 oktaniniu..galite ginčyti, bet nepatinka šiems (kitiems taip pat) varikliams dujos. Ir nelabai svarbu ar tiesioginės ar ne. Nekokia čia ekonomija gaunasi ilgiau važinėjant
8
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2015 Birželio 25, 21:09:17 »
Turiu nuo S8 AQH pilna ir plika bei nuo S6 40V apacia. Jei domina, PM.
9
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 3.0tdi sklendės
« Įrašytas: 2014 Vasario 20, 09:23:40 »
Sveiki,
kagi, saviškei 3.0 tdi pakeičiau svirteles. Rizika buvo nedidelė, nes kaina abiejų naujų svirtelių išėjo apie geras 100 Lt, tad jei ir būtų nepasiteisinę, nebėda Prieš tai servise "ekspertai" siūlė keisti kolektorius, bet sakiau, kad jūs gal ant kitų biznį darykitės ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Darbo nėra daug, vairuotojo pusėje lengvai pasikeičia, o vat keleivio - vargo daugiau. Nuimti jas nėra sunku, bet uždedant reikėjo daryti kelis perikūrus, kad iš inercijos ir kantrybės trūkumo nesulaužyti.
Tiems, kam taip pat tokia bėda yra, siūlau tikrai pradėti nuo svirtelių, nes iš esmės, nuo jų viskas ir prasideda. Varikliukų dantračiai bent pas mane buvo visiškai be matomo susidėvėjimo, pačios sklendės gal kiek turi klibėjimo, bet užteko pakeisti tik svirteles
kagi, saviškei 3.0 tdi pakeičiau svirteles. Rizika buvo nedidelė, nes kaina abiejų naujų svirtelių išėjo apie geras 100 Lt, tad jei ir būtų nepasiteisinę, nebėda
Prieš tai servise "ekspertai" siūlė keisti kolektorius, bet sakiau, kad jūs gal ant kitų biznį darykitės Darbo nėra daug, vairuotojo pusėje lengvai pasikeičia, o vat keleivio - vargo daugiau. Nuimti jas nėra sunku, bet uždedant reikėjo daryti kelis perikūrus, kad iš inercijos ir kantrybės trūkumo nesulaužyti.
Tiems, kam taip pat tokia bėda yra, siūlau tikrai pradėti nuo svirtelių, nes iš esmės, nuo jų viskas ir prasideda. Varikliukų dantračiai bent pas mane buvo visiškai be matomo susidėvėjimo, pačios sklendės gal kiek turi klibėjimo, bet užteko pakeisti tik svirteles
Puslapiai: [1]